Nampanantena i Dacia ary nanafaka. Tamin'ny volana septambra, ny tram mora indrindra eny an-tsena, ny vaovao lohataona dacia . Tanàna kely, saingy manana ambim-bava lehibe: ny hanao demôkratika ny fahazoana mivezivezy amin'ny herinaratra.
Miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny 16 800 euros, afaka milaza isika fa ny mety ho fahombiazana amin'ity faniriana ity dia avo be. Vao mainka aza raha raisintsika fa miaraka amin'ny fanohanan'ny Fanjakana amin'ny fividianana fiara elektrika — fantaro ny antsipiriany ato amin'ity lahatsoratra ity — mety hidina ho 13 800 euros ny vidiny.
Lohataona Dacia. Vidiny fotsiny ve sa misy votoaty?
Rariny ve ny mahita an'i Dacia ho marika "ambany"? Ataoko angamba fa tsy izany. Aleoko mahita ny marika romanianina ho marika fiara "vola voafehy". Ireo dia vokatra marina amin'ny ankapobeny, tsotra izy ireo, saingy tsy fototra. Raikipohy izay nahatonga an'i Dacia ho marika No. 1 any Eoropa eo amin'ny tsirairay.
Na izany aza, manomboka ny fisalasalana rehefa mijery ny takelaka ara-teknika an'ny Dacia Spring: hery 44 hp ihany.
Toa "fohy" ilay motera elektrika kely mitondra ny 970 kg an'ny Lohataona Dacia. Izany no antony tsy nanamora ny fiainany tamin'ity fifandraisana voalohany teny an-dalamben'i Porto ity. Mifanohitra amin'ny nantenainay, tsy nahatsapa mihitsy izahay fa voafetra ny motera Dacia Spring. Jereo ny video nasongadina.
Fizakan-tena amin'ny drafitra tsara
Dacia Spring dia manambara fahaleovan-tena mihoatra ny 300 km ao an-tanàna ary mihoatra ny 220 km eny an-dalana — tsingerin'ny WLTP. Tsy lavitra ny zava-misy ireo soatoavina ireo, ny mifanohitra amin'izany aza. Miaraka amin'ny fifantohana tsara amin'ny tongotra havanana sy miaraka amin'ny maody ECO, dia tonga tany amin'ny lalanay izahay tamin'ny fanjifana angovo ambanin'ny 10 kWh/100 km.
Raha ny enta-mavesatra, ny enta-mavesatra ambony indrindra azo atao amin'ny DC dia 30 kW. Sanda "maotina", fa ahafahanao mameno tanteraka ny bateria ao anatin'ny 1h30min na ao anatin'ny adiny iray ka hatramin'ny 80%. Ao amin'ny AC, ao anaty boaty rindrina 7.4 kW ao an-trano, latsaky ny dimy ora no ilaina, raha ao amin'ny fivoahana mahazatra 2.3 kW kosa dia maharitra 14 ora ny fanazaran-tena mitovy.
Fitaovana manara-penitra an'i Dacia Spring
Ny tena ilaina ihany fa tsy misy hafa. Any Portiogaly, ny Lohataona dia tsy misy afa-tsy amin'ny fitaovana roa, 'Comfort' sy 'Comfort Plus'.
Ao amin'ny dikan-teny fototra, ny fitaovana manara-penitra dia ahitana ny familiana herinaratra, fanidy afovoany, famerana mari-pana, varavarankely elektrika, jiro mandeha ho azy ary limiter ny hafainganam-pandeha. Eo amin'ny sehatry ny fiarovana dia manana harona enina izahay, rafitra famerana vonjy maika ary rafitra antso SOS.
Ao amin'ny dikan-teny Confort Plus, dia asongadinina ny fampidirana ny rafitra fialamboly Media Nav 7.0″ mifanaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, GPS navigation, radio DAB (niomerika) ary rafitra baiko feo.
Tsy toy ny vondrona notsapainay, ny Lohataona Dacia any Portiogaly dia hanana «fijery» mavitrika kokoa. Indrindra indrindra amin'ny alàlan'ny loko marevaka kokoa amin'ny fitaratra, ny tafo, ny varavarana ary ny fidirana amin'ny rivotra.
Tena mora ny mitondra fiara ao an-tanàna (sy mihoatra)
Na dia kely aza ny ivelany, ny Lohataona dia manome toerana ampy ao anatiny ary misy entam-barotra mahagaga: manana tanjaka 290 litatra. Sanda tena akaiky ny modely avy amin'ny fizarana etsy ambony.
Noho ny habeny kely dia mora ny mitondra an'i Dacia Spring manodidina ny tanàna. Tena mora ny mijanona ary tena kinga amin'ny fifamoivoizana noho ny familiana mivantana. Ny mahagaga dia tonga rehefa miala amin'ny lamba an-tanàn-dehibe isika ... fa ny tsara indrindra dia ny mijery ny video nasongadina.
Ny araben'i Porto sy Vila Nova de Gaia dia hita fa toerana tsara indrindra ho an'ity fitsapana voalohany ity, izay nahitana ny fitsidihana ny Electric Car Museum. Misaotra an'ireo rehetra niara-niasa taminay tamin'ity andro ity, mampanantena izahay fa hiverina, angamba avy any Dacia Spring.