Долги години откако се „ослободивме“ од познатото „јајце со ѕвезда“ (задолжителен знак на задниот дел на ново натоварениот автомобил што му забрануваше да надмине 90 km/h), новите ограничувања за младите возачи се меѓу неколкуте препораки за намалување на бројот на жртви на европските патишта.
Идејата и дебатата за воведување поголеми ограничувања за младите возачи не е нова, но 14-ти Извештај за индексот на ефикасноста на безбедноста на патиштата ги врати во центарот на вниманието.
Подготвен од Европскиот совет за безбедност на транспортот (ETSC), овој извештај годишно го прегледува напредокот на безбедноста на патиштата во Европа и потоа дава препораки за нејзино подобрување.
Препораките
Меѓу различните препораки издадени од ова тело - почнувајќи од политики за поголема кохезија меѓу земјите до промовирање на нови форми на мобилност - има збир на конкретни препораки за младите возачи.Претплатете се на нашиот билтен
Според извештајот (па дури и други извештаи на Европскиот совет за безбедност на транспортот), одредени активности кои се сметаат за висок ризик треба да се ограничат на младите возачи, меѓу кои ја истакнуваме препораката да се ограничи возењето во текот на ноќта и да се носат патници во возилото.
Во врска со овие хипотези, Хозе Мигел Тригосо, претседател на португалската превенција на автопатиштата, му рече на Jornal de Notícias: „За разлика од возрасните, кои возат повнимателно кога се придружувани, младите луѓе на воланот трпат повеќе ризици и имаат повеќе несреќи кога се со нив. парови“.
Зошто млади возачи?
Причината за давање препораки конкретно насочени кон младите е тоа што, според извештајот објавен во 2017 г. тие се вклучени во ризична група која ја опфаќа возрасната група од 18 до 24 години.
Според овој извештај, повеќе од 3800 млади луѓе тие се убиени секоја година на патиштата во ЕУ, дури и се најголемата причина за смрт во оваа возрасна група (18-24 години). Земајќи ги предвид овие бројки, Европскиот совет за безбедност на транспорт смета дека се потребни конкретни мерки за оваа група млади возачи.
Стапката на несреќи во Европа
Како што ви кажавме на почетокот на овој напис, 14-тиот Извештај за индексот за безбедност на патиштата не дава само препораки за намалување на сообраќајните несреќи, туку го следи и напредокот на безбедноста на патиштата во Европа на годишно ниво.Следствено, Извештајот открива дека во 2019 година има намалување за 3% на бројот на загинати (вкупно 22 659 жртви) на европските патишта во споредба со 2018 година , при што вкупно 16 земји бележат намалување на бројот.
Меѓу нив се издвојуваат Луксембург (-39%), Шведска (-32%), Естонија (-22%) и Швајцарија (-20%). Што се однесува до Португалија, ова намалување изнесуваше 9%.
И покрај овие добри показатели, според извештајот, ниту една од земјите-членки на Европската унија не е на пат да ја достигне целта за намалување на смртните случаи на патиштата утврдена за периодот 2010-2020 година.
Во периодот 2010-2019 година има намалување за 24% на бројот на загинати на европските патишта, намалување кое, иако позитивно, е далеку од 46% гол поставена за крајот на 2020 година.
А Португалија?
Според извештајот, минатата година во сообраќајни несреќи во Португалија животот го загубија 614 луѓе (9% помалку од 2018 година, година во која загинаа 675 лица). Во периодот 2010-2019 година, верификуваното намалување е многу поголемо и достигна 34,5% (шесто најголемо намалување).
Сепак, бројките презентирани од Португалија сè уште се далеку од оние на земји како Норвешка (108 смртни случаи во 2019 година) или Шведска (221 смртни случаи на патиштата минатата година).
Конечно, во однос на смртните случаи на милион жители, ниту националните бројки не се охрабрувачки. Португалија претставува 63 жртви на милион жители , споредувајќи неповолно со, на пример, 37 во соседна Шпанија или дури 52 во Италија, рангирана на 24-то место во ова рангирање во 32 анализирани земји.
И покрај тоа, треба да се истакне дека во споредба со бројките претставени во 2010 година има јасна еволуција, бидејќи во тоа време имало 89 смртни случаи на милион жители.
Извор: Европски совет за безбедност на транспортот.