Awọn iroyin wa taara lati Japan loni, iyipada ti ile-iṣẹ ti o kọ Toyota GT-86 ti ṣiṣẹ.
“Awọn oniwun Toyota GT-86 ṣe afihan awọn ipele idunnu ati ere idaraya lọpọlọpọ. A wà skeptical lati ibẹrẹ, bayi a ni ìmúdájú: Diesel enjini ni o wa ti o dara ju ati idunu ti awọn oniwe-ọjọ kà fun ṣiṣe, o jẹ eyiti ko” - timo a lodidi fun awọn brand. Mo jẹwọ pe Japanese kii ṣe aaye ti o lagbara mi, ṣugbọn o da mi loju pe Mo gbọ eyi lakoko ti a n sọrọ lori foonu.
“Awọn onijakidijagan beere fun ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, a dahun ni ibamu. Toyota GT-86 yoo ni 300 hp ati iyipo ti o pọju ti 500 nm ni 4,000 rpm", lodidi naa ṣafikun pe “ijẹun jẹ ibakcdun ni awọn ọjọ wọnyi, nitorinaa wọn le ka ni aropin 5.5 liters ni 100 km”. O tun ṣe idaniloju pe pinpin awọn paati pẹlu Subaru yoo tẹsiwaju, nitorinaa wọn le nireti engine Diesel Boxer labẹ bonnet - “yoo jẹ ẹya bi-turbo ti 2.0 ti o pese Forester, pẹlu awọn powders diẹ diẹ”.
Ṣugbọn ibeere ti o samisi ibaraẹnisọrọ naa ni idi ti o fi fi awakọ kẹkẹ ẹhin silẹ, ni ojurere ti awakọ gbogbo-kẹkẹ. Idahun si jẹ nla - “wo fọto ti mo fi ranṣẹ si apo-iwọle rẹ Ọgbẹni Diogo. Sọ fun mi ti o ba ro pe iru ihuwasi yii ti ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ rẹ Guilherme Costa tọ.”
Gbigbe awakọ kan si ipo bii eyi lewu ati aifọkanbalẹ, iru igbadun bẹẹ le sọ ọ di aṣiwere ati si ile-iwosan nikẹhin… o ti n ṣẹlẹ, ṣe o mọ, Ọgbẹni Diogo? Ohun ti o dara julọ ni lati duro pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, iwọ ko mọ. ”
A fi wa silẹ pẹlu ireti apoti jia afọwọṣe bi aṣayan… Ṣugbọn laanu a kan ni iroyin kan pe Toyota yoo gbe awọn apoti jia adaṣe nikan sori Toyota Gt-86 lati oni. Nibẹ lọ awọn ti o kẹhin ti awọn oniwe-ni irú ...
(Nkan pataki “April 1st, 2013)
Ọrọ: Diogo Teixeira