सन् १९७४ मा Dino 206 GT, 246 GT र 246 GTS गायब भएदेखि नै आजको उत्कृष्ट V6s (अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियोले प्रयोग गरेको २.९ लिटर ट्वीन टर्बो) मध्ये एउटा सिर्जना गर्ने तरिका "उधारो" लिएर पनि, कि एउटा फेरारी मोडेलले एउटाको सहारा लिदैन।
वास्तवमा, यदि हामी पूर्ण रूपमा हुन चाहन्छौं भने, हामी यो पनि भन्न सक्छौं कि सडकमा फेरारीले कहिल्यै V6 इन्जिन प्रयोग गरेको छैन। पहिलो डिनो फेरारीको अधिक किफायती उप-ब्रान्डको रूपमा जन्मिएको थियो, एन्जो फेरारीको दिवंगत छोराको नामबाट नामकरण गरिएको थियो - त्यहाँ कुनै प्रतीक, क्याभालिनो रैम्पान्टे, वा फेरारी पदनाम थिएन।
यो धेरै पछि सम्म भएको थिएन कि डिनोलाई आधिकारिक रूपमा फेरारी ब्लडलाइनको पूर्ण सदस्यको रूपमा मान्यता दिइयो।
V6 फर्कन्छ र "कम्पनी" ल्याउँछ
फेरारिसमा V6 इन्जिनको अनुपस्थितिको यो "परम्परा" (सडकमा; प्रतिस्पर्धामा, कथा फरक छ) अन्त्य हुन लागेको देखिन्छ। यसको प्रमाण हामीले तपाईलाई ल्याएका जासुसी तस्बिरहरू हुन् जसमा हामीले परीक्षणमा F171 कोड नाम अन्तर्गत पहिले नै चिनिने पछिल्लो फेरारी सुपरकारको प्रोटोटाइप देख्न सक्छौं।
एकदमै छद्म F171 लाई जीवन्त बनाउन हामीसँग 120º बिटर्बोमा 3.0 l भएको अभूतपूर्व V6 हुनेछ (बढ्दो रूपमा "अनिवार्य") इलेक्ट्रिक मोटरसँग सम्बन्धित छ।
यद्यपि फेरारीले दहन इन्जिन, इलेक्ट्रिक मोटर वा हाइब्रिड प्रणालीको लागि पावर तथ्याङ्कहरू खुलासा गरेको छैन, तर पछिल्लो अफवाहहरूले अधिकतम संयुक्त पावरको 700 एचपी वरिपरि तथ्याङ्कलाई औंल्याउँछ।
Ferrari SF90 Stradale जस्तै, F171 पनि प्लग-इन हाइब्रिड हुनेछ, तर यो इलेक्ट्रिफाइड फ्रन्ट एक्सल बिना नै गर्नु पर्नेछ, अर्थात्, यसमा रियर-व्हील ड्राइभ मात्र हुनेछ।
यद्यपि, प्राविधिक रूपमा समान McLaren Artura मा, हाइब्रिड प्रणालीले 25-30 किलोमिटरको बिजुली स्वायत्ततालाई अनुमति दिन्छ, विद्युतीय मोटरले V6 लाई सहयोग गर्नको लागि यसको मुख्य कार्यको रूपमा हुनेछ, दुई टर्बोको ढिलाइलाई कम गर्दै, अनुमति दिनको अतिरिक्त। उच्च शक्ति शिखर र बाइनरी।
तिनीहरूले देख्न सक्ने लीकहरू नक्कली हुन्, वास्तविकहरू तिनीहरूको बीचमा देखा पर्दछन् र छलावरणद्वारा भेषमा हुन्छन्।
फेरारीको पहिलो SUV, Purosangue को बारेमा धेरै कुरा भनिएको समयमा, त्यहाँ यो V6 र प्लग-इन हाइब्रिड प्रणाली जुन यो सम्बन्धित देखिन्छ Maranello को SUV द्वारा प्रयोग गर्न सकिन्छ भन्ने अफवाहहरू पनि छन्।
यो इन्जिन प्रयोग गर्ने पहिलो मोडेलको रूपमा, यो F171, यसको प्रक्षेपण 2021 को अन्त्यको लागि निर्धारित छ, केवल एउटा प्रश्न छोडेर: के यसले ऐतिहासिक डिनो पदनाम प्राप्त गर्नेछ वा यो पूर्ण रूपमा नयाँ नामको साथ प्रस्तुत हुनेछ?