Die Nachricht kommt direkt aus Japan: Heute geht der Umbau der Fabrik, die den Toyota GT-86 baut, in Betrieb.
„Toyota GT-86-Besitzer zeigten ein übermäßiges Maß an Glück und Unterhaltung. Wir waren von Anfang an skeptisch, jetzt haben wir die Bestätigung: Dieselmotoren sind die besten und das Glück hat seine Tage an Effizienz gezählt, es ist unvermeidlich“, bestätigt ein Markenverantwortlicher. Ich gebe zu, dass Japanisch nicht meine Stärke ist, aber ich bin mir sicher, dass ich das beim Telefonieren gehört habe.
„Die Fans haben nach einem stärkeren Motor gefragt, wir haben entsprechend reagiert. Der Toyota GT-86 wird 300 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Nm bei 4.000 U/min haben", fügte der Verantwortliche hinzu, "der Verbrauch ist heutzutage ein Problem, daher können sie mit durchschnittlich 5,5 Litern auf 100 km rechnen". Er garantierte auch, dass das Teilen von Komponenten mit Subaru fortgesetzt wird, so dass sie einen Boxer-Dieselmotor unter der Haube erwarten können - "es wird eine Bi-Turbo-Version des 2.0 sein, die den Forester mit ein paar mehr Pulvern ausstattet".
Aber die Frage, die das Gespräch prägte, war, warum auf den Hinterradantrieb zugunsten eines Allradantriebs verzichtet werden sollte. Die Resonanz war überwältigend – „sehen Sie sich das Foto an, das ich an Ihren Posteingang geschickt habe, Herr Diogo. Sagen Sie mir, ob Sie dieses Verhalten Ihres Kollegen Guilherme Costa für richtig halten.“
„Einen Fahrer in eine solche Situation zu bringen, ist gefährlich und bewusstlos, ein solcher Spaß könnte ihn in den Wahnsinn treiben und schließlich ins Krankenhaus eingeliefert werden … es ist passiert, wissen Sie, Mr. Diogo? Am besten bleibt man beim Allradantrieb, man weiß ja nie.“
Uns bleibt die Hoffnung auf ein manuelles Getriebe als Option… Aber leider haben wir gerade die Nachricht erhalten, dass Toyota ab heute nur noch Automatikgetriebe auf dem Toyota Gt-86 montieren wird. Da ging der letzte seiner Art...
(Sonderartikel „1. April 2013)
Text: Diogo Teixeira