Манай зам дээр байдаг маш түгээмэл үзэгдэл Renault Megane (ихэвчлэн ST хувилбарт) нь SUV-ийн өсөлтийн дараа ч Францын брэндийн хамгийн шилдэг борлуулалттай хүмүүсийн нэг хэвээр байна. Борлуулж байсан шигээ борлуулалтаа үргэлжлүүлэхийн тулд Renault шинэ хөдөлгүүрийг санал болгож хүчирхэгжүүлэхээр шийджээ.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance болон Daimler-ийн хамтран бүтээсэн шинэ 1.3 TCe загвар нь Европ даяар дизель түлшний борлуулалт буурсаар байгаа энэ үед Megane-ийн капот дор Renault цувралд анх удаагаа гарч байна.
Тиймээс, энэ хөдөлгүүр юу санал болгож байгааг олж мэдэхийн тулд бид үүнийг туршиж үзсэн Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай.
Гоо зүйн хувьд Gallic фургон өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь "том эгч" Talisman ST-тэй маш төстэй, сайн үр дүнд хүрсэн дүр төрхийг үзүүлсээр байна гэсэн үг юм.
Mégane ST дотор
Mégane ST нь гадна талдаа Talisman ST-тэй төстэй боловч дотоод засал нь хамгийн сүүлийн үеийн Renault-уудын загварын шугамыг дагаж, өөрөөр хэлбэл дээд болон голд байрлуулсан том мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. агааржуулалтын суваг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Ашигласан материалын хувьд Mégane ST-ийн дотоод засал нь хяналтын самбарын дээд хэсэгт зөөлөн материалыг, доод хэсэгт илүү хатуу материалыг хольсон. Угсралтын хувьд энэ нь сайн төлөвлөгөөтэй байгаа боловч Civic эсвэл Mazda3 зэрэг загваруудаас хол хэвээр байна.
Хэдийгээр Mégane ST нь мэдрэгчтэй дэлгэцэнд сөргөөр нөлөөлөхийн тулд олон физик удирдлагаас татгалзсан ч мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн цэсээр шилжихэд хялбар байдаг (түүнчлэн жолооны хүрд дээрх удирдлагын ачаар). Тиймээс, эргономикийн хувьд цорын ганц шүүмжлэл бол хурд хязгаарлагч ба аялалын хяналтын (хурдны хайрцгийн хажууд) байрлал юм.
Орон зайн хувьд энэ бол Mégane ST-ийн санал болгож буй зүйл юм. Ачаа тээшний тасалгаанаас (арын суудлыг нугалахад 1695 л хүртэл нэмэгддэг) 521 л багтаамжтай) арын суудал хүртэл, хэрэв Megane-ийн хийж чадах нэг зүйл бол дөрвөн насанд хүрсэн хүн болон тэдний ачааг ая тухтай тээвэрлэх явдал юм.
Mégane ST-ийн жолооны ард
Mégane ST-ийн удирдлагад суусны дараа нэг зүйл тодорхой болно: GT Line тоног төхөөрөмжтэй хамт ирдэг спорт суудал нь маш их хажуугийн дэмжлэгтэй байдаг. Бид үргэлж тохойгоо вандан сандал дээр цохидог тул зарим маневр хийхэд эвгүй байдалд ордог.
Гэсэн хэдий ч Mégane ST дээр тав тухтай жолоодлогын байрлалыг олох боломжтой бөгөөд гадна талдаа харагдах байдал нь жишиг биш ч гэсэн (энэ Renault-д Scénic байгаа) тийм ч муу биш юм.
Ихэнх Renault-уудын нэгэн адил Mégane ST нь танд таван жолооны горимыг (Эко, Спорт, Төвийг сахисан, Тайтгарал, Захиалгат) сонгох боломжийг олгодог Multi-Sense системтэй. Эдгээр нь тохируулагчийн хариу үйлдэл, жолоодлого, тэр ч байтугай орчны гэрэлтүүлэг, багажны самбар зэрэг янз бүрийн параметрүүд дээр ажилладаг боловч тэдгээрийн хоорондын ялгаа (ерөнхийдөө) бага байдаг.
Динамикаар авч үзвэл, Mégane ST нь чадварлаг, аюулгүй, тогтвортой гэдгээ баталж байгаа бөгөөд удирдлагын ерөнхий мэдрэмжийг шүүж байгаад харамсаж байна. Хэрэв түдгэлзүүлэлт болон явах эд анги нь үүргээ сайн гүйцэтгэж байвал (энэ нь Mégane RS Trophy-ийн үндэс суурь юм) жолоодлогын хувьд (маш харилцаа холбоогүй) мөн хурдны хайрцаг, тоормосны мэдрэмжийн талаар ижил зүйлийг хэлж чадахгүй. тав тухтай.
1.3 TCe, 140 морины хүчтэй хувилбар нь маш сайн сонголт болох нь батлагдсан . Эрчим хүчийг дамжуулах шугаман ба бага шилжилтийг буруутгахгүйгээр энэ нь Меганд өндөр хэмнэлийг хэвлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрээс бүх "шүүс" -ийг гаргаж авах боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн сайн нь зарцуулалт ихсэхгүйгээр, маш боломжийн хугацаанд үлддэг. 6.2 л/100 км холимог замаар болон түүнээс дээш авирахгүйгээр 7.5 л/100 км хотод.
Энэ машин надад тохирох уу?
Өргөн уудам, тохь тухтай, тохь тухтай, үүнээс гадна эдийн засгийн хэмнэлттэй, шинэ 1.3 TCe-ээр тоноглогдсон Renault Mégane ST нь борлуулалтын хүснэгтийн тэргүүнд гарахад хангалттай олон аргумент цуглуулдаг.
Аливаа Меганегийн төрөлх чанар, тухайлбал тав тух, ашиглахад хялбар, сайн өртөг/тоног төхөөрөмжөөс гадна шинэ хөдөлгүүр нь бага оврын бензин хөдөлгүүрт сайн гүйцэтгэл, бага зарцуулалтыг хооронд нь уялдуулах боломжтой гэдгийг баталж байна. .
Тиймээс, хэрэв танд зай хэрэгтэй байгаа ч зорьсон газартаа хурдан хүрэхээс буцахгүй бол Mégane ST GT Line TCe 140 FAP нь зөв сонголт байж магадгүй юм. Дээрээс нь GT Line-ийн тоног төхөөрөмжийн хувьд Mégane ST нь маш сайн тоноглогдсон бөгөөд хэд хэдэн спортлог гоо зүйн нарийн ширийн зүйлсийг агуулсан байдаг.