Забава. Кога станува збор за возењето и уживањето во возењето, малку работи се толку задоволувачки како автомобил што врти со две оски. Карактеристика што може да се постигне преку прилагодувањата на биномот на шасија/суспензија или преку начинот на кој се распределува моќноста на оските.
Volvo, свесен не само за важноста на уживањето во возењето, туку и за безбедноста и предвидливоста на реакциите на своите модели, го нарача Полестар од важна задача: да се оптимизира софтверот кој управува со вртежниот момент на моторот, менувачот и суспензиите на неговите нови модели од сериите 40, 60 и 90.
Со овој нов софтвер развиен од Polestar, кој ќе биде достапен исклучиво на моделите на Volvo со погон на сите тркала и мотор со согорување, задната оска ќе добие поголема моќност. Резултат? Поинтересно динамично однесување и подобра одзивност на површини со низок зафат. За повредните возачи, ќе биде возможно да се опишат кривините на „поуметнички“ начин - ако се разберам…
За да го изберете овој софтвер за возење „напојуван од Polestar“, едноставно изберете го режимот за динамично возење и делумно деактивирајте го системот за контрола на влечење и стабилност.
Во меѓувреме, Polestar продолжува да работи напорно на Polestar 1, кој ќе биде првиот модел во историјата на новата автономна шведска марка. Со повеќе од 600 КС, Öhlins суспензии, шасија со карбонски компоненти и натпросечна електрична автономија, идните ветувања на Polestar…