ဥရောပစျေးကွက်သည် ဧပြီလတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့် မတ်လထက် ကြီးမားသောကျဆင်းမှုကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ဖွယ်ရှိသည် — ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလလယ်တွင် ထိုနံပါတ်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်လိမ့်မည်— သို့သော် သတင်း၏အချက်ကို အတိအကျ မရောက်နိုင်ပါ။ အိန္ဒိယမှ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ရောက်လာသည် ။ ဧပြီလတွင် လုံးဝရောင်းချခဲ့သည်။
မကြုံစဖူးဖြစ်ရပ်မှန်တစ်ခုဖြစ်သည့် Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် အရေးပေါ်အခြေအနေကြေညာခြင်းဖြင့် အိန္ဒိယအစိုးရမှ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကန့်သတ်မှုများ၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် မတ် ၂၅ ရက်တွင် အရေးပေါ်အခြေအနေကြေညာခဲ့ပြီး လာမည့် မေလ ၁၇ ရက်အထိ ဆက်လက်အသက်ဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ပြည်တွင်းကားလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောဖိအားပေးလျက်ရှိသည်။
ကိုးကားချက်အနေဖြင့် ယမန်နှစ် ဧပြီလတွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် ခရီးသည်တင်ကား ၂၄၇,၅၄၁ စီးနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကား ၆၈,၆၈၀ စီး ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ နှစ်ဘီးနှင့် သုံးဘီးကားများအကြားတွင် အစီးရေ ၁,၆၈၄,၆၅၀ ရောင်းချခဲ့ရသည်(!)။
မှတ်တမ်းတင်ထားသော တစ်ခုတည်းသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာ ကန့်သတ်ချက်များမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ရထားသော စိုက်ပျိုးရေးသုံးယာဉ်များ (လယ်ထွန်စက်များ) ရောင်းချခြင်းနှင့် Maruti Suzuki နှင့် Mahindra & Mahindra တို့ကြားတွင် - လှုပ်ရှားမှု ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ကားအစီးရေ 1500 ခန့်ကို တင်ပို့ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယဆိပ်ကမ်းများ။
ထုတ်လုပ်သူ Mahindra & Mahindra၊ Maruti Suzuki၊ Hyundai၊ MG Motor နှင့် Toyota Kirloskar တို့ ပါဝင်သော အိန္ဒိယ မော်တော်ယဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း (SIAM) ၏ အဆိုအရ အိန္ဒိယ ကားလုပ်ငန်းသည် အတင်းအကြပ် ပိတ်ပစ်ခြင်းကြောင့် တစ်ရက်လျှင် ယူရို သန်း ၂၈၀ ခန့် ဆုံးရှုံးနေရသည်ဟု သိရသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်စေသော ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ရောင်းဝယ်သူများသာမက၊ အိန္ဒိယအစိုးရသည် ကြီးမားသော ၀င်ငွေရင်းမြစ်ကိုလည်း ဆုံးရှုံးနေရသည် — အိန္ဒိယကားလုပ်ငန်းသည် အခွန်ဝင်ငွေ၏ 15% အတွက် တာဝန်ရှိသည်။
ပြန်လည်စတင်ခြင်းကိုလည်း စိုးရိမ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အကယ်၍ ဥရောပတွင် ပြန်လည်ဦးမော့လာမည့် ပထမဆုံးသော အပြုသဘောဆောင်သည့် လက္ခဏာများကို ကျွန်ုပ်တို့ စတင်မြင်နေရပြီ — အကယ်၍ ဥရောပစက်ရုံအများစုတွင် နှေးကွေးစွာ ပြန်လည်စတင်နေပြီဖြစ်သော်လည်း၊ အိန္ဒိယကားထုတ်လုပ်သူများသည် အချိန်ကာလအထိ ၎င်းတို့၏စက်မှုလုပ်ငန်း ပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍လည်း စိုးရိမ်ပူပန်နေကြသည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နိုင်ငံ၏ နယ်မြေဒေသများ ခွဲဝေခြင်းသည် အချို့သော Covid-19 ကြောင့် အခြားနိုင်ငံများထက် ထိခိုက်မှု ပိုမိုခံစားရသဖြင့် နိုင်ငံတွင်း ကန့်သတ်ချက်များကို တပြိုင်နက် ရုတ်သိမ်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် မော်တော်ကားစက်ရုံသည် ကန့်သတ်ချက်များကို ရုတ်သိမ်းသည့်ဒေသ၌ပင်လျှင် အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသေးသည့်ဒေသမှ ထွက်လာပါက၊ အချို့သော မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားရဆဲဖြစ်သည်။
ယခုအခါ မော်တော် ယာဉ်လုပ်ငန်း ကိုယ်စားလှယ်များက စက်ရုံဖွင့်ရန် ပြည်ထဲရေး ဝန်ကြီးဌာန အထွေထွေ အတွင်းရေးမှူးထံ ပန်ကြားပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့မှု အတွက် အစားထိုး ဖြေရှင်းချက် များ ရယူကာ အရေးပေါ် အခြေအနေ ရုတ်သိမ်းပြီးနောက် လုပ်ငန်းများ ပြန်လည် လည်ပတ်နိုင်စေရန် အတွက် အကြီးကျယ်ဆုံး၊ ပုံမှန်ဖြစ်နိုင်ချေအဆင့်.. သုညရောင်းချရသည့်ကားများသည် နောက်တစ်ကြိမ်ထပ်၍မရနိုင်တော့သည့် အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။
သတင်းအရင်းအမြစ်- Business Today
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။