BMW 2 Series Coupé (G42) အသစ်သည် ပိုကြီးသော 4 Series Coupé ကဲ့သို့ နှစ်ထပ် XXL အနားကွပ်ကို အသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ စတိုင်လ်သည် “လက်စွပ်များအတွက် အထည်” ကိုလည်း ပေးထားပြီး၊ .
Guilherme Costa က သူ့ကို ဂျာမနီနိုင်ငံ မြူးနစ်မှာ သွားတွေ့ပြီး သူ့ကို ပို့ဆောင်ပေးနေပါပြီ (အောက်ပါ ဗီဒီယို)။ ပိုမိုအားကောင်းသည့် M240i xDrive ၏အင်ဂျင်နှင့် ဒိုင်းနမစ်များသည် သူ့ကို အထင်ကြီးစေသော်လည်း၊ Loco — တွင် မှန်းဆထားခဲ့သော ပုံရိပ်များ- coupé အသစ်၏နောက်ဘက်သည် အခြားသော BMWs များတွင် ဧရာမကျောက်ကပ်နှစ်ထပ်ကဲ့သို့ အမြင်များကို ကွဲပြားစေမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့်… ဒီထက်ပိုပြီး ခေတ်ပြိုင်၊ ပြင်းထန်ပြီး အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ဒီဇိုင်းတွေအစား 2 Series Coupé အသစ်ဟာ 60s ခုနှစ်များဆီက BMW 3 Series ရဲ့ ရှေ့ဖြစ်ခဲ့တဲ့ 02 Series လိုမျိုး ဂန္တဝင်ဒီဇိုင်းတွေဖြစ်တဲ့ 02 Series လိုမျိုး အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ စိတ်ကူးစိတ်သန်းကို ပိုမိုရရှိစေခဲ့ပါတယ်။ လွန်ခဲ့သည့်ရာစု၏
ကောင်းပြီ၊ ဒီမေးခွန်းကို ဒီဇိုင်နာ Tom Kvapil နဲ့ Richer Gear တို့က ပူးပေါင်းပြီး 21 ရာစုအတွက် 02 Series ကို တိုက်ရိုက်ရယူတဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်တဲ့ CS Project ကို ဖန်တီးဖို့ ပူးပေါင်းခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။
ရလဒ်မှာ ပို၍ သန့်စင်ပြီး ကြော့ရှင်းသော လိုင်းများအတွက် အမြင်အာရုံ ရန်လိုမှုကို ဖလှယ်ပေးသည့် coupé ဖြစ်ပြီး၊ အသေးစိတ်အချက်များစွာပါရှိသည့် ကျွန်ုပ်တို့အား အခြားဆယ်စုနှစ်များဆီသို့ ချက်ချင်းပြန်သွားစေသည်။ ရှေ့မီးကင်သည် ပုံစံထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အလွန်ကောင်းမွန်သော သတ်မှတ်ထားသောမျဉ်းများ၊ အလွန်စုတ်ပြဲနေသော တောက်ပသော လက်မှတ်နှင့် B-တိုင် (ဗဟို) မရှိခြင်းတို့သည် အလွန်ထူးခြားကောင်းမွန်သော အမိုး၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘေးကြည့်မှန်များနှင့် လျှို့ဝှက်လက်ကိုင်များပါရှိသော ဤရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ပိုမိုသန့်စင်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ .
ဘယ်ရှုထောင့်ကကြည့်ကြည့်၊ ဒီမူကြမ်းဟာ အပိုင်းတစ်ပိုင်းကနေ ဖန်တီးထားတယ်ဆိုတဲ့ အယူအဆကို အမြဲဖော်ပြနေပုံရပါတယ်။
ဘမ်ပါများနှင့် ဘေးစကတ်များသည် ကိုယ်ထည်လက်ရာတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည့်အတွက် ထိုခံစားချက်ကို အားကောင်းစေရန် ကူညီပေးပြီး အရွယ်အစားကြီးသောဘီးများသည် ရက်ရောသောဘီးခုံးများကို ပြည့်စေပါသည်။
ဒါပေမယ့် အပြင်ပန်းမှာ ခေတ်နောက်ပြန် စိတ်ကူးစိတ်သန်းတွေ အများအပြားရှိနေရင် အတွင်းပိုင်းဟာ အနာဂတ်ကို ညွှန်ပြနေမှာ သေချာပါတယ်။ ကွေးညွတ်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာဘောင်အပြင်၊ ၎င်းတွင် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သေးငယ်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ကားအတွင်းခန်းကို နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည့် အလွန်မြင့်မားသော အလယ်ဗဟိုခလုတ်တစ်ခုပါရှိသည်။
ဤပရောဂျက်၏နောက်ဆုံးရလဒ်သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်ကိုမျှ လျစ်လျူမရှုထားဘဲ၊ ဤနမူနာပုံစံသည် နေ့အလင်းရောင်ကို မည်သည့်အခါမျှ မမြင်ရဟု မပြောဘဲ မနေနိုင်ပါ။
အနည်းဆုံး စကေးပြည့်မော်ဒယ်အဖြစ်သို့သော်ငြား ဤဇိုင်နာနှစ်ဦးသည် ၎င်းကို 1/18 စကေးဖြင့် ထုတ်လုပ်ရန် ကတိပြုထားပြီးဖြစ်သည်။
