Dacia söz verdi ve teslim etti. Eylül ayında piyasadaki en ucuz tramvay, yeni daçya baharı . Küçük bir kasaba ama büyük bir tutkusu var: elektrikli mobiliteye erişimi demokratikleştirmek.
16 800 Euro'dan başlayan bir fiyatla bu iddianın başarı şansının oldukça yüksek olduğunu söyleyebiliriz. Daha da fazlası, elektrikli otomobil alımına yönelik Devlet desteğiyle - bu makaledeki ayrıntıları öğrenin - fiyatın 13 800 avroya düşebileceğini hesaba katarsak.
Dacia Bahar. Sadece fiyat mı yoksa içeriği var mı?
Dacia'yı "düşük maliyetli" bir marka olarak görmek adil mi? Öyle düşünmüyorum. Romanya markasını “kontrollü maliyetli” bir otomobil markası olarak görmeyi tercih ediyorum. Bunlar çoğunlukla dürüst ürünlerdir, basittirler, ancak temel değildirler. Dacia'yı bireyler arasında Avrupa'nın 1 numaralı markası yapan formül.
Ancak Dacia Spring'in teknik sayfasına baktığımızda şüpheler başlıyor: sadece 44 hp güç.
970 kg Dacia Spring'e güç veren küçük elektrik motoru "kısa" görünüyor. Bu yüzden Porto sokaklarındaki bu ilk temasta hayatı onun için kolaylaştırmadık. Beklentilerimizin aksine Dacia Spring motorunun bir sınırlama olduğunu hiçbir zaman hissetmedik. Öne çıkan videoyu izleyin.
İyi bir planda özerklik
Dacia Spring, şehirde 300 km'den fazla ve yolda 220 km'den fazla özerklik olduğunu duyurdu - WLTP döngüsü. Bu değerler gerçeklikten uzak değil, tam tersine. Sağ ayağa gereken özen ve ECO modu açıkken enerji tüketimi 10 kWh/100 km'nin altında olan yolumuza ulaştık.
Yüklere gelince, DC'de izin verilen maksimum yük 30 kW'dır. "Mütevazı" bir değer, ancak pili 1sa30dk veya bir saatten daha kısa sürede %80'e kadar tamamen şarj etmenizi sağlar. AC'de, 7,4 kW'lık bir ev tipi wallbox'ta beş saatten daha az bir süreye ihtiyaç duyulurken, geleneksel 2,3 kW'lık bir prizde aynı egzersiz 14 saat sürer.
Dacia Spring'in standart donanımı
Sadece gerekli şeyler ve başka bir şey değil. Portekiz'de Bahar sadece iki donanım seviyesiyle, 'Comfort' ve 'Comfort Plus' ile sunulacak.
Temel versiyonda standart donanım hidrolik direksiyon, merkezi kilitleme, manuel klima, elektrikli camlar, otomatik farlar ve hız sınırlayıcı içerir. Güvenlik alanında altı adet hava yastığı, otomatik acil fren sistemi ve SOS çağrı sistemimiz bulunmaktadır.
Confort Plus versiyonunda, Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu Media Nav 7.0″ eğlence sisteminin, GPS navigasyonunun, DAB radyo (dijital) ve sesli komut sisteminin eklenmesini vurguluyoruz.
Test ettiğimiz ünitenin aksine, Portekiz'deki Dacia Spring daha canlı bir "görünüm"e sahip olacak. Özellikle aynalar, tavan çubukları, kapı kaplamaları ve hava girişlerindeki daha parlak renkler sayesinde.
Şehirde (ve ötesinde) sürüşü çok kolay
Spring, dışarıdan küçük olmasına rağmen, içeride yeterli alan ve şaşırtıcı bir bagaj bölmesi sunuyor: 290 litre kapasiteye sahip. Yukarıdaki segmentteki modellere çok yakın bir değer.
Küçük boyutları sayesinde Dacia Spring'i şehirde dolaşmak çok kolay. Park etmek son derece kolaydır ve çok doğrudan direksiyonu sayesinde trafikte çok çeviktir. Sürpriz, şehir dokusunu terk ettiğimizde geliyor... ama en iyisi öne çıkan videoyu görmek.
Porto ve Vila Nova de Gaia sokakları, Elektrikli Araba Müzesi'ni de içeren bu ilk test için ideal ortam olduğunu kanıtladı. Bu günde yolumuz kesişen herkese teşekkürler, belki Dacia Spring'den dönüş sözü veriyoruz.