Shumë vite pasi ishte "liruar" nga "veza e famshme me yje" (një shenjë e detyrueshme në pjesën e pasme të një makine të sapo ngarkuar që e ndalonte atë të kalonte 90 km/h), Kufizimet e reja për shoferët e rinj janë ndër disa rekomandime për të reduktuar numrin e viktimave në rrugët evropiane.
Ideja dhe debati për vendosjen e kufizimeve më të mëdha për shoferët e rinj nuk është e re, por Raporti i 14-të i Indeksit të Sigurisë Rrugore i solli sërish në qendër të vëmendjes.
Përgatitur nga Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit (ETSC), ky raport shqyrton çdo vit progresin e sigurisë rrugore në Evropë dhe më pas bën rekomandime për përmirësimin e tij.
Rekomandimet
Midis rekomandimeve të ndryshme të nxjerra nga ky organ – duke filluar nga politikat për kohezion më të madh ndërmjet vendeve deri tek promovimi i formave të reja të lëvizshmërisë – ka një sërë rekomandimesh specifike për shoferët e rinj.Regjistrohu në buletinin tonë
Sipas raportit (dhe madje edhe raporteve të tjera të Këshillit Evropian të Sigurisë së Transportit), disa aktivitete të konsideruara si me rrezik të lartë duhet të kufizohen tek shoferët e rinj, ndër të cilat veçojmë rekomandimin për kufizimin e vozitjes gjatë natës dhe transportimin e pasagjerëve në automjet.
Lidhur me këto hipoteza, José Miguel Trigoso, president i Parandalimit të Autostradave Portugeze, tha për Jornal de Notícias: “Ndryshe nga të rriturit, të cilët drejtojnë më me kujdes kur shoqërohen, të rinjtë në timon rrezikojnë më shumë dhe kanë më shumë aksidente kur janë me ta. çifte".
Pse shoferë të rinj?
Arsyeja e bërjes së rekomandimeve që synojnë posaçërisht të rinjtë është se, sipas një raporti të botuar në 2017, këto përfshihen në një grup rreziku që përfshin grupmoshën nga 18 deri në 24 vjeç.
Sipas këtij raporti, më shumë se 3800 të rinj ata vriten çdo vit në rrugët e BE-së, madje janë shkaku më i madh i vdekjeve në këtë grupmoshë (18-24 vjeç). Duke marrë parasysh këto shifra, Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit vlerësoi se nevojiten masa specifike për këtë grup drejtuesish të rinj.
Shkalla e aksidenteve në Evropë
Siç ju thamë në fillim të këtij artikulli, Raporti i 14-të i Indeksit të Performancës së Sigurisë Rrugore nuk bën vetëm rekomandime për reduktimin e aksidenteve rrugore, por gjithashtu monitoron progresin e sigurisë rrugore në Evropë në baza vjetore.Rrjedhimisht, raporti zbulon se në vitin 2019 ka pasur një ulje prej 3% të numrit të vdekjeve (22 659 viktima në total) në rrugët evropiane krahasuar me 2018 , me gjithsej 16 vende që shënojnë rënie në numër.
Ndër këto veçohen Luksemburgu (-39%), Suedia (-32%), Estonia (-22%) dhe Zvicra (-20%). Sa i përket Portugalisë, kjo ulje ishte 9%.
Pavarësisht këtyre treguesve të mirë, sipas raportit, asnjë nga shtetet anëtare të Bashkimit Evropian nuk është në rrugën e duhur për të arritur objektivin e reduktimit të vdekjeve në rrugë të vendosur për periudhën 2010-2020.
Gjatë periudhës 2010-2019 ka pasur një ulje prej 24% të numrit të viktimave në rrugët evropiane, një ulje e cila edhe pse pozitive është shumë larg Goli 46%. caktuar për në fund të vitit 2020.
Dhe Portugalia?
Sipas raportit, vitin e kaluar aksidentet rrugore në Portugali i morën jetën 614 persona (9% më pak se në vitin 2018, vit në të cilin vdiqën 675 persona). Në periudhën 2010-2019, ulja e verifikuar është shumë më e lartë, duke arritur në 34.5% (ulja e gjashtë më e madhe).
Megjithatë, numrat e paraqitur nga Portugalia janë ende larg atyre të vendeve si Norvegjia (108 vdekje në 2019) ose Suedia (221 vdekje në rrugë vitin e kaluar).
Së fundi, për sa i përket vdekjeve për një milion banorë, as shifrat kombëtare nuk janë inkurajuese. Portugalia paraqet 63 vdekje për një milion banorë , duke u krahasuar në mënyrë të pafavorshme me, për shembull, 37 në Spanjën fqinje apo edhe 52 në Itali, duke u renditur në vendin e 24-të në këtë renditje në 32 vende të analizuara.
Megjithatë, duhet theksuar se krahasuar me shifrat e paraqitura në vitin 2010 ka pasur një evolucion të qartë, pasi në atë kohë kishte 89 vdekje për një milion banorë.
Burimi: Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit.