Sedikit demi sedikit, grid permulaan E TCR (kejohanan jelajah pertama untuk kereta elektrik) sedang digubah dan selepas CUPRA e-Racer, kini tiba masanya untuk Hyundai Veloster N ETCR mula diuji, meninggalkan tugas ini bertanggungjawab, seperti yang diharapkan, Hyundai Motorsport.
Didedahkan kepada umum di Pameran Permotoran Frankfurt bersama-sama Concept 45 dan i10, Veloster N ETCR menampilkan dirinya sebagai kereta persaingan elektrik pertama jenama Korea Selatan, kini telah menyelesaikan dua hari ujian di litar Hungaroring berhampiran Budapest, Hungary (ya yang sama digunakan dalam Formula 1).
Dibangunkan oleh Hyundai Motorsport, Veloster N ETCR masih mewakili yang pertama untuk pasukan yang berpangkalan di Alzenau, Jerman, kerana ia merupakan model pertama jenama itu yang menampilkan dirinya dengan enjin pertengahan dan pacuan roda belakang, menampilkan casis yang dibangunkan khusus. untuk susun atur ini.
ujian untuk menjadi besar
Menyokong program ujian Veloster N ETCR adalah pengalaman yang diperoleh oleh Hyundai Motorsport dengan i30 N TCR dan Veloster N TCR. Tujuan pelan ujian ini adalah mudah: untuk memastikan bahawa Veloster N ETCR menampilkan dirinya pada tahun hadapan di E TCR sebagai pesaing yang kuat.
Langgan surat berita kami
Pada masa yang sama, Hyundai berharap dengan projek ini untuk menubuhkan tonggak baru syarikat mengira bahawa pembangunan Veloster N ETCR juga akan membuahkan hasil dalam pembangunan kereta elektrik berprestasi tinggi masa depan (ia akan menjadi yang sepatutnya sedang dibangunkan dengan Rimac?).
Menurut pengarah pasukan Hyundai Motorsport Andrea Adamo, “Ujian pertama bagi mana-mana projek sentiasa merupakan tarikh yang sangat penting, tetapi dengan Hyundai Veloster N ETCR ini adalah lebih penting. Ia adalah kereta lumba elektrik pertama kami, dan casis pertama yang kami bangunkan untuk pacuan enjin pertengahan dan roda belakang.”