A vista komuni ħafna fit-toroq tagħna, il Renault Megane (prinċipalment fil-verżjoni ST) jibqa 'wieħed mill-aqwa bejjiegħa tal-marka Franċiża, anke wara l-isplużjoni SUV. Biex tassigura li tkompli tbigħ kif ilha tbigħ, Renault iddeċidiet li ssaħħaħha billi toffrilha magna ġdida.
Żviluppat b’mod konġunt mill-Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi u Daimler, l-1.3 TCe il-ġdid jagħmel id-debutt tiegħu fil-firxa Renault taħt il-bonnet tal-Mégane, preċiżament fi żmien meta l-bejgħ tad-Diżil ikompli jonqos madwar l-Ewropa.
Allura, biex issir taf x'għandha x'toffri din il-magna, ittestjajna l- Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet.
Estetikament, il-vann Galliku jibqa’ mhux mibdul. Dan ifisser li tkompli tippreżenta dehra milħuqa tajjeb u, fuq kollox, simili ħafna għall-“oħt il-kbira”, it-Talisman ST.
Ġewwa l-Mégane ST
Filwaqt li l-Mégane ST hija simili għat-Talisman ST fuq barra, l-istess jiġri fuq ġewwa, bl-intern isegwi l-linji tal-istil tal-aktar Renaults riċenti, jiġifieri touchscreen kbir imqiegħed fin-naħa ta’ fuq u fiċ-ċentru, akkumpanjat minn permezz. il-kanali tal-ventilazzjoni.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-materjali użati, l-intern tal-Mégane ST iħallat materjali rotob fin-naħa ta 'fuq tad-dashboard u materjali aktar iebsa fil-qiegħ. Fir-rigward tal-assemblaġġ, jippreżenta ruħu fi pjan tajjeb, madankollu, għadu 'l bogħod minn mudelli bħall-Civic jew il-Mazda3.
Għalkemm il-Mégane ST jabdika ħafna mill-kontrolli fiżiċi għad-detriment tat-touchscreen, huwa faċli li wieħed jinnaviga permezz tal-menus tas-sistema tal-infotainment (grazzi wkoll għall-kontrolli fuq l-isteering). Allura, f'termini ergonomiċi, l-unika kritika hija l-ippożizzjonar tal-limitatur tal-veloċità u l-cruise control (ħdejn il-gearbox).
Fir-rigward tal-ispazju, din hija xi ħaġa li għandha x'toffri Mégane ST. Mill-kompartiment tal-bagalji (li joffri 521 l, li jitla’ sa 1695 l bit-tiwi tas-sedili ta’ wara), sas-sits ta’ wara, jekk hemm ħaġa li tista’ tagħmel dan il-Mégane hu li jġorr erba’ adulti u t-tagħbija tagħhom fil-kumdità.
Fuq ir-rota ta’ Mégane ST
Ladarba jkunu bilqiegħda fil-kontrolli tal-Mégane ST ħaġa waħda ssir evidenti: is-sedili sportivi li jiġu mal-livell tat-tagħmir GT Line għandhom ħafna appoġġ laterali. Tant hu hekk, li anke ssir skomda f’xi manuvri għax nispiċċaw dejjem inħabbtu minkbejna mal-bank.
Anke hekk, huwa possibbli li ssib pożizzjoni tas-sewqan komda fuq il-Mégane ST, u l-viżibilità għal barra, minkejja li ma tkunx punt ta’ referenza (għal dan ir-Renault għandha l-Scénic), mhix b’mod ħażin.
Bħal fil-biċċa l-kbira tar-Renaults, il-Mégane ST għandha wkoll is-sistema Multi-Sense li tippermettilek tagħżel ħames modi tas-sewqan (Eko, Sport, Newtral, Comfort u Custom). Dawn jaġixxu fuq diversi parametri bħar-rispons tat-throttle, l-istering u anke d-dawl ambjentali u l-pannell tal-istrumenti, iżda d-differenzi bejniethom huma (ġeneralment) ħfief.
B'mod dinamiku, il-Mégane ST juri li huwa kompetenti, sigur u stabbli, u huwa biss ta' dispjaċir li s-sensazzjoni ġenerali tal-kontrolli tiġi ffiltrata. Jekk is-sospensjoni u x-chassis jagħmlu l-parti tagħhom tajjeb (wara kollox, din hija l-bażi tal-Mégane RS Trophy), l-istess ma jistax jingħad għall-istering (mhux komunikattiv ħafna) u għas-sensazzjoni tal-gearbox u l-brejkijiet li jiffavorixxu b’mod ċar lill- kumdità.
L-1.3 TCe, hawn fil-verżjoni 140 hp, juri li huwa għażla kbira . Lineari fit-twassil tal-qawwa u mingħajr ma takkuża l-ispostament baxx, tippermetti li tipprintja ritmi għoljin għal Mégane. Fl-istess ħin, il-gearbox manwali b'sitt veloċitajiet jippermettilek li tiġbed il-"meraq" kollu mill-magna u l-aħjar minn kollox, mingħajr ma l-konsum jogħleb, jibqa 'għal raġjonevoli ħafna. 6.2 l/100 km fuq rotta mħallta u mingħajr tixbit lil hinn mill- 7.5 l/100 km fil-belt.
Il-karozza hija tajba għalija?
Spazjuż, konvenjenti, komdu u barra minn hekk ekonomiku, meta mgħammra bl-1.3 TCe il-ġdid, ir-Renault Mégane ST taqla’ argumenti aktar minn biżżejjed biex tkompli tidher fil-quċċata taċ-charts tal-bejgħ.
Minbarra l-kwalitajiet inerenti ta’ kwalunkwe Mégane, jiġifieri kumdità, faċilità ta’ użu u spiża/tagħmir tajjeb, il-magna l-ġdida turi li huwa possibbli li magna żgħira tal-gażolina tippermetti, fl-istess ħin, li tirrikonċilja prestazzjoni tajba u konsum baxx. .
Għalhekk, jekk għandek bżonn spazju iżda ma taqtax qalbek milli tasal lejn id-destinazzjoni tiegħek malajr, il-Mégane ST GT Line TCe 140 FAP tista’ tkun l-għażla t-tajba. Barra minn hekk, f’termini ta’ tagħmir tal-GT Line, il-Mégane ST tiġi mgħammra tajjeb u b’serje ta’ dettalji estetiċi aktar sportivi.