අප්‍රේල් මාසය තුළ මාර්තු මාසයේදී අප දුටුවාට වඩා යුරෝපීය වෙළඳපොළ විශාල පහත වැටීමකට ලක්වීමට ඉඩ ඇත - මෙම මාසයේ මැද භාගයේදී අපට එම සංඛ්‍යා වෙත ප්‍රවේශය ලැබෙනු ඇත - නමුත් එය නිසැකවම ප්‍රවෘත්තියේ ස්ථානයට ළඟා නොවනු ඇත. එය ඉන්දියාවෙන් අප වෙත පැමිණේ: ශුන්‍ය කාර් අප්‍රේල් මාසයේදී විකුණා ඇත.
පෙර නොවූ විරූ සත්‍යයක්, කොවිඩ් -19 වසංගතය හේතුවෙන් හදිසි තත්වයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමත් සමඟ ඉන්දීය රජය විසින් පනවන ලද දැඩි සීමාවන්ගේ සෘජු ප්‍රතිවිපාකයකි. ඉන්දියාව මාර්තු 25 වන දින හදිසි තත්වයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය ඉදිරි මැයි 17 දක්වා ක්‍රියාත්මක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහ වෙළඳාමට දැවැන්ත පීඩනයක් එල්ල කරයි.
සඳහනක් ලෙස, පසුගිය වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී, මගී මෝටර් රථ 247,541ක් සහ වාණිජ වාහන 68,680ක් ඉන්දියාවේ අලෙවි වී ඇත - දෙක සහ ත්‍රිරෝද රථ අතර ඒකක 1,684,650ක් අලෙවි වී ඇත(!).
වාර්තා වූ එකම වාණිජ ක්‍රියාකාරකම වූයේ සීමා කිරීම්වලින් නිදහස් කරන ලද කෘෂිකාර්මික වාහන (ට්‍රැක්ටර්) විකිණීම සහ මරුති සුසුකි සහ මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා අතර - දළ වශයෙන් වාහන 1500ක් අපනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙනි. ඉන්දියානු වරායන්.
නිෂ්පාදකයන් වන Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor සහ Toyota Kirloskar ඇතුළත් ඉන්දියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (SIAM) ට අනුව, බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීම හේතුවෙන් ඉන්දියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය දිනකට ආසන්න වශයෙන් යුරෝ මිලියන 280 ක් අහිමි වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
විශාල වශයෙන් පාඩු ලබන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවිකරුවන් පමණක් නොවේ. ඉන්දියානු රජයට විශාල ආදායම් මාර්ගයක් ද අහිමි වෙමින් පවතී - බදු ආදායමෙන් 15% සඳහා ඉන්දියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය වගකිව යුතුය.
නැවත ආරම්භ කිරීම ද ගැටළු මතු කරයි
යුරෝපයේ අපි යථා තත්ත්වයට පත් වීමේ පළමු ධනාත්මක සලකුණු දැකීමට පටන් ගෙන තිබේ නම් - බොහෝ යුරෝපීය කර්මාන්තශාලා වල මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දැනටමත් සෙමින් නැවත ආරම්භ කර ඇත - ඉන්දියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද ඔවුන්ගේ කර්මාන්තය නැවත ආරම්භ කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය කාලය දක්වාම පැවතිය යුතුය.
මක්නිසාද යත්, රට කලාපවලට බෙදීම, සමහරක් කොවිඩ් -19 මගින් අනෙක් ඒවාට වඩා වැඩි බලපෑමක් ඇති කිරීම, රට තුළ ඇති සීමාවන් එකවර ඉවත් කිරීමක් අදහස් කරනු ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවක් සීමාවන් ඉවත් කර ඇති කලාපයක වුවද, සමහර සංරචක තවමත් සීමාවන් පවතින කලාපයකින් පැමිණේ නම්, යම් මාදිලියක නිෂ්පාදනය තවමත් අත්හිටුවිය හැකිය.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් දැන් අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ මහලේකම්වරයාට කර්මාන්තය විවෘත කරන ලෙස ආයාචනා කරන අතර, හදිසි තත්ත්වය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, මෙහෙයුම් උපරිම ලෙස නැවත ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි උපාංග සැපයීම සඳහා විකල්ප විසඳුම් සොයමින් සිටිති. හැකි සාමාන්‍ය මට්ටම.. විකුණන ලද Zero මෝටර් රථ නැවත නැවත සිදු කළ නොහැකි දර්ශනයකි.
මූලාශ්‍රය: Business Today.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.