Fahitana fahita matetika amin'ny lalantsika, ny Renault Megane (indrindra amin'ny dikan-ST) dia mijanona ho iray amin'ireo mpivarotra tsara indrindra amin'ny marika frantsay, na dia taorian'ny fipoahan'ny SUV aza. Mba hahazoana antoka fa mbola hivarotra toy ny efa nivarotra azy, dia nanapa-kevitra ny Renault ny hanamafisana azy amin'ny fanolorana motera vaovao.
Namboarin'ny Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi sy Daimler, ny 1.3 Tce vaovao dia manao ny voalohany amin'ny andiany Renault eo ambanin'ny satrobon'ny Mégane, indrindra amin'ny fotoana izay tsy nitsaharan'ny varotra Diesel manerana an'i Eoropa.
Noho izany, mba hahitana izay atolotr'ity motera ity, dia nanandrana ny Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP miaraka amin'ny fifindran'ny tanana enina haingana.
Esthetika, ny van Gallic dia tsy miova. Midika izany fa manohy manolotra endrika tsara ary indrindra indrindra, mitovy amin'ny "rahavavy lehibe", ny Talisman ST.
Ao anatin'ny Mégane ST
Raha ny Mégane ST dia mitovy amin'ny Talisman ST eo ivelany, dia toy izany koa ny ao anatiny, miaraka amin'ny atitany manaraka ny tsipika amin'ny fomban'ny Renaults farany indrindra, izany hoe ecran touchy lehibe apetraka eo ambony sy afovoany, voahodidin'ny through. ny ducts ventilation.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha ny fitaovana ampiasaina, ny atitany Mégane ST dia mampifangaro akora malefaka eo an-tampon'ny dashboard ary fitaovana mafy kokoa ao ambany. Raha ny momba ny fivoriambe, dia manolotra ny tenany amin'ny drafitra tsara izy, na izany aza, mbola lavitra ny modely toy ny Civic na Mazda3.
Na dia manaisotra ny fanaraha-maso ara-batana maro aza ny Mégane ST ka manimba ny ecran touchy, dia mora ny mivezivezy amin'ny menus rafitra infotainment (misaotra koa ny fanaraha-maso eo amin'ny familiana). Noho izany, amin'ny teny ergonomic, ny hany fanakianana dia ny fametrahana ny limiter hafainganam-pandeha sy ny fanaraha-maso cruise (eo akaikin'ny boaty).
Raha ny momba ny habaka dia zavatra atolotry ny Mégane ST izany. Avy amin'ny efitrefitra entana (izay manolotra 521 l, izay miakatra hatramin'ny 1695 l miaraka amin'ny fotsifotsy ny seza aoriana), mankany amin'ny seza aoriana, raha misy zavatra iray azon'ity Mégane ity dia mitondra olon-dehibe efatra sy ny entany amin'ny fampiononana.
Ao amin'ny kodiaran'ny Mégane ST
Rehefa nipetraka teo amin'ny fanaraha-mason'ny Mégane ST dia misy zavatra iray miharihary: ny seza ara-panatanjahantena miaraka amin'ny haavon'ny fitaovan'ny GT Line dia manana fanohanana lateral be dia be. Be loatra, ka lasa tsy mahazo aina mihitsy aza amin'ny fihetsehana sasany satria miafara amin'ny fikapohana ny kiho amin'ny dabilio.
Na izany aza, azo atao ny mahita toerana mitondra fiara tsara amin'ny Mégane ST, ary ny fahitana ety ivelany, na dia tsy benchmark aza (ho an'ity Renault ity dia manana ny Scénic), dia tsy ratsy.
Toy ny amin'ny ankamaroan'ny Renaults, ny Mégane ST dia manana rafitra Multi-Sense izay ahafahanao misafidy fomba mitondra fiara dimy (Eco, Sport, Neutral, Comfort ary Custom). Ireo dia miasa amin'ny mari-pamantarana isan-karazany toy ny valin'ny throttle, ny familiana ary ny jiro manodidina ary ny tontonana fitaovana, saingy ny fahasamihafana misy eo amin'izy ireo dia kely (amin'ny ankapobeny).
Amin'ny lafiny dinamika, ny Mégane ST dia manaporofo fa mahay, azo antoka ary marin-toerana, ary indrisy fa voasivana ny fahatsapana ankapobeny ny fanaraha-maso. Raha manao ny anjarany tsara ny fampiatoana sy ny chassis (na izany aza, io no fototry ny Mégane RS Trophy), dia tsy azo lazaina ho toy izany koa ny familiana (tsy dia mifandray loatra) ary ny fahatsapana ny boaty sy ny freins izay mankasitraka ny fampiononana.
Ny 1.3 Tce, eto amin'ny dikan-teny 140 hp, dia manaporofo fa safidy tsara . Linear amin'ny fanaterana ny fahefana ary tsy miampanga ny fifindra-monina ambany, dia mamela ny fanontana gadona avo ho an'i Mégane. Mandritra izany fotoana izany, ny enina-hafainganam-pandeha manual gearbox mamela anao hanesorana ny "rano" rehetra avy amin'ny maotera sy ny tsara indrindra amin'ny rehetra, tsy misy ny fanjifàna miakatra, mijanona ho tena mitombina. 6,2 l/100 km amin'ny lalana mifangaro ary tsy miakatra mihoatra ny 7,5 l/100 km ao an-tanàna.
Mety amiko ve ny fiara?
Malalaka, mety, mahazo aina ary ambonin'izany ara-toekarena izany, rehefa miaraka amin'ny 1.3 TCe vaovao, ny Renault Mégane ST dia mahazo tohan-kevitra mihoatra noho ny ampy mba hanohizana ny hiseho eo an-tampon'ny tabilao varotra.
Ho fanampin'ireo toetra raiki-tampisaka ao amin'ny Mégane rehetra, dia ny fampiononana, ny fahamoran'ny fampiasana ary ny vidiny/fitaovana tsara, ny maotera vaovao dia manaporofo fa azo atao amin'ny motera lasantsy kely mamela, miaraka amin'izay koa, hampifanaraka ny fahombiazany sy ny fanjifana ambany. .
Noho izany, raha mila toerana ianao nefa aza kivy amin'ny fahatongavanao haingana, ny Mégane ST GT Line TCe 140 FAP dia mety ho safidy tsara. Ambonin'izany, amin'ny resaka fitaovan'ny GT Line, ny Mégane ST dia tonga amin'ny fitaovana tsara ary miaraka amin'ny andiam-panatanjahan-tena ara-panatanjahantena.