O vedere foarte comună pe drumurile noastre, the Renault Megane (în principal în versiunea ST) rămâne unul dintre cele mai bine vândute ale mărcii franceze, chiar și după boom-ul SUV-urilor. Pentru a se asigura că va continua să vândă așa cum a fost vândut, Renault a decis să-l consolideze oferindu-i un nou motor.
Dezvoltat în comun de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi și Daimler, noul 1.3 TCe își face debutul în gama Renault sub capota lui Mégane, tocmai într-un moment în care vânzările de Diesel continuă să scadă în toată Europa.
Deci, pentru a afla ce are de oferit acest motor, am testat Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP cu transmisie manuală cu șase trepte.
Estetic, duba galică rămâne neschimbată. Aceasta înseamnă că continuă să prezinte un aspect bine realizat și, mai presus de toate, foarte asemănător cu „sora mai mare”, Talisman ST.
În interiorul lui Mégane ST
În timp ce Mégane ST este similar cu Talisman ST la exterior, același lucru se întâmplă și la interior, cu interiorul urmând liniile de stil ale celor mai recente Renault, adică un ecran tactil mare plasat în partea de sus și în centru, flancat de conductele de ventilație.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește materialele folosite, interiorul lui Mégane ST combină materiale moi în partea de sus a planșei de bord și materiale mai dure în partea de jos. Cât despre montaj, acesta se prezintă într-un plan bun, totuși, este încă departe de modele precum Civic sau Mazda3.
Deși Mégane ST renunță la multe dintre comenzile fizice în detrimentul ecranului tactil, este ușor să navighezi prin meniurile sistemului de infotainment (mulțumită și comenzilor de pe volan). Deci, din punct de vedere ergonomic, singura critică este poziționarea limitatorului de viteză și a controlului de croazieră (lângă cutia de viteze).
În ceea ce privește spațiul, acesta este ceva ce are de oferit Mégane ST. De la portbagaj (care oferă 521 l, care urcă până la 1695 l cu rabatarea banchetelor din spate), până la scaunele din spate, dacă un lucru poate face acest Mégane este să transporte în confort patru adulți și încărcătura lor.
La volanul lui Mégane ST
Odată așezat la comenzile lui Mégane ST, un lucru devine evident: scaunele sport care vin cu nivelul de echipare GT Line au mult suport lateral. Atat de mult, incat devine chiar inconfortabil la unele manevre pentru ca ajungem sa ne batem mereu cu coatele de banca.
Chiar și așa, este posibil să găsești o poziție de condus confortabilă pe Mégane ST, iar vizibilitatea spre exterior, în ciuda faptului că nu este un etalon (pentru acest Renault are Scénic), nu este deloc rău.
Ca și în cazul majorității Renault-urilor, Mégane ST are și sistemul Multi-Sense care vă permite să alegeți cinci moduri de condus (Eco, Sport, Neutru, Confort și Personalizat). Acestea acționează asupra diverșilor parametri precum răspunsul accelerației, direcția și chiar iluminarea ambientală și tabloul de bord, dar diferențele dintre ei sunt (în general) mici.
Din punct de vedere dinamic, Mégane ST se dovedește a fi competent, sigur și stabil și este doar regretabil că senzația generală a comenzilor este filtrată. Dacă suspensia și șasiul își fac bine partea (la urma urmei, aceasta este baza Mégane RS Trophy), nu același lucru se poate spune despre direcție (nu foarte comunicativă) și despre senzația cutiei de viteze și a frânelor care favorizează clar confort.
1.3 TCe, aici în versiunea de 140 CP, se dovedește a fi o opțiune grozavă . Liniar în furnizarea de putere și fără a acuza deplasarea scăzută, permite imprimarea ritmurilor înalte la Mégane. Totodată, cutia de viteze manuală cu șase trepte vă permite să extrageți toată „sucul” din motor și cel mai bun dintre toate, fără ca consumul să crească, rămânând pentru un timp foarte rezonabil. 6,2 l/100 km pe un traseu mixt si fara a urca dincolo de 7,5 l/100 km în oraș.
Mașina este potrivită pentru mine?
Spațios, convenabil, confortabil și pe lângă atât economic, atunci când este echipat cu noul 1.3 TCe, Renault Mégane ST câștigă argumente mai mult decât suficiente pentru a continua să apară în fruntea topurilor de vânzări.
Pe lângă calitățile inerente oricărui Mégane, și anume confort, ușurință în utilizare și cost/echipament bun, noul motor demonstrează că este posibil ca un motor mic pe benzină să permită, în același timp, să împace performanța bună și consumurile reduse. .
Deci, dacă aveți nevoie de spațiu, dar nu renunțați să ajungeți rapid la destinație, Mégane ST GT Line TCe 140 FAP poate fi alegerea potrivită. Pe deasupra, în ceea ce privește echiparea GT Line, Mégane ST vine bine echipată și cu o serie de detalii estetice mai sportive.