Piştî ceribandina Mercedes-Benz CLA Shooting Brake ji bo demekî di guhertoya 220 d ya ku bi motora mazotê ya 190 hp ve hatî peyda kirin, me dîsa bi navê Shooting Brake ya marqeya Stuttgart re hevdîtin kir ku guhertoya wê ya yekem a elektrîkî kifş bikin.
Di warê serfkirinê de hevrikê sereke yê guhertoya Dieselê ye CLA 250 û Shooting Brake Mekanîka bi hîbrîda pêveka A-Class ku Guilherme Costa demek berê ceribandiye re parve dike.
Bi vî awayî, CLA 250 û Shooting Brake ku me ceriband motora benzînê ya çar-sîlindir a 1,33 l bi motor-jeneratorek elektrîkî ya 75 kW (102 hp) ku hêzek hevgirtî ya 218 hp (160 kW) û torque herî zêde 450 Nm bi hev re pêşkêşî dike, dike yek. Nirxên ji 190 hp û 400 Nm ku ji hêla guhertoya 220 d ve hatî pêşkêş kirin "qelewtir" e.
wek xwe
Çi li hundur, çi li derve, tespîtkirina ku ev Mercedes-Benz CLA Shooting Brake guhertoyek hîbrîd a pêvekirî ye, peywirek e ku hêjayî mezintirîn temaşevanên wan temrînên "cudahiyan bibînin".
Rast e ku li derve me deriyê barkirinê, hin (çend) tîpên taybetî û çerxên bi sêwirana aerodînamîktir heye, û li hundur jî pêşekên taybetî yên pergala infotainmentê ya pir bêkêmasî ya MBUX vê guhertoyê "dilan dikin". Lêbelê, bi çavê herî bêparastin ev CLA Shooting Brake mîna hemî yên din e.
Rîber gelek bişkokan berhev dike ku her gav rêvekirina menuyên li ser panela amûrê (pir) bêkêmasî hêsan nake.
Ev tê vê wateyê ku em modelek ku form ji fonksiyonê girîngtir e, li wir dixuye ku her tişt li dora şêwazê hatî pêşve xistin û li ku derê qalîteya nîşeya serdest dimîne (her çend çend qul li jêr ya hin hevrikên Germanic) em berdewam dikin.
Ji bo jîngehê, dîroka "forma berî fonksiyonê" bi bîr bînin? Welê, di vî warî de ew dibe qehreman, ku pîvan tenê têrker in û gihîştina kursiyên paşîn ji hêla xetên zirav ên pêşniyara Almanî, nemaze xeta kemerî ya pencereyan, asteng dibe. Parçeya bagajê dît ku kapasîteya wê ji 505 l daket 440 l ji ber cîhê ku bataryayên vê guhertoyê digire. Lêbelê, şiklên wê yên rasterast wê pratîkî dike.
Bêdengî û (gelek) lez
Ger di beşa estetîk de cudahî tunebin, li pişt çerxê sohbet cuda ye. Bi 218 hp û 450 Nm, CLA 250 û Shooting Brake di warê performansê de bandor dike, nemaze dema ku bataryaya lîtium-ion bi kapasîteya 15,6 kWh tije ye û pergala hîbrid a pêvekirî dikare bi tevahî radeyê bixebite. şiyanên wê.
Ji 0 heta 100 km/h di 6,9 saniyan de têne "spartin" û leza herî jorîn 235 km/h e, ev her çend giranî di 1750 kg kêmtir xweş de were sererast kirin. Ji bo ku hûn ramanek bidin, guhertoya 220 d ya bi 190 hp, lê "tenê" 1595 kg 7.2s digire ku bigihîje 100 km/h û dûrî radestkirina tavilê ya torkê ye ku ji hêla motora elektrîkê ya vê setê ve hatî destûr kirin.
Bi tevahî şeş modên ajotinê yên me hene - Eco, Asta Pîlê, Rehet, Werzîş, Elektrîk û Kesane - û navên wan pir raveker in. Di moda "Sport" de, her tişt zûtir diqewime û kapasîteyên dînamîkî yên CLA Shooting Brake girîngiyê digirin, digel ku pêşnûmeya Mercedes-Benz her gav ji hêla kêfê ve bêtir ji hêla karîgeriyê ve tê rêve kirin.
Di moda "Eco" de, Mercedes-Benz CLA 250 û Shooting Brake bêyî ku pir "hêsan" bibe, bêtir tê pîvandin, dihêlin ku hûn rîtmên baş çap bikin di heman demê de ku xerckirina berbiçav - piştî zêdetirî 500 km li bajar, rê û otobanê. navînî li 4,5 l/100 km hate danîn.
Di dawiyê de, ne gengaz e ku meriv moda "Elektrîk" nebêje. Di vê yekê de, CLA 250 û Shooting Brake nêzîkî 60 km li ser rêyek bi piranî li ser rêça bilez û bêyî fikarên li ser xerckirinê derbas kirin, ku rêveberiya baş a bataryayên ku ji hêla pêşniyara marqeya Alman ve hatî çêkirin piştrast dike.
Otomobîla xweya din bibînin:
Ma ew ji bo we otomobîla rast e?
Mercedes-Benz CLA 250 û Shooting Brake ku karibe xerckirina çavnebarî bike û bi şêwazek ku "serî bizivirîne" didomîne, xwe wekî alternatîfek guncan nîşan dide ji guhertoya ku bi motora mazotê ve girêdayî ye, nemaze ji bo kesên ku bi kîlometreyan dirêj di rê de diçin. bajar an rêwîtiyên xwe yên rojane li hawîrdorek bajarî dest pê dike/diqedîne.
Rast e ku ew girantir e, lê reftar pir êşê nakişîne û hemî taybetmendiyên ku berê ji CLA Shooting Brake re hatine nas kirin heyî dimînin, û wijdana jîngehê ya ku her ku diçe "baş tê hesibandin" li wan tê zêdekirin.
Di derbarê pirsa gelo ew di nav rêzê de vebijarka îdeal e, ev biryar dê pir bi karanîna ku jê re hatî dayîn ve girêdayî be (heke tenê bimeşe li ser "rêya vekirî" Diesel serweriya xwe berdewam dike) û gelo xwediyê cîhek heye an na. da ku wê bar bikin, da ku vê guhertoya 250-ê û "wek ku divê" bikar bînin. Heke hûn xerîdarek karsaziyê ne, bijartina pêvek-hybrid CLA Shooting Brake li ser Diesel bi pratîkî mecbûrî ye.