داكيا ۋەدە بەردى ۋە يەتكۈزدى. 9-ئايدا ، بازاردىكى ئەڭ ئەرزان ترامۋاي يېڭى dacia spring . كىچىك شەھەر ، ئەمما غايەت زور ئارزۇسى بار: ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ يۆتكىلىشىنى دېموكراتىيىلەشتۈرۈش.
باھاسى 16 800 ياۋرودىن باشلىنىپ ، بۇ ئارزۇنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش ئېھتىماللىقى بىر قەدەر يۇقىرى دېيەلەيمىز. ئەگەر بىز دۆلەتنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىۋېلىشنى قوللىشى بىلەن بۇ ماقالىدىكى تەپسىلاتلارنى بىلسەك ، باھاسى 13 800 ياۋروغا چۈشۈپ قالىدۇ.
Dacia Spring. ئۇ پەقەت باھامۇ ياكى ئۇنىڭ مەزمۇنى بارمۇ؟
داكيانى «ئەرزان باھالىق» ماركا دەپ قاراش توغرىمۇ؟ مېنىڭچە ئۇنداق ئەمەس. مەن رۇمىنىيە ماركىسىنى «كونترول قىلىنغان تەننەرخ» ماشىنا ماركىسى دەپ كۆرۈشنى خالايمەن. بۇلار كۆپىنچە سەمىمىي مەھسۇلاتلار ، ئۇلار ئاددىي ، ئەمما ئاساسى ئەمەس. شەخسلەر ئارىسىدا داكيانى ياۋروپادىكى 1-ماركىغا ئايلاندۇرغان فورمۇلا.
قانداقلا بولمىسۇن ، گۇمانلار داكيا بۇلىقىنىڭ تېخنىكىلىق جەدۋىلىنى كۆرگىنىمىزدە باشلىنىدۇ: پەقەت 44 ئات كۈچى.
970 كىلوگىرام داكيا بۇلىقىنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان كىچىك ئېلېكتر ماتورى «قىسقا» دەك قىلىدۇ. شۇڭلاشقا پورتو كوچىلىرىدىكى بۇ تۇنجى ئالاقىدە بىز ئۇنىڭ تۇرمۇشىنى ئاسانلاشتۇرمىدۇق. بىزنىڭ مۆلچەرىمىزنىڭ ئەكسىچە ، بىز داچىيا بۇلىقى ماتورىنىڭ چەكلىمىگە ئۇچرىغانلىقىنى ھېس قىلىپ باقمىدۇق. ئالاھىدە فىلىمنى كۆرۈڭ.
ياخشى پىلاندىكى ئاپتونومىيە
داكيا بۇلىقى شەھەردە 300 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول ۋە 220 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول - WLTP دەۋرىيلىكىنى ئېلان قىلدى. بۇ قىممەتلەر رېئاللىقتىن يىراق ئەمەس. ئوڭ پۇتىغا دىققەت قىلىش ۋە ECO ھالىتىنى قوزغىتىش بىلەن 10 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىردىن تۆۋەن ئېنېرگىيە سەرپىياتى بىلەن يولىمىزغا يەتتۇق.
يۈكلەرگە كەلسەك ، DC دا رۇخسەت قىلىنغان ئەڭ چوڭ يۈك 30 كىلوۋات. «ھايالىق» قىممەت ، ئەمما باتارېيەنى 1h30min ياكى بىر سائەتكە يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە% 80 كە تولۇق توك قاچىلىيالايسىز. AC دا ، دۆلەت ئىچىدىكى 7.4 كىلوۋاتلىق تام ساندۇقىدا بەش سائەتكە يەتمەيدۇ ، ئادەتتىكى 2.3 كىلوۋاتلىق توك چىقىرىش ئورنىدا ، ئوخشاش چېنىقىشقا 14 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ.
داكيا بۇلاقنىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلىرى
پەقەت موھىم نەرسىلەر ۋە باشقا ھېچ نەرسە يوق. پورتۇگالىيەدە بۇلاق پەقەت «راھەت» ۋە «راھەت قوشۇش» تىن ئىبارەت ئىككى دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر بىلەنلا تەمىنلىنىدۇ.
ئاساسىي نۇسخىسىدا ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر توك رولى ، مەركىزى قۇلۇپلاش ، قولدا ھاۋا تەڭشىگۈچ ، ئېلېكتر دېرىزىسى ، ئاپتوماتىك چوڭ چىراغ ۋە سۈرئەت چەكلىمىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بىخەتەرلىك ساھەسىدە بىزدە ئالتە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ، ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش سىستېمىسى ۋە SOS چاقىرىش سىستېمىسى بار.
Confort Plus نەشرىدە ، ئالما CarPlay ۋە ئاندروئىد Auto ، GPS يول باشلاش ، DAB رادىئو (رەقەملىك) ۋە ئاۋازلىق بۇيرۇق سىستېمىسىغا ماس كېلىدىغان Media Nav 7.0 ″ كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسىنىڭ قوشۇلغانلىقىنى گەۋدىلەندۈرىمىز.
بىز سىناق قىلغان ئورۇنغا ئوخشىمايدىغىنى ، پورتۇگالىيەدىكى داكيا بۇلىقى تېخىمۇ جانلىق «كۆرۈنۈش» كە ئىگە بولىدۇ. بولۇپمۇ ئەينەك ، ئۆگزە بالداق ، ئىشىك بېزەكلىرى ۋە ھاۋا كىرىش ئېغىزىدىكى تېخىمۇ ئوچۇق رەڭلەر ئارقىلىق.
شەھەردە (ۋە ئۇنىڭدىن باشقا) ماشىنا ھەيدەش ناھايىتى ئاسان
گەرچە سىرتقى كۆرۈنۈشى كىچىك بولسىمۇ ، بۇلاق ئىچىدە يېتەرلىك بوشلۇق ۋە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان يۈك-تاق بۆلۈمى بار: ئۇنىڭ سىغىمى 290 لېتىر. يۇقارقى بۆلەكتىكى مودېللارغا ئىنتايىن يېقىن قىممەت.
ئۇنىڭ كىچىكلىكى سەۋەبىدىن داكيا بۇلىقىنى شەھەر ئەتراپىدا ئايلىنىپ ئۆتۈش ناھايىتى ئاسان. ماشىنا توختىتىش ئىنتايىن ئاسان ، ئۇنىڭ بىۋاسىتە رولى سەۋەبىدىن قاتناشتا چاققان. بىز شەھەر رەختتىن ئايرىلغاندا ھەيران قالارلىق ئىش ... ئەمما ئەڭ ياخشى يېرى ئالاھىدە سىننى كۆرۈش.
پورتو ۋە ۋىلا نوۋا دې گاييانىڭ كوچىلىرى ئېلېكترونلۇق ماشىنا مۇزېيىنى زىيارەت قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بۇ تۇنجى سىناقنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئورنى ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى. بۇ كۈنى بىز بىلەن يولنى بېسىپ ئۆتكەن بارلىق كىشىلەرگە رەھمەت ، بىز قايتىپ كېلىشكە ۋەدە بېرىمىز ، بەلكىم داچىيا بۇلىقىدىن.