Etter EQC og EQV, og i år, EQA og den helt ferske EQS, har Stuttgart-produsentens "familie" av 100 % elektriske modeller et nytt element: Mercedes-Benz EQB.
I likhet med EQA deler EQB plattformen med sin "bror" med en forbrenningsmotor, i dette tilfellet GLB (som bruker MFA-II-plattformen, det samme som... GLA og EQA).
EQB følger "oppskriften" til EQA, det vil si at den ikke bare har dimensjoner som er praktisk talt identiske med GLB (lengde x bredde x høyde: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm), men opprettholder også samme karosseri som GLB.
På denne måten, estetisk, vises forskjellene mellom den elektriske og forbrenningsmodellen, igjen, foran og bak.
allerede kjent utseende
På fronten slutter grillen å være det, og blir et svart panel, og vi har også en tynn LED-lysstripe som forbinder frontlyktene - et element som allerede ser ut til å være "obligatorisk" i Mercedes-Benz elektriske modeller.
På baksiden er de vedtatte løsningene også svært like de som brukes i EQA. På denne måten ble nummerskiltet senket fra bakluken til støtfangeren og bakoptikken er også forbundet med en lysende stripe.
Foran har den tradisjonelle grillen forsvunnet.
Innvendig er alt praktisk talt identisk med GLB-en vi allerede kjenner - fra de to skjermene arrangert horisontalt til de sirkulære turbin-type ventilasjonsuttakene - med de største forskjellene i fargene/dekorasjonen. Som vi så først i EQA, har vi som ekstrautstyr et bakgrunnsbelyst panel foran passasjeren foran.
Elektrisk for familier
I likhet med GLB drar den nye Mercedes-Benz EQB fordel av en lengre akselavstand (2829 mm) for å tilby syv seter (valgfritt). I følge det tyske merket er de to tilleggssetene beregnet på barn eller personer opptil 1,65 m høye.
Dashbordet er det samme som GLB.
Når det gjelder bagasjerommet, byr den på mellom 495 l og 1710 l i femseterversjonene og mellom 465 l og 1620 l i syvsetervarianten.
Mercedes-Benz EQB-nummer
Foreløpig er den eneste versjonen av EQB hvis funksjoner allerede er avslørt den som er rettet mot det kinesiske markedet - den første offentlige opptredenen vil finne sted på Shanghai Motor Show, Kina. Der skal den presenteres i toppversjonen med en effekt på 292 hk (215 kW).
Rundt om i Europa har Mercedes-Benz ennå ikke avslørt hvilke motorer EQB skal ha. Det tyske merket har imidlertid avslørt at dens nye SUV vil være tilgjengelig i front- og firehjulsdrevne versjoner, og i forskjellige effektnivåer, med versjoner over 272 hk (200 kW).
Når det gjelder batteriene, avslørte Mercedes-Benz at de som brukes av de europeiske versjonene vil ha en kapasitet på 66,5 kWh, og kunngjorde for EQB 350 4MATIC forbruk på 19,2 kWh/100 km og en rekkevidde på 419 km, alt i samsvar med WLTP syklus.
På ladeområdet kan den nye Mercedes-Benz EQB lades hjemme (vekselstrøm) med en effekt på opptil 11 kW, mens på høyhastighetsstasjoner (likestrøm) kan den tyske SUV-en lades med en effekt på opptil 100 kW , som lar deg gå fra 10 % til 80 % lading på bare 30 minutter.
Den første presentasjonen i Kina er også en indikasjon på det første markedet der den vil bli solgt, og produseres fortsatt der. Etter lanseringen i Kina vil den tyske SUV-en bli lansert i Europa senere i år, med versjoner beregnet på det "gamle kontinentet" som skal produseres på Kecskemét-fabrikken i Ungarn. Lanseringen på det amerikanske markedet er planlagt til 2022.