In kasta oo ay "amaahday" aqoonteeda sida loo abuuro mid ka mid ah V6-yada ugu wanaagsan maanta (2.9 l twin-turbo oo loo isticmaalo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), tan iyo markii la waayay Dino 206 GT, 246 GT iyo 246 GTS 1974-kii, Mid ka mid ah moodooyinka Ferrari ma isticmaalo mid.
Dhab ahaantii, haddii aan rabno inaan si qotodheer u noqono, xitaa waxaan dhihi karnaa Ferrari wadada waligiis ma isticmaalin mashiinka V6. Dino-kii ugu horreeyay wuxuu u dhashay sidii astaan-hoosaad la awoodi karo oo Ferrari ah, oo loogu magac daray wiilkii dambe ee Enzo Ferrari - ma jirin calaamad, cavallino rampante, ama calaamad Ferrari oo muuqaal ah.
Ma ahayn ilaa wax badan ka dib markii Dino si rasmi ah loogu aqoonsaday xubin buuxda oo ka mid ah dhiiga Ferrari.
V6 soo noqda oo keena "shirkad"
Tani "caadada" ee maqnaanshaha matoorada V6 ee Ferraris (wadada, tartanka, sheekadu way ka duwan tahay) waxay u muuqataa inay dhammaanayso. Cadaynta tani waa sawiro basaas ah oo aan kuu keenayno kuwaas oo aan ku arki karno nooca noocii ugu dambeeyay ee Ferrari supercar, oo horey loogu yaqaanay lambarka magaca F171, ee imtixaannada.
Si loo noolaado F171-ka aadka loo daboolay waxaan haysan doonaa (waxay u egtahay) V6 aan horay loo arag oo ah 120º biturbo leh 3.0 l kaas oo la xidhiidha (si sii kordheysa "qasab") matoor koronto.
In kasta oo Ferrari aanu daaha ka qaadin tirooyinka korontada ee mishiinnada gubanaya, korantada ama nidaamka isku-dhafka guud, haddana wararkii ugu dambeeyay waxay tilmaamayaan tirooyin ku dhow 700 hp oo ah awoodda ugu badan ee la isku daray.
Si la mid ah Ferrari SF90 Stradale, F171 wuxuu sidoo kale noqon doonaa isku-dhafka isku-dhafka ah, si kastaba ha ahaatee tani waa inay sameyso iyada oo aan lahayn dabada hore ee koronto, taas oo ah, waxay yeelan doontaa oo keliya darawalka taayirrada dambe.
In kasta oo, sida farsamada la midka ah ee McLaren Artura, nidaamka isku-dhafka ah wuxuu u oggolaanayaa inta u dhaxaysa 25-30 km ee madaxbannaanida korantada, matoorka korantada wuxuu yeelan doonaa shaqadiisa ugu weyn si uu u caawiyo V6, isagoo yareynaya dib u dhaca labada turbo, marka lagu daro oggolaanshaha a awoodda ugu sarreysa iyo binary.
Diidmada ay arki karaan waa been abuur, kuwa dhabta ah ayaa dhexdooda ka dhex muuqda oo lagu qariyey cambuur.
Waqti wax badan laga sheegay Ferrari SUV-gii ugu horreeyay, Purosangue, waxaa sidoo kale jira warar xan ah oo sheegaya in V6-kan iyo nidaamka isku-dhafka ah ee ay u muuqato inay la xiriirto ay isticmaali karto Maranello SUV.
Marka loo eego qaabka ugu horreeya ee loo isticmaalo mishiinkan, F171, soo-bandhigiisa waxaa loo qorsheeyay dhammaadka 2021, isaga oo ka tagaya hal su'aal kaliya: ma heli doontaa magaca Dino taariikhi ah mise waxay isu soo bandhigi doontaa magac cusub?