ಸುದ್ದಿ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.ಇಂದು, ಟೊಯೋಟಾ GT-86 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
"ಟೊಯೋಟಾ GT-86 ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ನಾವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸಂದೇಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ನಾವು ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವು ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವು ಅದರ ದಿನಗಳನ್ನು ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ" - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಜಪಾನೀಸ್ ನನ್ನ ಬಲವಾದ ಅಂಶವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನಾನು ಇದನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.
"ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟೊಯೊಟಾ GT-86 4,000 rpm ನಲ್ಲಿ 300 hp ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 500 nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ", "ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯು ಒಂದು ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು 100 km ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 5.5 ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು" ಎಂದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತರು ಹೇಳಿದರು. ಸುಬಾರು ಜೊತೆಗಿನ ಘಟಕಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು - "ಇದು ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 2.0 ನ ದ್ವಿ-ಟರ್ಬೊ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪುಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ".
ಆದರೆ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಪರವಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಏಕೆ ಬದಿಗಿಡಬೇಕು ಎಂಬುದು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗಾಧವಾಗಿತ್ತು - “ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿ ಮಿ. ಡಿಯೊಗೊ. ನಿಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರ ಈ ರೀತಿಯ ವರ್ತನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.
"ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನವಾಗಿದೆ, ಅಂತಹ ವಿನೋದವು ಅವನನ್ನು ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ... ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಶ್ರೀ ಡಿಯೋಗೊ? ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ ವಿಷಯ, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನಮಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಭರವಸೆ ಉಳಿದಿದೆ...ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇಂದಿನಿಂದ ಟೊಯೊಟಾ Gt-86 ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಟೊಯೊಟಾ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ನಮಗೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು ...
(ವಿಶೇಷ ಲೇಖನ “ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2013)
ಪಠ್ಯ: ಡಿಯೊಗೊ ಟೀಕ್ಸೆರಾ