Soo jeedin ay sameeyeen Ururka Bortuqiisku ee Tamarta La cusboonaysiin karo (APREN) iyo Deloitte, oo tan iyo markii lagu wareejiyay Dowladda si loo falanqeeyo, ayaa soo jeedinaysa in baabuurta ka hor Juun 2007 ay bixin doonaan Canshuur Hal Canshuur ah oo Sarreysa (IUC) sanadka soo socda.
Daraasaddan, oo cinwaankeedu yahay "Siyaasad maaliyadeed oo cusub oo loogu talagalay kala-guurka tamarta Portugal", waxay soo jeedinaysaa dib-u-habeyn lagu sameeyo canshuuraha cagaaran si baabuurta da'da ah loo canshuuro in ka badan - IUC - marka loo eego kuwa cusub, oo ah cabbir ujeedo ah si kor loogu qaado cusboonaysiinta maraakiibta Portuguese.
Haddii la ansixiyo, cabbirkan wuxuu dhalin karaa celcelis ahaan korodhka sannadlaha ah ee ururinta canshuurtan iyadoo loo eegayo 150 milyan oo Yuuro.
Si fudud marka loo eego, soo jeedinta Deloitte iyo APREN waxay soo jeedinayaan isbeddelka canshuurta baabuurta si "baabuurta wasakhaysan ee duugga ah ay u bixiyaan wax ka badan kuwa cusub". Si kastaba ha ahaatee, waxa ku jira ka-dhaafitaannada baabuurta leh masaafada sannadlaha ah ee hooseeya iyo baabuurta korontada.
Ka dhaafida lagu taliyay ayaa ah in dhimista lacag bixinta IUC lagu dabaqo baabuurta yar yar ee ka weyn 10 sano iyo in ka yar 3000 km/sanad (bixi 10% cashuurta) iyo baabuurta yar yar ee ka weyn 10 sano iyo inta u dhaxaysa 3000 iyo 5000 km / sanadka (ay bixiyaan 50% ee IUC).
Talo soo jeedin ayaa sidoo kale la sameeyay si looga dhaafo IUC baabuurta korantada ilaa 2025, ka dibna si tartiib tartiib ah ayaa loo bixin doonaa laga bilaabo 2026 ilaa 2029.
Isla ISP ee naaftada iyo shidaalka
Soo jeedinta hadda loo soo bandhigay dawladda waxa kale oo ka mid ah soo jeedinta in naaftada la bixiyo isla heerka cashuurta badeecadaha batroolka (ISP) ee shidaalka.
Haddii hindisahan la hirgeliyo, waxa ugu badan ee saamaynaya dabiici ahaan noqon doona mulkiilayaasha baabuurta leh mishiinnada naaftada, kuwaas oo, marka loo eego xisaabaadka ay samaysay Deloitte, ay bixinayaan qiyaastii 237 euro wax ka badan shidaalka sannadkii.
Waa in la xusuustaa in, 2019, 60% lacagta ay macaamiishu ku bixiyeen litir naafto ah matoorka shidaalka ay la xidhiidho cashuuraha. Shidaalka, qiimahani waxa uu ahaa mid ka sarreeya 68%.
Soo jeedintan, ujeedadu waa in la simo culayska cashuuraha ee u dhexeeya labada shidaal. Si kastaba ha ahaatee, APREN waxay sharraxaysaa in isbeddelkan aan la samayn karin "habeen dhaxe". Xalka la taaban karo wuxuu noqon karaa kor u kaca 50% (wadarta lacagta loo baahan yahay) horeyba 2022 ka dibna si tartiib tartiib ah kor ugu kacaya ilaa laga gaaro 100% 2030.
Waa in la ogaadaa in soo jeedintan ay ujeedadeedu tahay oo kaliya in la simo ISP ee naaftada iyo shidaalka gaadiidka gaarka loo leeyahay. Daraasadu waxay sheegaysaa in naaftada loo isticmaalo xirfadleyda ay tahay inay "joogto", sababtoo ah "wali ma jiraan wax beddelaad ah".
Dhiirigelinta Korontada
Mid kale oo ka mid ah tallaabooyinka ay soo jeediyeen APREN iyo Deloitte waxay la xiriirtaa dhiirigelinta iibsashada 100% baabuurta korontada, taas oo ay ku jiri karto hordhaca ka jarista canshuurta dakhliga shakhsi ahaaneed iyo IRC inta u dhaxaysa 2022 iyo 2026. Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada canshuurtu waxay had iyo jeer ku xirnaan doontaa dhimista ee baabuur leh mishiinka gubashada gudaha, si loogu qasbo cusboonaysiinta maraakiibta.