Nuo tada, kai buvo žinoma, naujasis BMW 2 serijos kupė (G42), nors ir vengė naudoti dvigubą XXL ratlankį, kaip ir didesnis 4 serijos kupė, jo stilius taip pat suteikė „audinį rankovėms“, o tai toli gražu nėra vieninga. .
Guilherme Costa nuvyko pas jį į Miuncheną (Vokietija) ir jau vedė jį (vaizdo įrašas žemiau). Ir nors galingesnio M240i xDrive variklis ir dinamika jam padarė įspūdį, jis patvirtino – loko – tai, ką jau spėliojo vaizdai: naujojo kupė galinė dalis skirsis nuomones kaip milžiniški dvigubi inkstai kituose BMW.
Bet… Ir jei vietoj šio šiuolaikiškesnio, agresyvesnio ir taip pat prieštaringo dizaino, naujasis 2 serijos kupė buvo labiau įkvėptas klasikinio prekės ženklo dizaino, pavyzdžiui, 02 serijos – 3 serijos BMW pirmtako – nuo 60-ųjų. praėjusio šimtmečio?
Na, būtent norėdami atsakyti į šį klausimą, dizaineriai Tomas Kvapilis ir Richer Gear suvienijo jėgas, kad sukurtų CS projektą – nepriklausomą tyrimą, kuris tiksliau atskleidžia 21-ojo amžiaus 02 seriją.
Rezultatas – kupė, vizualinį agresyvumą pakeičianti daug rafinuotesnėmis ir elegantiškesnėmis linijomis, turinčiomis keletą detalių, kurios iškart nukelia mus į kitus dešimtmečius. Priekinės grotelės yra puikus to pavyzdys, nors jos buvo stilingos.
Labai aiškiai apibrėžtos linijos, labai suplyšęs šviečiantis parašas ir B statramsčio (centrinio) nebuvimas taip pat padeda sustiprinti rafinuotesnį ir elegantiškesnį šio prototipo charakterį, turintį labai išskirtinį stogą, skaitmeninius šoninius veidrodėlius ir paslėptas rankenas. .
Kad ir kuriuo kampu žiūrėtumėte, šis prototipas visada perteikia idėją, kad jis buvo pagamintas iš vieno gabalo.
Į kėbulą integruoti buferiai ir šoniniai slenksčiai padeda sustiprinti šį jausmą, o dideli ratai užpildo erdvias ratų arkas.
Bet jei išorėje yra keletas retro įkvėpimų, interjeras neabejotinai rodo ateitį. Be lenkto skaitmeninio prietaisų skydelio, jis turi nedidelį vaire integruotą ekraną ir labai aukštą centrinę konsolę, dalijančią saloną į dvi dalis.
Galutinis šio projekto rezultatas daro įspūdį ir nepalieka abejingų, tačiau savaime suprantama, kad šis prototipas niekada neišvys dienos šviesos.
Bent jau kaip viso masto modelį, tačiau nepaisant to, šie du dizaineriai jau įsipareigojo gaminti jį 1/18 masto.
