Дачия обещала и выполнила. В сентябре самый дешевый трамвай на рынке, новый Dacia Spring . Небольшой город, но с огромной амбицией: демократизировать доступ к электромобильности.
При цене от 16 800 евро можно сказать, что вероятность успеха этой амбиции довольно высока. Тем более, если учесть, что при господдержке покупки электромобилей - подробности читайте в этой статье - цена может упасть до 13 800 евро.
Дачия Весна. Это просто цена или в этом есть смысл?
Справедливо ли рассматривать Dacia как «недорогой» бренд? Не думаю. Я предпочитаю рассматривать румынскую марку как марку автомобилей с «контролируемой стоимостью». В основном это честные продукты, они простые, но не простые. Формула, благодаря которой Dacia стала брендом №1 в Европе среди частных лиц.
Однако сомнения начинаются, когда мы смотрим на технический паспорт Dacia Spring: мощность всего 44 л.с.
Маленький электродвигатель, приводящий в движение 970 кг Dacia Spring, кажется «коротким». Вот почему в этом первом контакте на улицах Порту мы не облегчили ему жизнь. Вопреки нашим ожиданиям, мы никогда не считали двигатель Dacia Spring ограничением. Посмотрите рекомендованное видео.
Автономность в хорошем плане
Dacia Spring объявляет о более 300 км автономии в городе и более 220 км по дорогам - цикл WLTP. Эти ценности не далеки от реальности, как раз наоборот. Уделяя должное внимание правой ноге и включив режим ECO, мы вышли на нашу дорогу с энергопотреблением менее 10 кВтч / 100 км.
Что касается нагрузок, максимальная допустимая нагрузка при постоянном токе составляет 30 кВт. «Скромное» значение, но оно позволяет полностью зарядить аккумулятор за 1 час 30 минут или менее чем за час до 80%. При использовании переменного тока в бытовой настенной розетке на 7,4 кВт требуется менее пяти часов, в то время как в обычной розетке на 2,3 кВт на то же упражнение требуется 14 часов.
Стандартное оборудование Dacia Spring
Только самое необходимое и ничего больше. В Португалии Spring будет доступен только с двумя уровнями оснащения: «Комфорт» и «Комфорт Плюс».
В базовой версии в стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля, центральный замок, кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, автоматические фары и ограничитель скорости. В области безопасности у нас есть шесть подушек безопасности, автоматическая система экстренного торможения и система экстренного вызова.
В версии Confort Plus мы выделяем добавление развлекательной системы Media Nav 7.0 ″, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto, GPS-навигацией, радио DAB (цифровым) и системой голосовых команд.
В отличие от протестированного нами агрегата, Dacia Spring в Португалии будет иметь более живой «вид». В частности, благодаря более ярким цветам зеркал, поперечин крыши, обивки дверей и воздухозаборников.
Очень легко ездить по городу (и за его пределами)
Несмотря на небольшие размеры снаружи, Spring предлагает достаточно места внутри и удивительное багажное отделение: его объем составляет 290 литров. Стоимость очень близка к моделям из вышеуказанного сегмента.
Именно благодаря небольшим размерам Dacia Spring очень легко перемещать по городу. Его очень легко припарковать, и он очень маневренный в движении благодаря очень прямому рулевому управлению. Сюрприз наступает, когда мы оставляем городскую ткань ... но лучше всего посмотреть рекомендованное видео.
Улицы Порту и Вила-Нова-де-Гайя оказались идеальным местом для этого первого испытания, которое включало посещение музея электромобилей. Спасибо всем, кто пересекся с нами в этот день, обещаем вернуться, может быть, из Dacia Spring.