यो शायद लेक्सस को लागी वर्ष को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रिलीज हो। TNGA-K प्लेटफर्ममा आधारित विकसित, नयाँ लेक्सस NX यसले एउटा मोडललाई प्रतिस्थापन गर्छ, जुन २०१४ मा सुरु भएदेखि नै युरोपमा १ लाख ४०,००० भन्दा बढी इकाइहरू बिक्री भइसकेको छ।
तसर्थ, लेक्सस एनएक्स (२०२२) मा ठूलो क्रान्ति गर्नुको सट्टा टोयोटा समूहको प्रिमियम ब्रान्डले एनएक्सका सबै पक्षहरूलाई एकदमै ठोस तरिकाले सुधार गर्न रुचायो।
भित्री देखि बाहिरी सम्म, टेक्नोलोजी र इन्जिनहरू मार्फत, लेक्ससले युरोपमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने एसयूभीको सार परिवर्तन नगरी सबै कुरा परिवर्तन गरेको छ।
समाचार संग बाहिरी
सौन्दर्यको हिसाबले, अगाडि लेक्ससको "पारिवारिक अनुभूति" कायम राख्छ, ठूलो आकारको ग्रिलले ध्यान खिच्ने र पूर्ण एलईडी प्रविधिको साथ नयाँ हेडल्याम्पहरू।
पछाडिको भागमा, जापानी SUV ले मोटर वाहन उद्योगमा बढ्दो रूपमा प्रचलित भएका दुई प्रवृतिहरू पछ्याउँछ: पछाडिको हेडलाइटहरू लाइट बारद्वारा जोडिएको र ब्रान्ड नामको अक्षरद्वारा लोगोको प्रतिस्थापन।
नतिजा एक नयाँ लेक्सस NX हो जुन यसको पूर्ववर्तीसँग तोड्दैन, मुख्य सौन्दर्य समाधानहरू राख्दै, तर थप आधुनिक मोडेलमा परिणाम दिन्छ।
चालक केन्द्रित भित्री भाग
भित्र, NX ले नयाँ "Tazuna" अवधारणालाई डेब्यु गर्छ जसमा ड्यासबोर्ड डिजाइन गरी ड्राइभरतर्फ निर्देशित गरिएको छ। सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट, निस्सन्देह, नयाँ 9.8″ स्क्रिनमा जान्छ जुन ड्यासबोर्डको बीचमा देखिन्छ र, शीर्ष संस्करणहरूमा, 14″ सम्म बढ्छ।
यो पूर्णतया नयाँ मल्टिमिडिया प्रणाली हो जसले यसको साथमा नयाँ "हे लेक्सस" भ्वाइस कमाण्ड प्रणाली ल्याउँछ, जसले यात्रुहरूलाई प्राकृतिक रूपमा भोकल आदेशहरू मार्फत मोडेलसँग अन्तरक्रिया गर्न अनुमति दिन्छ। लेक्ससका अनुसार, यो नयाँ मल्टिमिडिया प्रणालीको प्रशोधन गति ३.६ गुणा छिटो छ र तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै, यो Apple CarPlay र Android Auto वायरलेससँग पनि उपयुक्त छ।
शुद्ध टेक्नोलोजीको चिन्ताको अतिरिक्त, लेक्ससले मानव पक्षमा शर्त जारी राख्ने दाबी गर्दछ। लेक्ससका अनुसार, सबै इन्द्रियहरूलाई खुशी पार्ने सामग्री र सतहहरूमा अनुवाद गर्ने शर्त।
तर समाचार त्यहाँ रोकिदैन। उपकरण प्यानलमा नयाँ १००% डिजिटल क्वाड्रन्ट र अत्याधुनिक १०″ हेड-अप डिस्प्ले प्रणाली छ।
अझै पनि प्रविधिको क्षेत्रमा, नयाँ Lexus UX ले आफूलाई बढ्दो सामान्य USB-C इनपुटहरू र इन्डक्सन चार्जिङ प्लेटफर्मको साथ प्रस्तुत गर्दछ जुन जापानी ब्रान्डका अनुसार ५०% छिटो छ।
सुरक्षाको सन्दर्भमा, नयाँ Lexus NX 2022 पनि एउटा महत्त्वपूर्ण विकासबाट गुज्रिरहेको छ। जापानी ब्रान्डले आफ्नो नयाँ Lexus Safety System +, Lexus को ड्राइभिङ समर्थन प्रणालीहरूको क्लस्टरको नयाँ पुस्तालाई डेब्यु गर्न यो मोडेल रोजेको छ।
हाइब्रिड प्लग-इन डेब्यूमा
कुल मिलाएर, नयाँ NX मा चार इन्जिनहरू छन्: दुई विशुद्ध रूपमा पेट्रोल, एउटा हाइब्रिड र अर्को, ठूलो खबर, प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV)।
त्यसबाट ठीक सुरु गर्दै, NX 450h+ PHEV संस्करणले 2.5 पेट्रोल इन्जिन प्रयोग गर्दछ जुन एक इलेक्ट्रिक मोटरसँग सम्बन्धित छ जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ र यसलाई सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ दिन्छ।
अन्तिम परिणाम पावर को 306 hp छ। विद्युतीय मोटरलाई पावर गर्ने एउटा १८.१ kWh ब्याट्री हो जसले Lexus NX 450h+ लाई ६३ किमी सम्मको इलेक्ट्रिक मोडमा स्वायत्तता दिन्छ। यस विद्युतीय मोडमा अधिकतम गति १३५ किमी/घन्टामा तय गरिएको छ। घोषणा गरिएको खपत र उत्सर्जनहरू 3 l/100 km र 40 g/km भन्दा कम छन् (अन्तिम मानहरू अझै प्रमाणित गरिएको छैन)।
NX 350h हाइब्रिड संस्करण (प्लग-इन होइन) मा 242 hp को कुल पावरको लागि प्रख्यात लेक्सस हाइब्रिड प्रणालीसँग सम्बन्धित 2.5 इन्जिन छ। यस अवस्थामा, हामीसँग e-CVT प्रसारण छ र हामी अल-ह्विल ड्राइभ वा फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभको मजा लिन सक्छौं। अघिल्लो मोडेलको तुलनामा, 0 देखि 100 km/h सम्मको समय 7.7s मा झर्यो (15% सुधार) पावरमा 22% वृद्धिको लागि धन्यवाद, तर एकै समयमा, यसले CO2 उत्सर्जन 10% कम भएको घोषणा गर्दछ।
अन्तमा, त्यहाँ दुईवटा पेट्रोल इन्जिनहरू छन् जुन मुख्यतया पूर्वी युरोपेली बजारहरूमा लक्षित छन्, जसलाई NX250 र NX350 भनिन्छ। दुवैले इन-लाइन चार-सिलिन्डर प्रयोग गर्छन्। पहिलो अवस्थामा यो टर्बो छोड्छ, यो 2.5 लिटर क्षमता र 199 hp छ। अर्कोतर्फ, NX 350 ले 2.4 लिटर सम्म विस्थापन देख्छ, टर्बो बढाउँछ र 279 एचपी प्रदान गर्दछ। दुवै अवस्थामा, प्रसारण एक स्वचालित आठ-स्पीड गियरबक्सको चार्जमा छ र टर्क सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।
नयाँ Lexus NX 2022 पोर्चुगलमा वर्षको अन्त्य हुनु अघि आइपुग्नु पर्छ। मूल्य अझै सार्वजनिक गरिएको छैन।