Dacia jangji jeung dikirimkeun. Dina September, nu tram cheapest dina pasaran, nu anyar cinyusu dacia . Hiji kota leutik, tapi kalawan ambisi badag: mun democratize aksés ka mobilitas listrik.
Kalawan harga dimimitian dina 16 800 euro, urang bisa disebutkeun yen kamungkinan kasuksésan ambisi ieu rada luhur. Malah leuwih ti kitu lamun urang tumut kana akun nu mibanda rojongan Propinsi keur meuli mobil listrik - nyaho rinci dina artikel ieu - hargana bisa turun ka 13 800 euro.
Dacia Spring. Naha éta ngan ukur harga atanapi aya zat?
Éta adil ningali Dacia salaku merek "murah-murah"? Rasa-rasana henteu. Kuring resep ningali merek Romania salaku "biaya dikawasa" merek mobil. Ieu lolobana produk jujur, aranjeunna basajan, tapi aranjeunna henteu dasar. Rumus anu ngajantenkeun Dacia janten merek 1 di Éropa diantara individu.
Tapi, mamang dimimitian nalika urang nempo lambaran téknis Dacia Spring: kakuatan ngan 44 hp.
Motor listrik leutik anu kakuatan 970 kg Dacia Spring sigana "pondok". Éta sababna dina kontak munggaran ieu di jalan-jalan di Porto kami henteu ngagampangkeun kahirupan pikeun anjeunna. Sabalikna ekspektasi urang, urang pernah ngarasa yén mesin Dacia Spring éta watesan. Lalajo pidéo anu diulas.
Otonomi dina rencana alus
Dacia Spring ngumumkeun langkung ti 300 km otonomi di kota sareng langkung ti 220 km di jalan - siklus WLTP. Nilai-nilai ieu henteu jauh tina kanyataan, sabalikna. Kalayan nengetan suku katuhu sareng modeu ECO dihurungkeun, kami dugi ka jalan kalayan konsumsi énergi sahandapeun 10 kWh / 100 km.
Sedengkeun pikeun beban, beban maksimum anu diidinan dina DC nyaéta 30 kW. A nilai "modest", tapi nu ngidinan Anjeun pikeun ngeusi batre pinuh dina 1h30min atawa dina waktu kurang ti sajam nepi ka 80%. Dina AC, dina kotak dinding domestik 7,4 kW, peryogi kirang ti lima jam, sedengkeun dina outlet 2,3 kW konvensional, latihan anu sami nyandak 14 jam.
parabot baku Dacia Spring urang
Ngan nu panggih jeung nu sejenna. Di Portugal Spring bakal sayogi ngan ukur nganggo dua tingkat alat, 'Comfort' sareng 'Comfort Plus'.
Dina versi dasar, alat-alat baku ngawengku power steering, ngonci sentral, AC manual, jandéla listrik, headlights otomatis tur speed limiter. Dina widang kaamanan, urang boga genep airbags, sistem ngerem darurat otomatis jeung sistem panggero SOS.
Dina versi Confort Plus, kami nyorot tambahan sistem hiburan Media Nav 7.0″ anu cocog sareng Apple CarPlay sareng Android Auto, navigasi GPS, radio DAB (digital) sareng sistem paréntah sora.
Beda sareng unit anu kami uji, Dacia Spring di Portugal bakal langkung meriah «katingal». Hususna ngaliwatan kelir caang dina kaca spion, bar hateup, trims panto na intakes hawa.
Gampang pisan nyetir di kota (sareng saluareun)
Sanajan leutik di luar, Spring nawarkeun cukup spasi jero sarta kompartemen bagasi héran: boga kapasitas 290 liter. A nilai deukeut pisan model ti bagean luhur.
Hatur nuhun kana dimensi anu alit éta gampang pisan nyandak Dacia Spring di sabudeureun kota. Gampang pisan pikeun parkir sareng lincah pisan dina lalu lintas berkat setir anu langsung. Kaheranan datang nalika urang ninggalkeun lawon urban ... tapi anu pangsaéna nyaéta ningali pidéo anu diulas.
Jalan-jalan di Porto sareng Vila Nova de Gaia kabuktian janten tempat anu idéal pikeun tés munggaran ieu, kalebet kunjungan ka Museum Mobil Listrik. Hatur nuhun ka sadaya jalma anu nyebrang jalur sareng kami dina dinten ieu, kami janji bakal uih deui, meureun ti Dacia Spring.