Dacia lupasi ja toimitti. Syyskuussa markkinoiden halvin raitiovaunu, uusi dacia kevät . Pieni kaupunki, mutta jolla on valtava tavoite: demokratisoida sähköisen liikkuvuuden saatavuus.
16 800 euron hinnalla voidaan sanoa, että tämän tavoitteen onnistumisen todennäköisyys on melko korkea. Vielä enemmän, jos otamme huomioon, että valtion tuella sähköautojen hankintaan – tiedä yksityiskohdat tästä artikkelista – hinta voi pudota 13 800 euroon.
Dacia kevät. Onko se vain hinta vai onko sillä perää?
Onko reilua nähdä Dacia "halpahintaisena" merkkinä? En usko. Pidän romanialaista merkkiä mieluummin "hallittujen kustannusten" automerkkinä. Nämä ovat enimmäkseen rehellisiä tuotteita, ne ovat yksinkertaisia, mutta ne eivät ole perustuotteita. Kaava, joka on tehnyt Daciasta ykkösmerkin Euroopassa yksilöiden keskuudessa.
Epäilykset alkavat kuitenkin, kun katsomme Dacia Springin teknistä tietoa: tehoa vain 44 hv.
Pieni sähkömoottori, joka käyttää 970 kiloa Dacia Springiä, vaikuttaa "lyhyeltä". Siksi emme tehneet hänen elämästään helppoa tässä ensikontaktissa Porton kaduilla. Vastoin odotuksiamme emme koskaan kokeneet, että Dacia Spring -moottori olisi rajoitus. Katso esitelty video.
Autonomia hyvässä suunnitelmassa
Dacia Spring ilmoittaa yli 300 kilometriä autonomiaa kaupungissa ja yli 220 kilometriä maantiellä – WLTP-sykli. Nämä arvot eivät ole kaukana todellisuudesta, päinvastoin. Kun kiinnitimme huomiota oikeaan jalkaan ja ECO-tila päällä, saavuimme tiellemme energiankulutuksella alle 10 kWh/100 km.
Kuormien osalta suurin sallittu tasavirtakuorma on 30 kW. "Vaatimaton" arvo, mutta jonka avulla voit ladata akun täyteen 1 tunnissa 30 minuutissa tai alle tunnissa 80 prosenttiin. AC:ssa kotimaisessa 7,4 kW wallbox-latauspisteessä tarvitaan alle viisi tuntia, kun taas perinteisessä 2,3 kW:n pistorasiassa sama harjoitus kestää 14 tuntia.
Dacia Springin vakiovarusteet
Vain välttämättömät asiat, ei mitään muuta. Portugalissa Spring on saatavana vain kahdella varustetasolla, "Comfort" ja "Comfort Plus".
Perusversiossa vakiovarustukseen kuuluvat ohjaustehostin, keskuslukitus, manuaalinen ilmastointi, sähköikkunat, automaattiset ajovalot ja nopeudenrajoitin. Turvallisuusalalla meillä on kuusi turvatyynyä, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja hätäpuhelujärjestelmä.
Confort Plus -versiossa korostamme lisättyä Media Nav 7.0" -viihdejärjestelmää, joka on yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa, GPS-navigoinnin, DAB-radion (digitaalisen) ja äänikomentojärjestelmän.
Toisin kuin testasimme, Dacia Spring Portugalissa on eläväisempi "ilme". Etenkin peilien, kattotankojen, ovien verhoilujen ja ilmanottoaukkojen kirkkaampien värien ansiosta.
Erittäin helppo ajaa kaupungissa (ja sen ulkopuolella)
Ulkopuolelta pienestä koosta huolimatta Spring tarjoaa riittävästi tilaa sisällä ja yllättävän tavaratilan: sen tilavuus on 290 litraa. Arvo on hyvin lähellä yllä olevan segmentin malleja.
Pienen kokonsa ansiosta Dacia Spring on helppo kuljettaa ympäri kaupunkia. Se on erittäin helppo pysäköidä ja se on erittäin ketterä liikenteessä erittäin suoran ohjauksen ansiosta. Yllätys tulee, kun lähdemme kaupunkikunnasta... mutta parasta on nähdä esitelty video.
Porton ja Vila Nova de Gaian kadut osoittautuivat ihanteellisiksi puitteiksi tälle ensimmäiselle testille, johon sisältyi käynti Sähköautomuseossa. Kiitos kaikille, jotka kohtasivat kanssamme tänä päivänä, lupaamme palata, ehkä Dacia Springiltä.