Pre Lexus je to možno najdôležitejšia novinka roka. Vyvinutý na základe platformy TNGA-K, nový Lexus NX nahrádza model, ktorý od svojho uvedenia na trh v roku 2014 nazhromaždil už viac ako 140 000 predaných kusov v Európe.
Preto pred veľkou revolúciou na Lexus NX (2022) prémiová značka skupiny Toyota uprednostnila zlepšenie všetkých aspektov NX veľmi konkrétnym spôsobom.
Od interiéru po exteriér, cez technológie a motory, Lexus zmenil všetko bez toho, aby zmenil podstatu svojho najpredávanejšieho SUV v Európe.
Exteriér s novinkami
Esteticky si predná časť zachováva „rodinný nádych“ značky Lexus, pričom pozornosť upúta nadrozmerná mriežka chladiča a nové svetlomety s technológiou FULL LED.
Vzadu sleduje japonské SUV dva trendy, ktoré sú v automobilovom priemysle čoraz viac v móde: zadné svetlomety spojené svetelnou lištou a nahradenie loga nápisom s názvom značky.
Výsledkom je nový Lexus NX, ktorý sa nerozchádza so svojím predchodcom, zachováva hlavné estetické riešenia, no výsledkom je modernejší model.
Interiér zameraný na vodiča
Vo vnútri NX debutuje nový koncept „Tazuna“, v ktorom je prístrojová doska navrhnutá a nasmerovaná na vodiča. Najväčším lákadlom je bezpochyby nová 9,8-palcová obrazovka, ktorá sa objavuje v strede palubnej dosky a v top verziách narastá až na 14-palcovú.
Ide o úplne nový multimediálny systém, ktorý so sebou prináša nový systém hlasových príkazov „Hey Lexus“, ktorý umožňuje cestujúcim komunikovať s modelom prirodzeným spôsobom prostredníctvom hlasových príkazov. Podľa Lexusu je rýchlosť spracovania tohto nového multimediálneho systému 3,6-krát vyššia a ako sa dalo očakávať, je kompatibilný aj s Apple CarPlay a bezdrôtovým systémom Android Auto.
Okrem starostí s čistou technikou Lexus tvrdí, že aj naďalej vsádza na ľudskú stránku. Stávka, ktorá sa podľa Lexusu premieta do materiálov a povrchov, ktoré by mali potešiť všetky zmysly.
Tým však novinky nekončia. Na prístrojovej doske je nový 100 % digitálny kvadrant a najmodernejší 10″ systém head-up displeja.
Stále v oblasti technológií sa nový Lexus UX prezentuje čoraz bežnejšími vstupmi USB-C a platformou indukčného nabíjania, ktorá je podľa japonskej značky o 50 % rýchlejšia.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, nový Lexus NX 2022 tiež prechádza dôležitou evolúciou. Japonská značka si tento model vybrala na debut svojho nového bezpečnostného systému Lexus Safety System +, novej generácie skupiny systémov podpory riadenia od Lexus.
Prvý hybridný plug-in
Celkovo má nový NX štyri motory: dva čisto benzínové, jeden hybridný a druhý, veľká novinka, plug-in hybrid (PHEV).
Počnúc presne tým, verzia NX 450h+ PHEV používa benzínový motor 2,5, ktorý je spojený s elektromotorom, ktorý poháňa zadné kolesá a dáva mu pohon všetkých kolies.
Konečným výsledkom je výkon 306 koní. Elektromotor poháňa 18,1 kWh batéria, ktorá umožňuje Lexusu NX 450h+ autonómiu v elektrickom režime až 63 km. V tomto elektrickom režime je maximálna rýchlosť pevne stanovená na 135 km/h. Ohlásená spotreba a emisie sú pod 3 l/100 km a pod 40 g/km (konečné hodnoty ešte neboli certifikované).
Hybridná verzia NX 350h (nie plug-in) má motor 2,5 spojený so známym hybridným systémom Lexus s celkovým výkonom 242 k. V tomto prípade tu máme prevodovku e-CVT a tešiť sa môžeme na pohon všetkých kolies alebo predných kolies. V porovnaní s predchádzajúcim modelom klesol čas z 0 na 100 km/h na 7,7 s (15 % zlepšenie) vďaka 22 % zvýšeniu výkonu, no zároveň avizuje emisie CO2 nižšie o 10 %.
Napokon sú tu aj dva benzínové motory zamerané najmä na východoeurópske trhy, známe ako NX 250 a NX 350. Oba využívajú radový štvorvalec. V prvom prípade sa tento vzdá turba, má objem 2,5 litra a 199 koní. Na druhej strane NX 350 má zdvihový objem 2,4 litra, dostáva turbo a ponúka 279 koní. V oboch prípadoch má prevodovku na starosti automatická osemstupňová prevodovka a krútiaci moment posiela na všetky štyri kolesá.
Nový Lexus NX 2022 by mal do Portugalska doraziť ešte pred koncom roka. Ceny zatiaľ neboli zverejnené.