Încetul cu încetul, se formează grila de start a E TCR (primul campionat de turism pentru mașini electrice) iar după CUPRA e-Racer, acum este timpul pentru Hyundai Veloster N ETCR începe să fie testat, lăsând această sarcină în sarcina, așa cum era de așteptat, de Hyundai Motorsport.
Dezvăluit publicului la Salonul Auto de la Frankfurt alături de Concept 45 și i10, Veloster N ETCR se prezintă drept prima mașină electrică de competiție a mărcii sud-coreene, după ce a încheiat acum două zile de teste pe circuitul Hungaroring de lângă Budapesta, Ungaria (da, același folosit în Formula 1).
Dezvoltat de Hyundai Motorsport, Veloster N ETCR reprezintă încă o premieră pentru echipa cu sediul în Alzenau, Germania, deoarece este primul model al mărcii care se prezintă cu un motor central și tracțiune spate, având un șasiu dezvoltat special. pentru acest aspect.
test pentru a deveni mare
Sprijinirea programului de testare Veloster N ETCR este experiența acumulată de Hyundai Motorsport cu i30 N TCR și Veloster N TCR. Scopul acestui plan de testare este simplu: să se asigure că Veloster N ETCR se prezintă în anul următor la E TCR ca un competitor puternic.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În același timp, Hyundai speră cu acest proiect să înființeze un nou pilon al companiei numărând că dezvoltarea lui Veloster N ETCR va da roade și în dezvoltarea viitoarelor mașini electrice de înaltă performanță (va fi cea care se presupune că este fiind dezvoltat cu Rimac?).
Potrivit directorului echipei Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, „Primul test al oricărui proiect este întotdeauna o dată foarte semnificativă, dar cu Hyundai Veloster N ETCR acest lucru a fost și mai important. Este prima noastră mașină electrică de curse și primul șasiu pe care l-am dezvoltat pentru motorul central și tracțiunea spate.”