Novice prihajajo neposredno z Japonske, danes začne obratovati modifikacija tovarne, ki izdeluje Toyoto GT-86.
»Lastniki Toyota GT-86 so pokazali pretirano raven sreče in zabave. Že od začetka smo bili skeptični, zdaj imamo potrditev: dizelski motorji so najboljši in sreči so šteti dnevi zaradi učinkovitosti, to je neizogibno,« je potrdil odgovoren za znamko. Priznam, da japonščina ni moja močna stran, a sem prepričan, da sem to slišal, ko sva se pogovarjala po telefonu.
»Oboževalci so prosili za močnejši motor, mi smo se temu primerno odzvali. Toyota GT-86 bo imela 300 KM in največji navor 500 nm pri 4000 vrt/min,« je odgovorni dodal, da »danes skrbi poraba, zato lahko računajo na povprečno 5,5 litra na 100 km«. Zagotovil je tudi, da se bo delitev komponent s Subarujem nadaljevala, tako da lahko pod motornim pokrovom pričakujejo dizelski motor Boxer – "bo bi-turbo različica 2.0, ki opremlja Forester, z nekaj več prahov".
Toda vprašanje, ki je zaznamovalo pogovor, je bilo, zakaj odložiti pogon na zadnja kolesa, v prid pogona na vsa kolesa. Odziv je bil izjemen – »glej fotografijo, ki sem jo poslal v vaš nabiralnik, gospod Diogo. Povejte mi, ali menite, da je takšno vedenje vašega kolega Guilhermeja Coste pravilno.
»Postavitev voznika v takšno situacijo je nevarna in nezavedna, takšna zabava bi ga lahko obnorela in do končne hospitalizacije ... to se je dogajalo, veste, gospod Diogo? Najboljša stvar je, da se držiš štirikolesnega pogona, nikoli ne veš."
Ostaja nam upanje na možnost ročnega menjalnika … A žal smo pravkar prejeli novico, da bo Toyota od danes naprej vgrajevala samodejne menjalnike na Toyoti Gt-86. Odšel je zadnji te vrste ...
(Poseben članek “1. april 2013)
Besedilo: Diogo Teixeira