Ако сте еден од над 10.000 следбеници на нашиот Инстаграм профил, сигурно сте слушнале за новата Toyota Yaris Hybrid, единственото корисно возило од Б-сегментот што нуди хибридна опција. И оваа опција е многу важна: во Португалија, повеќе од 30% од продажбата на Toyota Yaris се од единици опремени со хибридни мотори и целта на Toyota е оваа бројка наскоро да достигне 50%. Што се менува во оваа нова Toyota Yaris Hybrid?
дизајн
Одблиску може да се заклучи дека новата Toyota Yaris не претрпе никакви промени, но вистината е дека иако надворешните промени се суптилни, тие постојат. Тојота инвестираше 90 милиони евра за реновирање на Yaris и инсталираше 900 нови делови на моделот.надворешноста
И предниот и задниот дел беа целосно обновени, напор да се ажурира моделот што резултираше со посовремен производ. Новиот преден дел, според Toyota инспириран од катамаранот, како главен новитет ја има редизајнираната предна светлосна единица, која сега има опционални LED дневни светла. Ревидирана е и предната решетка.
Назад се видливи и промените. Покрај браникот, редизајнирани се и предните светла и како и предните светла, и задните светла сега се опремени со LED диоди, што резултира со нов потпис на задните светла за Toyota Yaris. Ново е и задната врата, неопходна промена со оглед на модификациите направени на задните светла.
Достапни се и две нови бои (Nebula Blue, на фотографиите и Tokyo Red), како и нови тркала од 15 и 16 инчи.
внатрешни работи
Севкупно, внатрешноста не претрпе големи промени (од 2011 година остана практично непроменета, добивајќи само ажурирања, никогаш не револуција) но сега има поголем фокус на персонализацијата, со нови бои и облоги на тапацирот. Овде најважните промени беа во однос на инструмент таблата, која доби 4,2-инчен TFT екран во боја (стандард на ниво на Comfort) и инфозабавниот систем, достапен со софтверот Toyota Touch 2 и поголема резолуција на екранот. Воланот доби влошки во Piano Black (од ниво на Comfort).
Во поглавјето за гаџети, Toyota Yaris е удобна, а технологијата достапна на бродот се покажува како доволна. Сепак, Toyota Touch 2 не е компатибилен со Apple CarPlay или Android Auto и ова е дефинитивно нешто што Тојота мора да го промени во иднина.
Целокупниот амбиент на бродот е пријатен, и напред и назад, при што Toyota Yaris се покажа како просторен и практичен предлог. Седиштата претрпеа измени (нови потпирачи за глава) и има детали кои исто така заслужуваат ажурирање, како што се отворите за вентилација.
Безбедност
Toyota Safety Sense стандардно
Стандардна достапна кај Toyota Yaris, на Toyota Safety Sense вклучува Безбедносен систем пред судир со автономно сопирање при итно, автоматско високи светла, систем за предупредување за промена на лента и, под услов да е опремен со новиот 4,2-инчен TFT мулти-информациски дисплеј, Систем за препознавање сигнал за сообраќај.Хибридната верзија е подобрена
Тука загрижуваше намалувањето на нивото на бучава и вибрации, нешто што во минатото беше негативна точка на Toyota Yaris Hybrid. Кликнете на интерактивната слика и откријте ги главните промени.
Toyota Yaris Hybrid во бројки
- Рекламирана комбинирана потрошувачка на гориво од 3,3 l/100 km
- Емисии на CO2 од 75 g/km.
- Зафатнина: 1497cc
- Комбинирана моќност (електрична и согорување): 100 КС
- Максимален вртежен момент: 111 Nm
- Вел. макс: 165 km/h
- Забрзување 0-100 km/h: 11,8 секунди
И зад воланот?
На воланот, новата Toyota Yaris Hybrid е она што можете да го очекувате од хибрид и за оние кои го сакаат, нема подобар аргумент против конкуренцијата. Мазноста и леснотијата на возење се на врвот на неговите квалитети, особено на урбаните правци, каде што CVT кутијата и хибридниот мотор се клучни. Почетокот секогаш се прави во електричен режим, како и во рикверц и можеме да патуваме во електричен режим до 50 km/h.Кога влегуваме низ помалку урбани патеки, кон селата, Toyota Yaris Hybrid лесно одговара на сите барања што му се поставуваат, бидејќи е динамично компетентна. На автопатот, нема што да се посочува: мазно е и тивко.
Можеме да дебатираме дали звукот на моторот под барањата на десната нога е добар или лош, а CVT кутијата веројатно не е најдобриот сојузник за победа во аргументот ако имаме позиција „прозвучна Toyota Yaris Hybrid“.
Сепак, акустичните подобрувања управувани од Toyota (Дали сте ја виделе интерактивната слика?) , дојде многу да ја намали непријатноста во моменти кога треба посилно да забрзуваме (надминување, покажување на возачките способности, трошење гориво бидејќи е почеток на месецот и сето тоа е големо...оние типични работи).
демонски брат на пат
Ако овој Toyota Yaris Hybrid е еколошки предлог, неговиот брат од 210 КС на пат ветува дека ќе биде ѓавол на четири тркала. Повеќе информации за Toyota Yaris GRMN можете да прочитате овде.