Argëtim. Kur bëhet fjalë për drejtimin dhe kënaqësinë ngarje, pak gjëra janë aq të kënaqshme sa një makinë që rrotullohet duke përdorur dy akse. Karakteristikë që mund të arrihet nëpërmjet rregullimeve të binomit të shasisë/suspensionit, ose nëpërmjet mënyrës së shpërndarjes së fuqisë në boshte.
Volvo, i vetëdijshëm jo vetëm për rëndësinë e kënaqësisë së drejtimit, por edhe për sigurinë dhe parashikueshmërinë e reagimeve të modeleve të saj, porositi Polestar e një detyre të rëndësishme: të optimizojë softuerin që menaxhon çift rrotullues motori, kutinë e shpejtësisë dhe pezullimet e modeleve të tij të reja në seritë 40, 60 dhe 90.
Me këtë softuer të ri të zhvilluar nga Polestar, i cili do të jetë i disponueshëm ekskluzivisht në modelet Volvo me lëvizje me të gjitha rrotat dhe motor me djegie, boshti i pasmë do të marrë më shumë fuqi. Rezultati? Sjellje dinamike më interesante dhe reagim më i mirë në sipërfaqet me kapje të ulët. Për drejtuesit më të zellshëm, do të jetë e mundur të përshkruhen kthesat në një mënyrë më "artistike" - nëse do ta kuptoja veten…
Për të zgjedhur këtë softuer drejtimi "të mundësuar nga Polestar", thjesht zgjidhni modalitetin Dinamik të drejtimit dhe çaktivizoni pjesërisht sistemin e kontrollit të tërheqjes dhe stabilitetit.
Ndërkohë, Polestar vazhdon të punojë shumë për Polestar 1, i cili do të jetë modeli i parë në historinë e markës së re autonome suedeze. Me më shumë se 600 kuaj fuqi, suspensione Öhlins, shasi me përbërës karboni dhe autonomi elektrike mbi mesataren, premtimet e ardhshme të Polestar…