Nepaisant to, kad „pasiskolino“ savo žinias, kad sukurtų vieną geriausių šiandieninių V6 (2,9 l dviejų turbinų, naudojamų „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio“), nuo tada, kai 1974 m. išnyko Dino 206 GT, 246 GT ir 246 GTS, kad vienas „Ferrari“ modelis nesigriebia vieno.
Tiesą sakant, jei norime būti nuodugniai, galime net pasakyti, kad „Ferrari“ kelyje niekada nenaudojo V6 variklio. Pirmasis „Dino“ gimė kaip pigesnis „Ferrari“ antrinis prekės ženklas, pavadintas velionio Enzo Ferrari sūnaus vardu – nebuvo jokio simbolio, „cavallino rampante“ ar „Ferrari“ pavadinimo.
Tik gerokai vėliau Dino buvo oficialiai pripažintas visateisiu „Ferrari“ kraujo linijos nariu.
V6 grįžta ir atneša „įmonę“
Panašu, kad ši „tradicija“, kai „Ferrari“ neturi V6 variklių (keliuose; varžybose, istorija kitokia), atrodo, tuoj baigsis. To įrodymas – mūsų jums pateiktos šnipų nuotraukos, kuriose testuose galime pamatyti naujausio „Ferrari“ superautomobilio prototipą, jau žinomą kodiniu pavadinimu F171.
Norėdami pagyvinti labai užmaskuotą F171, turėsime (atrodo) precedento neturintį 120º biturbo V6 su 3,0 l, kuris asocijuojasi su (vis labiau „privalomu“) elektros varikliu.
Nors „Ferrari“ neatskleidė vidaus degimo variklio, elektros variklio ar hibridinės sistemos galios rodiklių, naujausi gandai rodo, kad maksimali kombinuota galia siekia apie 700 AG.
Kaip ir Ferrari SF90 Stradale, F171 taip pat bus įkraunamas hibridas, tačiau tai turės apsieiti be elektrifikuotos priekinės ašies, tai yra, jis turės tik galinius ratus.
Nors, kaip ir techniškai panašiame McLaren Artura, hibridinė sistema leidžia 25–30 km elektrinę autonomiją, pagrindinė elektros variklio funkcija bus padėti V6, sumažinant dviejų turbinų atsilikimą, be to, leidžianti didesnės galios smailės ir dvejetainės.
Nutekėjimai, kuriuos jie mato, yra netikri, tikrieji atsiranda tarp jų ir užmaskuoti kamufliažu.
Tuo metu, kai daug kalbama apie pirmąjį „Ferrari“ visureigį „Purosangue“, taip pat sklando gandai, kad šis V6 ir įkraunama hibridinė sistema, su kuria, atrodo, yra susijusi, gali būti naudojami Maranello visureigiams.
Kalbant apie pirmąjį modelį, kuriame naudojamas šis variklis, šis F171, jo pristatymas numatytas 2021 metų pabaigoje, paliekant tik vieną klausimą: ar jis gaus istorinį Dino pavadinimą, ar prisistatys visiškai nauju pavadinimu?