ਦੇ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਔਡੀ RS 3 ਇਹ ਇਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ 400 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 480 Nm — ਡੈਬਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਵੀਡੀਓ ਦੇ RS 3 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 8V 'ਤੇ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਇੱਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਪਰ ਬੈਲਜੀਅਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡੀਵੀਐਕਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਨੇ RS 3 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਂਟਾਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੇਖੀਆਂ।
ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ, 675 hp ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ, 800 Nm ਤੱਕ! ਨੰਬਰ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਟਕਰਾਣਗੇ!
ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਹ ਨੰਬਰ ਹਨ, DVX ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ RS 3 ਲਈ ਪੜਾਅ 4 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 720 hp ਅਤੇ 860 Nm ਤੋਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ! ਪਰ ਇਹ ਸੰਖਿਆ 102 ਔਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 800 ਐਚਪੀ (ਅਸਲੀ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ) ਅਤੇ 900 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ!
ਔਡੀ RS 3 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, DVX ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰਬੋ, ਨਵੇਂ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਜ਼ਬੂਤ (ਜਾਅਲੀ) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ, ਨਵੇਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਇਸ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰਮ ਹੈਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ ਉਦਾਹਰਨ, 675 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ 4.1s ਦੀ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 3.2s ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਤ 250 km/h ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 315 km/h ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ।
AutoTopNL ਚੈਨਲ ਇਸ ਔਡੀ RS 3 ਨੂੰ “ਨਰਕ ਤੋਂ” ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ 300 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) — ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 31 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। !