Uutinen tulee suoraan Japanista.Tänään Toyota GT-86:ta valmistavan tehtaan muunnos otetaan käyttöön.
”Toyota GT-86:n omistajat osoittivat liiallista onnellisuutta ja viihdettä. Olimme alusta asti skeptisiä, nyt meillä on vahvistus: dieselmoottorit ovat parhaita ja onnellisuuden päivät on laskettu tehokkuudelle, se on väistämätöntä”, vahvisti merkin vastuuhenkilö. Myönnän, että japani ei ole vahvuuteni, mutta olen varma, että kuulin tämän, kun puhuimme puhelimessa.
”Fanit pyysivät tehokkaampaa moottoria, me vastasimme sen mukaisesti. Toyota GT-86:n teho on 300 hv ja maksimivääntö 500 nm nopeudella 4000 rpm", vastuuhenkilö lisäsi, että "kulutus on nykyään huolenaihe, joten ne voivat laskea keskimäärin 5,5 litraan 100 km:llä". Hän vakuutti myös, että komponenttien jakaminen Subarun kanssa jatkuu, joten he voivat odottaa Boxer-dieselmoottorin konepellin alle - "se on bi-turbo versio 2.0:sta, joka varustaa Foresterin muutamalla jauheella".
Mutta keskustelua leimannut kysymys oli, miksi takaveto jätetään syrjään nelivedon hyväksi. Vastaus oli ylivoimainen – "katso valokuva, jonka lähetin postilaatikkoosi, herra Diogo. Kerro minulle, jos tämä kollegasi Guilherme Costan käyttäytyminen on mielestäsi oikein."
"Kuljettajan asettaminen tällaiseen tilanteeseen on vaarallista ja tajutonta, tällainen hauskanpito voi saada hänet hulluksi ja lopulta sairaalahoitoon... sitä on tapahtunut, tiedätkö, herra Diogo? Parasta on pysyä nelivedossa, sitä ei koskaan tiedä."
Meille on jätetty toive manuaalisesta vaihteistosta lisävarusteena… Mutta valitettavasti saimme juuri uutisen, että Toyota asentaa tästä päivästä alkaen vain automaattivaihteistot Toyota Gt-86:een. Siellä meni viimeinen laatuaan...
(Erikoisartikkeli "1. huhtikuuta 2013)
Teksti: Diogo Teixeira