Jeśli jesteś jednym z ponad 10 000 obserwujących nasze konto na Instagramie, z pewnością słyszałeś o nowej Toyocie Yaris Hybrid, jedynym pojeździe użytkowym z segmentu B, który oferuje opcję hybrydową. I ta opcja jest bardzo ważna: w Portugalii ponad 30% sprzedaży Toyoty Yaris pochodzi z jednostek wyposażonych w silniki hybrydowe, a celem Toyoty jest szybkie osiągnięcie 50%. Jakie zmiany w nowej Toyocie Yaris Hybrid?
projekt
Bliższe spojrzenie może stwierdzić, że nowa Toyota Yaris nie przeszła żadnych zmian, ale prawda jest taka, że chociaż zmiany zewnętrzne są subtelne, istnieją. Toyota zainwestowała 90 milionów euro w renowację Yarisa i zamontowanie 900 nowych części w modelu.zewnętrzny
Zarówno przód, jak i tył zostały całkowicie odnowione, starając się zaktualizować model, co zaowocowało bardziej nowoczesnym produktem. Nowy przód, według Toyoty inspirowany katamaranem, ma jako główną nowość przeprojektowaną przednią lampę, która ma teraz opcjonalne diodowe światła do jazdy dziennej. Zmieniono również przednią kratkę.
Z tyłu widoczne są również zmiany. Oprócz zderzaka przeprojektowano również przednie reflektory i podobnie jak reflektory, tylne światła są teraz również wyposażone w diody LED, co zaowocowało nową sygnaturą tylnego światła dla Toyoty Yaris. Nowa jest również tylna klapa, zmiana konieczna ze względu na modyfikacje wprowadzone w tylnych światłach.
Dostępne są również dwa nowe kolory (Nebula Blue na zdjęciach i Tokyo Red), a także nowe 15-calowe i 16-calowe koła.
wnętrze
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze nie przeszło większych zmian (od 2011 roku praktycznie nie zmieniło się, otrzymało tylko aktualizacje, nigdy nie rewolucję), ale teraz kładzie się większy nacisk na personalizację, dzięki nowym kolorom i powłokom tapicerki. Tutaj najważniejsze zmiany dotyczyły deski rozdzielczej, która otrzymała 4,2-calowy kolorowy ekran TFT (standard na poziomie Comfort) oraz systemu informacyjno-rozrywkowego, dostępnego z oprogramowaniem Toyota Touch 2 i większą rozdzielczością ekranu. Kierownica otrzymała wstawki w kolorze Piano Black (od poziomu Comfort).
Jeśli chodzi o gadżety, Toyota Yaris jest wygodna, a technologia dostępna na pokładzie okazuje się wystarczająca. Jednak Toyota Touch 2 nie jest kompatybilny z Apple CarPlay lub Android Auto i jest to zdecydowanie coś, co Toyota musi zmienić w przyszłości.
Ogólna atmosfera na pokładzie jest przyjemna, zarówno z przodu, jak i z tyłu, a Toyota Yaris okazuje się być przestronną i praktyczną propozycją. Fotele uległy zmianie (nowe zagłówki) i są detale, które również zasługują na aktualizację, takie jak otwory wentylacyjne.
Bezpieczeństwo
Toyota Safety Sense w standardzie
Standard dostępny w Toyocie Yaris, Toyota Safety Sense obejmuje System bezpieczeństwa przedkolizyjnego z autonomicznym hamowaniem awaryjnym, automatycznymi światłami drogowymi, systemem ostrzegania o zmianie pasa ruchu oraz, pod warunkiem, że jest wyposażony w nowy 4,2-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny TFT, system rozpoznawania sygnałów drogowych.Wersja hybrydowa została ulepszona
Tutaj problemem było zmniejszenie poziomu hałasu i wibracji, co w przeszłości było negatywnym punktem Toyoty Yaris Hybrid. Kliknij interaktywny obraz i odkryj główne zmiany.
Toyota Yaris Hybrid w liczbach
- Reklamowane średnie zużycie paliwa 3,3 l/100 km
- Emisja CO2 od 75 g/km.
- Pojemność: 1497 cm3
- Łączna moc (elektryczna i spalinowa): 100 KM
- Maksymalny moment obrotowy: 111 Nm
- Vel. maks.: 165 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,8 sekundy
A za kierownicą?
Za kierownicą nowa Toyota Yaris Hybrid jest tym, czego można oczekiwać od hybrydy, a dla tych, którzy ją lubią, nie ma lepszego argumentu przeciwko konkurencji. Płynność i łatwość prowadzenia to szczyt jego zalet, zwłaszcza na trasach miejskich, gdzie skrzynia CVT i silnik hybrydowy są kluczowe. Start odbywa się zawsze w trybie elektrycznym, a także na biegu wstecznym i możemy jechać w trybie elektrycznym do 50 km/h.Kiedy wjeżdżamy mniej miejskimi ścieżkami, w kierunku wsi, Toyota Yaris Hybrid z łatwością odpowiada na wszystkie stawiane jej wymagania, będąc dynamicznie kompetentną. Na autostradzie nie ma nic do wskazywania: jest gładka i cicha.
Możemy debatować, czy dźwięk silnika pod żądaniami prawej stopy jest dobry czy zły, a skrzynia CVT prawdopodobnie nie jest najlepszym sprzymierzeńcem, aby wygrać spór, jeśli mamy pozycję „pro-brzmiącej Toyoty Yaris Hybrid”.
Jednak ulepszenia akustyczne zastosowane przez Toyotę (Widziałeś interaktywny obraz?) , znacznie zmniejszyło dyskomfort w momentach, gdy musimy bardziej energicznie przyspieszyć (przekroczenie, popisowanie się umiejętnościami jazdy, zużycie paliwa, bo to początek miesiąca i to wszystko jest duże… te typowe rzeczy).
demoniczny brat w drodze
Jeśli ta Toyota Yaris Hybrid jest propozycją przyjazną dla środowiska, jej 210-konny brat w drodze zapowiada się na czterokołowego diabła. Więcej informacji na temat Toyoty Yaris GRMN znajdziesz tutaj.