ខ្ញុំបិទវិទ្យុ ដាក់ Porsche Panamera Turbo ក្នុងរបៀប Sport+ ហត់នឿយក្នុងរបៀប "អួត" ហើយឆ្ពោះទៅភ្នំ។ មានជិតពីរតោន "នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក" ហើយនៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីន V8 Biturbo ដែលមានកម្លាំង 550 hp លេបយកអុកស៊ីសែន។ ខ្ញុំមានចម្ងាយជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រដែលឯកោដើម្បីរ៉ាប់រង ហើយទោះបីជាខ្វះក្រុមហ៊ុនមនុស្សក៏ដោយ ក៏មានម៉ាស៊ីនសម្រាប់រុករកដែរ។ ខ្ញុំមានថ្ងៃកាន់តែអាក្រក់...
ទីបំផុតថ្ងៃបានមកដល់ហើយ ដើម្បីជិះកង់រថយន្ត Porsche Panamera ស៊េរីថ្មី ហើយសម្រាប់អ្នកដែលបានតាមដានវា អ្នកនឹងដឹងថាវាមានន័យយ៉ាងណា។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Frankfurt ដើម្បីមើលពិភពលោកបង្ហាញនូវសាឡនប្រណីត Porsche ថ្មី ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងសិក្ខាសាលាមួយនៅទីក្រុង Dresden ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលសំណើថ្មីនេះសម្រាប់ម៉ាក Stuttgart ត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងលម្អិតដោយវិស្វករដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។
ខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនឯងគិតច្រើនដងថា “វាឆ្កួតទាំងស្រុង… ហើយខ្ញុំមិនទាន់បានបើក Turbo នៅឡើយទេ!”
នៅពេលដែលខ្ញុំដើរតាមផ្លូវ ខ្ញុំឃើញថាខ្លួនខ្ញុំកំពុងដើរថយក្រោយដល់ពេលវេលាដែលបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីយើងបានចាប់ផ្តើមដំណើរដ៏អស្ចារ្យនេះ ហេតុផល Automobile បានស្តីបន្ទោសប្រហែលជាប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ 3D របស់ Burmester - រហូតមកដល់ពេលនេះមួយនៃល្អបំផុត និងអស្ចារ្យបំផុតដែលខ្ញុំមាន។ សេចក្តីរីករាយនៃការពិសោធន៍។ ប៉ុន្តែតើអ្នកមិនបានបិទវិទ្យុទេ? ទាំងនេះជាព័ត៌មានលម្អិត…
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំបានបើកបររថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ចាប់ពីរថយន្តបុរាណដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្ត Porsche Panamera Turbo (ហើយវាមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់) ដល់រថយន្តបំលែងដែលមានកម្លាំងជិត 600 សេះ ដែលបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយ និងជានិមិត្តសញ្ញានៃ វិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិតស្រួចស្រាវ។ នៅតាមផ្លូវ ក្នុងចំណោមពេលវេលាផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំទុកសម្រាប់មួយថ្ងៃដើម្បីចែករំលែកជាមួយអ្នកលម្អិត ខ្ញុំបានចំណាយពេលបីម៉ោងនៅលើការប្រមូលផ្តុំ Saab V4 ទៅ Cartaxo (តាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ Guard Rally) ដែលខ្ញុំបានរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់។ ឈុតខ្លីៗពីរបីដងទៀត។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវ Estrada Nacional 2 (ផ្លូវលេខ 66 ព័រទុយហ្គាល់) ចម្ងាយ 738 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រោយកង់រថយន្ត Mazda MX-5 ហើយ (ស្ទើរតែ!) ខ្ញុំបានកប់ឡានម៉ាកយីហោបារាំងមួយនៅក្នុងភក់ដ៏ស្រស់ស្អាតនៃ Tuscany ប្រទេសអ៊ីតាលី (អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតគឺទទួលបាន ដូចជាជនជាតិអង់គ្លេសទើបតែមកដល់ពី Rally Wales) ។
បទពិសោធន៍នោះផ្តល់ឱ្យយើងនូវទស្សនៈផ្សេងគ្នានៅលើរថយន្ត ភក់ ឬពណ៌នៃដីមិនមានន័យថា "វាមានសុវត្ថិភាព" នោះទេ។ A (i) ភាពចាស់ទុំដែលមានតែពីរបីឆ្នាំនៃការផ្សងព្រេង និងដំណើរផ្សងព្រេងអាចសន្មតបាន។ ខ្ញុំនៅឆ្ងាយពីការធ្វើជា "Testing Yoda" ហើយតិចជាងនេះលឿនបំផុតនៅលើបទ ឬកន្លែងណាក៏ដោយ ប៉ុន្តែសក់ស្កូវនៅទីនេះ ហើយវាបានចាប់ផ្តើមប្រើរួចហើយដើម្បីទាញខ្សែរ ឬនិយាយរឿងល្អៗនៅតុ។
ទាំងអស់នេះគឺល្អណាស់ Diogo តោះចុះអាជីវកម្ម?
ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថា តាំងពីថ្ងៃដំបូងមក ខ្ញុំមានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ចំពោះរថយន្ត Porsche Panamera ថ្មី (នៅក្នុងរថយន្តនេះ ជំនឿក៏មានជ្រុងរបស់វាផងដែរ ដែលខ្ញុំបានរៀន) ទោះបីជាវាជាគំរូដែលបំបែក "ច្បាប់មាស" នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏ដោយ។ វាគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានពង្រឹងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដែលខ្ញុំទទួលបានអំពីម៉ូដែល ហើយថ្ងៃនេះខ្ញុំអាចនិយាយបានថានេះគឺជាសាឡនដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បើកបរដោយគ្មានស្រមោល។
តោះទៅឥឡូវនេះ និយាយអំពី "ដំរីនៅក្នុងបន្ទប់" ហើយបញ្ចប់ជំពូកមួយ៖ ការរចនាគឺប្រសើរជាង។ រថយន្ត Porsche Panamera ស៊េរីថ្មី គឺជារបស់ដែលអ្នកអាចបង្ហាញដល់មិត្តភ័ក្តិ និងក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នក ដោយមិនមានភ្នែកមិនពេញចិត្ត។ អ្នកអាចត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យទៅទទួលទានអាហារពេលល្ងាចនៅក្នុងប្រាសាទមួយកន្លែងនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស ហើយទុកឡានរបស់អ្នកនៅមាត់ទ្វារ អ្នកលែងត្រូវការឡានអ៊ីតាលីដើម្បីធ្វើវាតាមបែបស្ទីលទៀតហើយ។
ទីមួយគឺអស្ចារ្យនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងប៉ុន្តែការរចនាប្រសិនបើវាពឹងផ្អែកលើខ្ញុំតែនៅក្នុងការប្រកួតពិការភ្នែកវានឹងឈ្នះរង្វាន់។ រថយន្ត Porsche Panamera ដំបូងបង្អស់គឺជាមិត្តស្រីដែល ... ជារៀងរហូត។
សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 7 ដែលមានកង់ 4
ភាពសុខស្រួល គុណភាពល្អឥតខ្ចោះនៃសម្ភារៈ និងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត ផ្តល់ឱ្យសាឡន Stuttgart នេះទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់នៅក្នុងជំពូក "ជីវិតនៅលើយន្តហោះ" ។ នៅទីនេះ ការនៅពីក្រោយកង់ (ឬកំពុងដឹកជញ្ជូន) គឺស្រដៀងនឹងមួយថ្ងៃនៅសណ្ឋាគារប្រណីត។ នេះគឺដោយសារតែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំនោះទេ (តើខ្ញុំសរសេរនេះទេ?) ប្រសិនបើនោះជាករណីនោះ យើងនឹងបើកបររថយន្តអាមេរិក ហើយរីករាយ។
កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយមានខ្យល់ចេញចូល កំដៅ និងមានប្រព័ន្ធម៉ាស្សាពេញលេញ ដូច្នេះហើយទើបអាចធ្វើអោយវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកម៉ាស្សាមានហានិភ័យ។ មិនថាបើកបរ ឬបើកបរនោះទេ មិនមានការសម្រុះសម្រួលលើគុណភាពខាងក្នុងរថយន្ត Porsche Panamera នោះទេ។ មានរន្ធ USB គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលមនុស្សអាចយកបាន អេក្រង់នៅកៅអីខាងក្រោយដែលអ្នកអាចគ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីផ្លូវដែលបានចូលទៅក្នុង GPS ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងសូម្បីតែកៅអីអ្នកដំណើរ (នេះអាច លេងសើចបន្តិច…) ។
រថយន្ត Porsche Panamera
ការសម្របខ្លួនទៅនឹងឧបករណ៍ដែលមានគ្រប់ប្រភេទនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចធ្វើទៅបាន និងការស្រមើលស្រមៃ អាចជាដំណើរការដែលចំណាយពេលច្រើន ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីការលំបាក។ វាជាអ្វីមួយដែលយើងនឹងរុករកតាមពេលវេលា ដែលវាក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្វើដោយគ្មានកម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យាល្អ។
ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់មាន និងមិនដូចជំនាន់មុនក៏ដោយ រថយន្ត Porsche Panamera ថ្មីមានប៊ូតុងតិចជាងមុននៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។ គំនិតខាងក្នុងថ្មីនេះពីក្រុមហ៊ុន Porsche ស្អាត និងមានប៊ូតុងតិចបំផុតដែលចាំបាច់ (សំដៅលើអ្វីផ្សេងទៀតចំពោះបន្ទះគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ 12.3 អ៊ីញ) គឺជាព័ត៌មានដ៏ធំមួយដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង Panamera ។
ខ្ញុំជាអ្នកបើកឡាន Porsche Diesel សារភាពខ្លួនឯង។
200 គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃថ្ងៃត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកង់របស់រថយន្ត Porsche Panamera 4S Diesel ថ្មីដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ Sport Chrono (ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីអ្វីដែលខ្ញុំមានន័យថា) ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេជាច្រើននៅខាងមុខនិងការលុកលុយម្តងម្កាលតាមរយៈផ្លូវទីពីរ។ សរុបមក បទពិសោធន៍ថ្មីនេះ ម៉ាស៊ីន Twin-turbo V8 ចំណុះ 4 លីត្រ មានកម្លាំងបង្វិលច្រើន (850 Nm ពី 1000 rpm) ដែលនៅពេលអ្នកចេញពីជ្រុងយឺតដោយភាពរីករាយ វាស្ទើរតែមិនអាចមានអារម្មណ៍ថា ចុងខាងក្រោយប្រាប់យើងថាវា ទីនោះ.. យើងត្រូវបានគេវាយយ៉ាងស្រួលទល់នឹងកៅអីក្នុងការសង្គ្រោះ ហើយយើងមិនអាចព្រងើយកន្តើយចំពោះភាពមានថាមពលច្រើននោះទេ។
លេខគឺលើសលប់៖ ល្បឿនកំពូល 285 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការរត់ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4.5 វិនាទី (4.3 ជាមួយកញ្ចប់ Sport Chrono) ។ វាជាកាំជ្រួចដែលមានកន្លែងសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់ ដែលមានតម្លៃថ្លៃដូចកាំជ្រួចទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថា "សង្រ្គាមនេះ" មិនថោកទេ។ វាអស្ចារ្យណាស់ដែលរថយន្ត Porsche Panamera 4S Diesel ដាក់ថាមពលរបស់វាដល់ដី និងល្បឿនដែលវាសម្រេចបាននៅលើផ្នែកណាមួយនៃ asphalt ។ ខ្ញុំបានគិតថាខ្លួនឯងគិតជាច្រើនដង៖ "នេះគឺឆ្កួតទាំងស្រុង... ហើយខ្ញុំមិនទាន់បានបើក Turbo នៅឡើយទេ!"។
ខ្ញុំនឹងទិញរថយន្ត Porsche Panamera 4S Diesel ក្នុងស្ថានភាពពីរ៖ ប្រសិនបើអ្នកស្រលាញ់ម៉ាស៊ីន Diesel និង Porsche ក្នុងពេលតែមួយ (ទៅ កុំសើច…) ឬប្រសិនបើអ្នកចង់មាន Saloon Diesel លឿនបំផុតនៅលើភពផែនដីនៅក្នុងរបស់អ្នក។ យានដ្ឋាន អ្វីដែលយើងត្រូវយល់ស្របថាវាជាហេតុផលល្អ…
ព័ត៌មានសំខាន់ណាស់ (!) សម្រាប់អ្នកទាំងអស់ដែលកំពុងពិចារណាទិញម៉ូដែលនេះជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 154,312 អឺរ៉ូ : ក្នុងដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់ ខ្ញុំអាចឈានដល់ការប្រើប្រាស់ប្រហែល 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនអីទេ ឥឡូវយើងប្តូរទៅ Turbo ។
ទួរប៊ី មិនចាំបាច់មានការណែនាំទេ។
ខ្ញុំប្រគល់រថយន្ត Porsche Panamera 4S Diesel បន្ទាប់ពី 50 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ការព្យាករណ៍អាកាសធាតុពេញមួយថ្ងៃគឺអំណោយផល ហើយផ្លូវខាងមុខសមនឹងទទួលបានវា៖ វាដល់ពេលដែលត្រូវប្តូរទៅការគ្រប់គ្រងរបស់ Porsche Panamera Turbo ហើយឆ្ពោះទៅរកផ្លូវនៅលើផ្លូវភ្នំ។
ពេលខ្ញុំឈានជើងទៅផ្លូវកោងទាំងនោះ ចេញពី Alicante ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំកំពុងស្ថិតនៅលើកង់នៃអ្វីដែលពិសេស។ ទោះបីជាវាមានទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់ក៏ដោយ ធនធានបច្ចេកវិជ្ជាទាំងអស់ដែលយើងមាន ជាពិសេស 4D Chassis Control អនុញ្ញាតឱ្យមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអារម្មណ៍ថាយើងនៅឆ្ងាយពីដែនកំណត់នៃម៉ាស៊ីន។
សំឡេងម៉ាស៊ីនរបស់ថ្មី។ រថយន្ត Porsche Panamera Turbo វាហាក់បីដូចជាខ្មាស់អៀនបន្តិចក្នុងប៉ុន្មានម៉ែត្រដំបូង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើករបៀប Sport+ និងប្រព័ន្ធផ្សងសកម្ម ម៉ាស៊ីន V8 twin-turbo ដែលមានកម្លាំង 3,996cc, 550hp និង 770Nm បង្ហាញខ្លួនឯង។ នេះ " mastodon នៃសតវត្សទី។ XXI” អាចបញ្ចប់ការរត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងពេលដ៏ខ្លី 3.8 វិនាទី ហើយបន្ទាប់ពី 13 វិនាទី ដៃមានល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអតិបរមា? 306 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ប្រសិនបើនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះកំណែដែលខ្ញុំបានបើកនៅតែអាចទទួលបានការសម្តែង "បន្តិចបន្តួច" មួយផ្សេងទៀត: បំពាក់ដោយ Pack Sport Chrono យើងឃើញលេខទាំងនេះធ្លាក់ចុះដល់ 3.6 វិនាទីពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង 12.7 វិនាទីពី 0- 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
នៅក្នុងពិភពលោកដែលហាក់ដូចជាមានកន្លែងសម្រាប់តែរថយន្តប្រភេទ SUV និងតំណពូជរបស់វាទាំងអស់ រថយន្ត Porsche Panamera គឺជាការដាស់តឿនដែលទីផ្សារត្រូវការ៖ គ្មានអ្វីអស្ចារ្យជាងសាឡនដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានថាមពលដែលគ្រប់គ្រងជាកញ្ចប់ពេញលេញនោះទេ។ នៃរចនាប័ទ្ម និងស្ថានភាព ដោយមិនលះបង់អារម្មណ៍ ឬអារម្មណ៍ខ្ទាស់។
ប្រសិនបើកៅអីខាងមុខធ្វើដំណើរក្នុងលំដាប់ទីមួយ កៅអីខាងក្រោយមានបទពិសោធន៍នៃគុណភាព និងកម្លាំងដូចគ្នា។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Porsche រថយន្ត Porsche Panamera នឹងតែងតែជាសាឡន 4 កៅអី។ នេះគឺដោយសារតែម៉ាកនេះមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ Panamera ដើម្បីផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការអង្គុយនៅខាងមុខសម្រាប់អ្នកដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ។
វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែល Porsche ផលិតសាឡន Diesel លឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក ឬសូម្បីតែផលិតសាឡន... ដែលតាមពិតវាមិនមែនជារឿងហួសចិត្តនោះទេ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាគោលដៅរបស់ម៉ាកនេះមកពីទីក្រុង Stuttgart តែងតែឈ្នះគ្រប់ពេលវេលា។
ហើយប្រសិនបើការឈ្នះគឺជាអ្វីដែលសំខាន់នោះ ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចសន្និដ្ឋានបានថា នៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត Porsche Panamera ថ្មីនោះ តំណែងកំពូលនៅលើវេទិកាប្រាកដជាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។
