लेक्सससाठी हे कदाचित वर्षातील सर्वात महत्त्वाचे रिलीझ आहे. TNGA-K प्लॅटफॉर्मवर आधारित विकसित केले, नवीन लेक्सस NX ते एका मॉडेलची जागा घेते जे 2014 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून, युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या 140,000 पेक्षा जास्त युनिट्स जमा झाल्या आहेत.
त्यामुळे, Lexus NX (2022) वर मोठी क्रांती घडवून आणण्यापेक्षा, टोयोटा समूहाच्या प्रिमियम ब्रँडने NX चे सर्व पैलू अतिशय ठोस पद्धतीने सुधारण्यास प्राधान्य दिले.
आतील भागापासून बाह्यापर्यंत, तंत्रज्ञान आणि इंजिनमधून उत्तीर्ण होऊन, लेक्ससने युरोपमधील त्याच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या एसयूव्हीचे सार न बदलता सर्वकाही बदलले आहे.
बातम्यांसह बाह्य
सौंदर्याच्या दृष्टीने, पुढचा भाग लेक्ससचा “फॅमिली फील” राखून ठेवतो, मोठ्या आकाराच्या लोखंडी जाळी लक्ष वेधून घेतात आणि फुल एलईडी तंत्रज्ञानासह नवीन हेडलॅम्प्स.
मागील बाजूस, जपानी SUV दोन ट्रेंडचे अनुसरण करते जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगात वाढत्या प्रमाणात प्रचलित आहेत: मागील हेडलाइट्स लाइट बारने जोडलेले आहेत आणि लोगोची जागा ब्रँड नावाच्या अक्षराने.
परिणाम म्हणजे एक नवीन लेक्सस NX जो त्याच्या पूर्ववर्तीशी खंडित होत नाही, मुख्य सौंदर्याचा उपाय ठेवतो, परंतु परिणामी अधिक आधुनिक मॉडेल बनतो.
ड्रायव्हर फोकस इंटीरियर
आत, NX ने नवीन "टाझुना" संकल्पना सुरू केली आहे ज्यामध्ये डॅशबोर्ड डिझाइन केला आहे आणि ड्रायव्हरच्या दिशेने निर्देशित केला आहे. डॅशबोर्डच्या मध्यभागी दिसणार्‍या नवीन 9.8″ स्क्रीनवर आणि, शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये, 14″ पर्यंत वाढणारी सर्वात मोठी हायलाइट, यात शंका नाही.
ही एक पूर्णपणे नवीन मल्टीमीडिया प्रणाली आहे जी तिच्यासोबत नवीन “हे लेक्सस” व्हॉईस कमांड सिस्टम आणते, जी प्रवाशांना नैसर्गिक पद्धतीने व्होकल कमांडद्वारे मॉडेलशी संवाद साधू देते. Lexus च्या मते, या नवीन मल्टीमीडिया सिस्टीमची प्रक्रिया गती 3.6 पट अधिक आहे आणि तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे ती Apple CarPlay आणि Android Auto वायरलेसशी सुसंगत आहे.
शुद्ध तंत्रज्ञानाच्या चिंतेव्यतिरिक्त, लेक्सस मानवी बाजूने पैज लावत असल्याचा दावा करतो. लेक्ससच्या मते, सर्व इंद्रियांना आनंद देणारी सामग्री आणि पृष्ठभागांमध्ये अनुवादित केलेली एक पैज.
पण बातमी एवढ्यावरच थांबत नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर नवीन 100% डिजिटल क्वाड्रंट आणि अत्याधुनिक 10″ हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम आहे.
अजूनही तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात, नवीन Lexus UX स्वतःला वाढत्या प्रमाणात सामान्य USB-C इनपुट आणि इंडक्शन चार्जिंग प्लॅटफॉर्मसह सादर करते जे जपानी ब्रँडनुसार, 50% वेगवान आहे.
सुरक्षिततेच्या बाबतीत, नवीन Lexus NX 2022 मध्ये देखील महत्त्वपूर्ण उत्क्रांती होत आहे. जपानी ब्रँडने हे मॉडेल त्याची नवीन Lexus Safety System +, Lexus च्या क्लस्टर ऑफ ड्रायव्हिंग सपोर्ट सिस्टीमची नवीन पिढी म्हणून पदार्पण करण्यासाठी निवडले.
संकरित प्लग-इन पदार्पण
एकूण, नवीन NX मध्ये चार इंजिन आहेत: दोन पूर्णपणे पेट्रोल, एक हायब्रिड आणि दुसरे, मोठी बातमी, प्लग-इन हायब्रिड (PHEV).
त्यापासून अगदी तंतोतंत सुरुवात करून, NX 450h+ PHEV आवृत्ती 2.5 गॅसोलीन इंजिन वापरते जी इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित आहे जी मागील चाके चालवते आणि त्यास सर्व-चाक ड्राइव्ह देते.
अंतिम परिणाम 306 एचपी पॉवर आहे. इलेक्ट्रिक मोटरला उर्जा देणे ही 18.1 kWh बॅटरी आहे जी Lexus NX 450h+ ला 63 किमी पर्यंतच्या इलेक्ट्रिक मोडमध्ये स्वायत्तता देते. या इलेक्ट्रिक मोडमध्ये कमाल वेग 135 किमी/ताशी निश्चित केला जातो. घोषित केलेला वापर आणि उत्सर्जन 3 l/100 km पेक्षा कमी आणि 40 g/km पेक्षा कमी आहे (अंतिम मूल्ये अद्याप प्रमाणित केलेली नाहीत).
NX 350h संकरित आवृत्ती (प्लग-इन नाही) मध्ये 2.5 इंजिन सुप्रसिद्ध लेक्सस हायब्रिड प्रणालीशी संबंधित आहे, एकूण 242 hp क्षमतेसाठी. या प्रकरणात, आमच्याकडे ई-सीव्हीटी ट्रान्समिशन आहे आणि आम्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्हचा आनंद घेऊ शकतो. मागील मॉडेलच्या तुलनेत, 0 ते 100 किमी/ता हा वेळ 7.7s पर्यंत घसरला (15% सुधारणा) पॉवरमध्ये 22% वाढ झाल्यामुळे, परंतु त्याच वेळी, ते CO2 उत्सर्जन 10% ने कमी झाल्याचे घोषित करते.
शेवटी, दोन पेट्रोल इंजिने देखील आहेत जी मुख्यत्वे पूर्व युरोपीय बाजारपेठेसाठी आहेत, ज्यांना NX250 आणि NX350 म्हणून ओळखले जाते. दोन्ही इन-लाइन चार-सिलेंडर वापरतात. पहिल्या प्रकरणात हा टर्बो सोडून देतो, त्याची क्षमता 2.5 लिटर आणि 199 एचपी आहे. NX 350, दुसरीकडे, विस्थापन 2.4 लीटरपर्यंत कमी होते, टर्बो मिळवते आणि 279 एचपी देते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, ट्रान्समिशन स्वयंचलित आठ-स्पीड गिअरबॉक्सच्या प्रभारी आहे आणि टॉर्क सर्व चार चाकांना पाठविला जातो.
नवीन Lexus NX 2022 वर्ष संपण्यापूर्वी पोर्तुगालमध्ये पोहोचले पाहिजे. किंमती अद्याप जाहीर झालेल्या नाहीत.