Joalokaha eka Ferrari FXX-K e ne e se e se e le mochine oa ho qhaqha hoo e leng oona, letšoao la Italy le sa tsoa hlahisa FXX-K Evo, eo, joalokaha lebitso le bolela, ke phetoho ea mochine oo re seng re o tseba.
Ho fihlella pakete ena ea ntlafatso, bareki ba hajoale ba FXX-K 40 ba ka ntlafatsa likoloi tsa bona, kapa FXX-K Evo e ka rekoa ka botlalo, kaha e tla hlahisoa ka lipalo tse fokolang haholo. Leha ho le joalo, Ferrari ha ea ka ea bolela hore na ho tla hlahisoa lihlopha tse kae.
Ho bile le eng ho Evo?
Ka bokhutšoanyane, liphetoho tse entsoeng li ne li lebisitsoe ho finyella maemo a phahameng a ho theola boima ba 'mele le boima bo bobebe. Maemo a tlase a ntlafetse ka 23% ho feta FXX-K, mme a phahame ka 75% ho feta LaFerrari, mohlala oa tsela eo e tsoang ho eona. Ka 200 km/h FXX-K Evo e khona ho hlahisa hoo e ka bang 640 kg ea downforce le 830 kg ka lebelo la eona le phahameng. Ho ea ka Ferrari, litekanyetso tsena li haufi le tse fihletsoeng ke mechini e nkang karolo tlholisanong ea GTE le GT3.
Litlhaloso
Ha ua amohela liphetoho tsa mochini, empa bakeng sa eng? E ntse e boloka epic V12 NA le tsamaiso ea HY-KERS, e fana ka kakaretso ea 1050 hp le Nm e fetang 900. V12 feela e finyella 860 hp ho 9200 rpm - e lekanang le 137 hp / l. Ho fetisoa ho mabili a ka morao ho netefatsoa ke gearbox ea li-dual-clutch tse lebelo tse supileng. E tla e na le li-slick tsa Pirelli PZero — 345/725 - R20x13 ke boholo ba thaere e ka morao. Li-brake tsa carbon li bophara ba 398 mm ka pele le 380 mm ka morao.
Linomoro tsena li finyelloa ka lebaka la phetoho e tebileng ea aerodynamic. FXX-K Evo e fumana lepheo le lecha le tsitsitseng le ka morao, le lokiselitsoeng ho sebetsa ka tšebelisano le mohatelli o sebetsang ka morao.
Joalokaha re ka bona, lepheo lena le tšehetsoa ke litšehetso tse peli tse lateral tse otlolohileng (mapheoana), hammoho le lepheo le bohareng. Sena se etsa hore ho be le botsitso bo boholo ho li-angles tse tlaase, hammoho le ho tšehetsa lijenereithara tse tharo tse nang le sebōpeho sa li-vortex. Ea ho qetela e lumella ho hloekisa moea o ka morao oa koloi, e leng ho lumellang katleho e kholo ea lepheo le ka morao, e leng ho thusang ho eketsa palo e fokolang e hlahisoang ke tsamaiso e ka morao ka 10%.
Hape li-bumpers tse ka pele le tse ka morao li fetotsoe, li eketsa katleho ea moea le ho hlahisa matla a mangata - 10% ka pele le 5% ka morao. Hape semelo sa koloi se ile sa ntlafatsoa, ka ho eketsoa ha lijenereithara tsa vortex. Tsena li sebelisa chelete e ngata ho phaello e entsoeng ka pele le ka morao e lumellang hore e hlahise 30% ea ho fokotseha ho feta ha e bapisoa le FXX-K.
Liphetoho tse ling tse fetang aerodynamics
Ho sebetsana le litekanyetso tse phahameng tsa ho fokotsa matla, ho emisoa ho ne ho tlameha ho lokisoa. Ho pholile ha mariki le hona ho ntlafalitsoe, ka tlhophiso e ncha ea lisebelisoa tsa moea bakeng sa tsona. Leha ho na le litlatsetso tseo re li boneng, Ferrari o re boima bo theohile ho tloha ho FXX-K's 1165 kg (e omileng). Ke bokae ha re eso tsebe.
Ka hare, re ka bona lebili le lecha la setere, le nkiloeng ho tse sebelisoang ho Foromo ea 1 le ho kopanya Manettino KERS. E boetse e amohetse skrine e kholoanyane e kopanyang tsamaiso e ncha ea telemetry, e lumellang hore ho be bonolo le ho hlaka ho fihlella mekhoa e sa tšoaneng ea ts'ebetso le boemo ba koloi.
Ferrari FXX-K Evo e tla ba e mong oa bahanyetsi ba Lenaneo la XX bakeng sa nako ea 2018/2019, e se e entse liteko tsa 5000 km tsa liteko tsa nts'etsopele le liteko tse likete tse 15 tsa liteko tse amanang le ho tšepahala. Lenaneo la XX le tla feta lipotolohong tse robong pakeng tsa Hlakubele le Mphalane mme, kaha e se e ntse e fetoha moetlo, e tla boela e be karolo ea mafelo-beke a Finali Mondiali, a tšoaeang pheletso ea nako ea lipapali.
