ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਵੀ BMW ਤੋਂ "ਜਲਦੀ FWD" ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਡਰਕ ਹੈਕਰ, BMW ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਐਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਟੈਂਪ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ FWD ਖੇਡਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਕਦੇ ਨਹੀਂ।
ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਆਟੋਕਾਰ ਲਈ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਕਠੋਰ ਬਿਆਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਲਬਰਟ ਬੀਅਰਮੈਨ, ਹੁੰਡਈ ਵਿੱਚ "ਸਭ ਕੁਝ ਅੱਗੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਮੇਗਨ RS ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ…
ਪਰੰਪਰਾ
ਸਾਨੂੰ ਡਰਕ ਹੈਕਰ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। BMW ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਧੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਰੇ BMW ਮਾਡਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੱਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਰਿਚਰਡਸਨ, ਮਾਰਕ
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗਾ। BMW ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG A45 4Matic ਅਤੇ Audi RS3 ਦੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ M135 i Xdrive ਦਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ।
BMW M2. ਆਖਰੀ ਮੈਨੂਅਲ
ਹੈਕਰ ਨੇ ਵੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। “ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਕਸ (…) ਪਸੰਦ ਹਨ। ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ BMW M2 ਦੇ M ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ 2020 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦਾ 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।