بولوگنا ۾ پهچڻ سان آسمان ڳوڙهن ۾ ڌوئي ويو ۽ گرمي پد 12 درجن جي چوڌاري هوري رهيو آهي سڀ کان وڌيڪ خوشگوار ڪالنگ ڪارڊ نه هو، مان اعتراف ڪريان ٿو. آخري دفعو جڏهن مان هن اطالوي علائقي ۾ ويو هوس، موسم تمام گهڻي دلچسپ هئي. هن ڀيري 200 ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ برسات، شديد ڪوهيڙو ۽ ڊرائيور جيڪي هاءِ وي ڪوڊ جا سڀ کان وڌيڪ ابتدائي ضابطا نٿا ڄاڻن، اهي منهنجو انتظار ڪري رهيا هئا. ڇا ڪجهه ڪلاڪن جي ننڊ کان پوء ۽ هڪ 3 ڪلاڪ پرواز، هڪ حقيقي چئلينج ٿيڻ جو واعدو ڪيو.
جيئن ته مان بارش کان پناهه وٺان ٿو نئين Peugeot 3008 جي tailgate هيٺ، اڃا ايئرپورٽ کان ٻاهر، مون کي ياد آهي ته ”پنهنجي سامان ۾“ مان هڪ سال ۾ پهريون ڀيرو غير معمولي شديد SUVs سان رابطو ڪريان ٿو، هي چوٿون ڀيرو آهي ته مون کي سڏيو ويو آهي. C-segment SUV جي جانچ ڪرڻ لاءِ. اهو عام آهي ۽ وڪرو ان جو ثبوت آهي: يورپ ۾ وڪرو ٿيندڙ هر 10 ڪارن لاءِ، 1 سي-سيگمينٽ SUV سان تعلق رکي ٿي.
Peugeot نئين Peugeot 3008 کي هڪ حسي، حسب ضرورت، خوش آمديد پراڊڪٽ جي طور تي درجه بندي ڪري ٿو، پر سڀ کان وڌيڪ هڪ SUV جي طور تي جيڪو منظم ڪري ٿو هڪ اعليٰ ڊرائيونگ تجربو پنهنجي حریفن کي. ڇا هڪ SUV اهو سڀ ڪجهه ٿي سگهي ٿو؟
پهريون اثر
مون فوري طور تي نوٽيس ڪيو ته مني وين جي سلائيٽ هڪ SUV کي رستو ڏنو آهي، بهتر گرائونڊ ڪليئرنس سان، هر جڳهه تي تحفظات، وڏي پيماني تي سائيز وارا ويلز ۽ هڪ عمودي فرنٽ جيڪو Peugeot 3008 کي وڌيڪ متاثر ڪندڙ ظاهر ڏئي ٿو، شڪ آهي ته اها هڪ حقيقي SUV آهي.
ڇت تي اسان کي ”بليڪ ڊائمنڊ“ ڇت ملي ٿي، چمڪندڙ ڪاري رنگ جي ڇت هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهي ۽ جيڪا ان کي هڪ ٻيو ڊزائن پوائنٽ ڏئي ٿي. سامهون، مڪمل LED بتيون اختياري آهن. ٻه سامان جي سطح (فعال ۽ رغبت)، هڪ وڌيڪ مڪمل سطح (GT لائن) ۽ GT نسخو موجود آهن.
اندر، نئون i-Cockpit
هڪ دفعو ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هن نئين Peugeot 3008 ۾ سڀ کان وڌيڪ نمايان شيءِ آهي. جديد ترين Peugeot i-Cockpit جو مقصد ڊرائيور کي اعليٰ ٽيڪنالاجي واري ماحول ۾ منتقل ڪرڻ آهي، جيڪا ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ بهتر ٿي سگهي ٿي. .
اسٽيرنگ ويل اڃا به وڌيڪ ٺهڪندڙ آهي ۽ هاڻي پڻ مٿي تي ڪٽيو ويو آهي، اوزار پينل جي وڌيڪ نمائش جي اجازت ڏئي ٿي. اهو انهن مسئلن مان هڪ هو جنهن کي Peugeot کي حل ڪرڻو هو ۽، منهنجي خيال ۾، اهو حل ٿي چڪو آهي.
ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ هڪ 8 انچ ٽچ اسڪرين آهي، تصوير جي معيار ۽ مينيو ڊيزائن سان جيڪا اعليٰ نشانن جي مستحق آهي. پر جيڪو فوري طور ٻاهر نڪرندو آهي اهو چوڪدار آهي، هاڻي مڪمل طور تي ڊجيٽل آهي. اها هڪ 12.3 انچ هاءِ ريزوليوشن اسڪرين آهي جيڪا پيش ڪري ٿي، ان کان علاوه اسپيڊ ميٽر ۽ ريو ڪائونٽر، GPS جي معلومات، ٻارڻ جي استعمال وغيره، مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ ۽ استعمال ڪرڻ ۾ آسان آهي.
Peugeot اڃا به اڳتي وڌي ٿو ۽ نئون i-Cockpit پيش ڪري ٿو هڪ ”حسيسي“ تجربو i-Cockpit Amplify ذريعي. اهو رنگ تبديل ڪري ٿو، اندروني روشني جي شدت، موسيقي جي ماحول جي ماپ، سيٽن جي مساج جو نمونو ۽ پڻ هڪ خوشبوء واري ڊفيوزر ذريعي 3 خوشبو ۽ 3 شدت جي سطحن سان هڪ خوشبوء وارو تجربو پيدا ڪري ٿو. Peugeot ڪجھ به نه بچيو ۽ انھن خوشبوءَ جي ترقيءَ کي Scentys ۽ Antoine Lie جي حوالي ڪيو، جيڪي دنيا جا ٻه معزز پرفيوم ٺاھيندڙ آھن.
لاڳاپيل: نئون Peugeot 3008 DKR کان 2017 ڊڪر حملو
ان کان علاوه، Peugeot ڊرائيور پيڪ اسپورٽ پڻ پيش ڪري ٿو، جيڪو هڪ دفعو چونڊيو (اسپورٽ بٽڻ) پاور اسٽيئرنگ کي وڌيڪ مضبوط بڻائي ٿو، ٿلهي کي وڌيڪ حساس ۽ هڪ بهتر انجڻ ۽ گيرو باڪس جواب (صرف انهن ماڊلن تي جيڪي اسٽيرنگ تي پيڊلز سان خودڪار ٽرانسميشن سان ليس هوندا آهن. ڦيٿي). هتي پڻ ٻه الڳ ماحول آهن: "بوسٽ" ۽ "آرام"، مختلف قسم جي مواد ۽ اندروني تفصيلن سان.
انٽيريئر پڻ ان جي ماڊلرٽي لاءِ بيٺو آهي (هڪ ”جادو فليٽ“ فولڊنگ ريئر سيٽ سان) جيڪا اجازت ڏئي ٿي فليٽ سامان واري ڪمري جي مٿاڇري ۽ 3 ميٽر ڊگهو آهي. پوئين سيٽ جي armrest ۾ اسڪي لاء هڪ افتتاح پڻ آهي.
ٽرڪن ۾ 520 ليٽر جي گنجائش آهي ۽ پوئين بمپر جي هيٺان پير سان اشارو ذريعي هڪ آسان کولڻ وارو نظام (ايزي اوپن) آهي.
انجڻ
پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻين جي رينج يورو 6.1 کي هٿ ڪيو ويو سوچيڪس برانڊ طرفان. 130 hp 1.2 PureTech طاقت جي لحاظ کان "ڪلاس ۾ بهترين" اسٽيمپ سان گڏ اچي ٿو، 115 g/km CO2 جي رڪارڊنگ. 150 hp ۽ 180 hp جي 2.0 بليو ايڇ ڊي ڊي ڊيزل انجڻ جي خاصيتن کي پڻ نه وڃايو، وڌيڪ طاقتور ورزن سان ليس آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي پڻ "ڪلاس ۾ بهترين" سمجهيو وڃي ٿو.جيتوڻيڪ ڊيزل ۾ اسان اهو ڳوليندا آهيون جيڪو پرتگال ۾ بهترين وڪرو ٿيل ليبل کڻڻ گهرجي، 1.6 BlueHDi 120 hp سان.
چيلهه تي
اهي سڀئي نالا ياد ڪرڻ ۾ مشڪل آهن ۽ هاءِ ٽيڪ جو سامان ان ”آثار واري ڪم“ دوران ويڪري کي پڪڙڻ ۽ ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ ٿورڙو وساريو وڃي ٿو. هتي اهو آهي جتي اسان ٿورو محسوس ڪيو ته i-Cockpit ڇا آهي ۽ اهو گو-ڪارٽ احساس (مون کي اهو ڪٿان مليو؟…) جيڪو Peugeot چوي ٿو اهو مهيا ڪري سگهي ٿو. ۽ حقيقت ۾، اهو پڻ انتظام ڪري ٿو.
ننڍڙو اسٽيرنگ ويل، چڱيءَ جاءِ تي رکيل سيسنگ ۽ پيڊلز صحيح جاءِ تي توهان کي وساري ڇڏيندا ته اسان هڪ سي-سيگمينٽ SUV جي ڦيٿي جي پويان آهيون جنهن جي ماپ لڳ ڀڳ 4.5 ميٽر آهي. Peugeot 3008 چست آهي ۽ سڀني آزمائشي انجڻين ۾ موڪلي ٿو: 1.2 PureTech 130hp، 1.6 BlueHDi 120hp ۽ 2.0 BlueHDi 180hp.
ماضي جون خوبيون: Peugeot 404 ڊيزل، رڪارڊ قائم ڪرڻ لاءِ ”سموڪي“ ٺاهيو ويو
6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن خوشگوار آهي ۽ غير متوقع اوورٽيڪنگ جي صورت ۾ هڪ آرامده ۽ جوابي ڊرائيو فراهم ڪري ٿي. اسان هڪ مشڪل روڊ تي وڏي ردعمل جي رفتار جي اميد نٿا ڪري سگهون، پر ان جي پويان ٻارن سان گڏ گهربل نه هوندو ...استعمال ٿيل پليٽ فارم، EMP2، هن ڊرائيونگ باب ۾ تمام گهڻو مدد ڪري ٿو، گذريل نسل جي مقابلي ۾ وزن ۾ 100 ڪلوگرام جي گهٽتائي جو ذميوار آهي. Peugeot 3008 جو وزن 1325 ڪلوگرام (پيٽرول) ۽ 1375 ڪلوگرام (ڊيزل) کان شروع ٿئي ٿو.
ٽيڪنالاجي "ڏيڻ ۽ وڪڻڻ"
Peugeot 3008 هن فيلڊ ۾ مقابلي سان مڪمل طور تي ترتيب ڏنل آهي، ان جي پختگي جو ثبوت. مختلف ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽمن ۾، ھيٺ ڏنل آھن: غير ارادي لين ڪراسنگ جي فعال خبرداري، ٿڪڻ جو پتو لڳائڻ وارو نظام، خودڪار تيز رفتار مدد، اسپيڊ پينل جي سڃاڻپ، اسٽاپ فنڪشن (گيئر باڪس آٽوميٽڪ گيرو باڪس سان) ۽ فعال انڌي جڳھ جي نگراني سسٽم.
نه وڃايو وڃي: Peugeot 205 Rallye: اهڙي طرح 80 جي ڏهاڪي ۾ اشتهار سازي ڪئي وئي هئي
infotainment سسٽم ۾، Peugeot ارتقاء کي نظرانداز نٿو ڪري، Peugeot 3008 کي ميرر اسڪرين فنڪشن (Android Auto، Apple CarPlay)، وائرليس چارجنگ، 3D نيويگيشن، ٽام ٽام ٽريفڪ حقيقي وقت جي معلومات لاءِ صارف ڪميونٽي پاران مهيا ڪيل معلومات سان نوازيو آهي.
Peugeot 3008 پڻ ايڊوانسڊ گرفت ڪنٽرول سسٽم سان ليس ٿي سگھي ٿو، جنهن ۾ آپٽمائزڊ ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ پنج گرفت موڊس (نارمل، سنو، مڊ، سينڊ، اي ايس پي آف) شامل آهن جن کي سليڪٽر، هيل ڊيسنٽ اسسٽ ۽ 18- ذريعي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. انچ مخصوص ٽائر.
اختصار ڪرڻ
Peugeot 3008 ھڪڙو نئون مدمقابل ۽ مضبوط اميدوار آھي SUV C سيگمينٽ ۾ ڪاميابي لاءِ، ڊرائيونگ ڪندي دل موھڻ جو انتظام ڪري ٿو ۽ بھتر i-Cockpit پيش ڪرڻ لاءِ پوائنٽون حاصل ڪري ٿو. ان جي سڀني ماڊلز ۾ هڪ ٽرانسورسل Peugeot حڪمت عملي تي عمل ڪندي، Peugeot 3008 پاڻ کي پنهنجي مقابلي کان مٿانهون پوزيشن ڏيڻ چاهي ٿو ۽ اها قيمت ۾ پڻ واضح آهي. Peugeot 3008 کي SUV ۾ تبديل ڪرڻ جو فيصلو صحيح هو ۽ ها، گهڻو ڪري، اهو هڪ مڪمل ميٽامورفوسس آهي. جيئن ته مينهن، ايندڙ لاءِ مان پنهنجي ڇت کي گهر ۾ نه ڇڏيندس.
| سرگرم | الور | جي تي لائن | جي تي | |
| 1.2 PureTech 130 hp S&S CVM6 | €30,650 | €32,650 | €34,950 | – |
| 1.6 BlueHDi 120 hp CVM6 | €32,750 | €34,750 | €37,050 | – |
| 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 | – | €36,550 | €38,850 | – |
| 2.0 BlueHDi 150 hp CVM6 | – | – | €40,550 | – |
| 2.0 BlueHDi 180 hp EAT6 | – | – | – | €44,250 |
