Saatos dilaporkeun minggu kamari yén Alfa Romeo bakal ngantunkeun platform drive roda pungkur anu saé Giorgio , éta waktuna nempatkeun sababaraha cai dina kulub: Giorgio moal leungit, éta ngan bakal… mekar.
Minggu kamari urang terangkeun rencana pikeun éléktrifikasi Stellantis, raksasa mobil anu kalebet Alfa Romeo. Dina rencana éta, urang diajar yén masa depan electrified grup bakal dumasar kana opat platform: STLA Leutik, STLA Medium, STLA Besar jeung STLA Frame.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, Giorgio sanés bagian tina rencana ieu, tapi dina tempatna kami gaduh platform STLA Large énggal anu bakal sumping di 2023. Nya, saleresna, éta ngan ukur nami anu béda pikeun (ampir) dasar anu sami.
Kanyataanna, hiji moal bakal nyangka aksi lian ti standarisasi progresif dina grup anyar (hasil tina ngahiji antara Groupe PSA jeung FCA) sadaya platform na mékanika. Kasus Giorgio henteu unik: platform anu bakal ngagentos EMP (anu ngalengkepan, contona, Peugeot 308 atanapi DS 4), anu disebat ku Groupe PSA eVMP (debut ku panerusna Peugeot 3008) bakal diganti nami. nepi STLA Medium.
Kalayan kecap séjén, Giorgio bakal diganti ngaranna STLA Besar, bari dina waktos anu sareng eta bakal tiasa nampung hibrid sarta powertrains listrik.
Giorgio bakal neruskeun "hirup" dina model langkung
Giorgio ngaluarkeun biaya pangwangunan anu ageung (leuwih ti 800 juta euro) pikeun Alfa Romeo sareng rencana resmi awal nunjukkeun panggunaan anu langkung lega tibatan anu ayeuna: ngan ukur Giulia sareng Stelvio anu ngagunakeunana.
Ku waktos ieu, sareng numutkeun rencana éta, kedah aya dalapan model Alfa Romeo dumasar kana Giorgio, ogé modél FCA anu sanés, nyaéta panerusna Dodge Challenger sareng Charger, ogé hiji atanapi anu sanés Maserati langkung. Nanging, teu aya anu kajantenan, janten ngabalikeun deui investasi dikompromi, upami volume produksi rendah anu dihontal ku Giulia sareng Stelvio.
Nanging, ayeuna-ayeuna, urang parantos ningali sababaraha model anu diumumkeun anu nganggo atanapi bakal nganggo Giorgio, anu parantos dirobih sareng mekar (cocog sareng electrification), bahkan sateuacan namina janten STLA Large. Jeep Grand Cherokee énggal nganggo vérsi Giorgio anu dirobih, ogé Maserati Grecale, SUV anyar merek Italia anu bakal urang tepang dina ahir taun.
Salian ieu, panerusna Maserati GranTurismo sareng GranCabrio anu bakal urang tepang dina taun 2022 ogé bakal dumasar kana évolusi Giorgio sareng bakal gaduh 100% varian listrik. Kabéh Maserati hareup, kaasup panerusna Levante na Quattroporte, kudu make ieu dirobah / mekar Giorgio atawa, sabab bakal dipikawanoh ti 2023, STLA badag.
Sedengkeun pikeun Alfa Romeo, Giorgio bakal terus jadi bagian tina rentang na - sanajan éta salaku STLA Besar - tapi teu sakabeh model na, sakumaha rencanana asalna. Kami nembe ngalaporkeun ngeunaan peluncuran Tonale anu ditunda (bakal sumping dina Juni 2022), SUV sedeng pikeun ngagentos, sanaos henteu langsung, Giulietta. SUV, nu bakal nyieun bet kuat dina plug-in mesin hibrid, bakal ngagunakeun Leutik Wide 4 × 4 LWB platform sarua salaku Kompas jeep.
Dina 2023, urang bakal ningali crossover sejen / SUV anjog, leuwih leutik batan Tonale, nu bisa disebut Brennero - bagean B - sarta bakal dumasar kana CMP, platform multi-énergi asalna ti Groupe PSA (Opel Mokka, Peugeot 2008) . Éta bakal diproduksi di Tychy, Polandia, dimana Fiat 500 sareng Lancia Y ayeuna diproduksi, tapi dimana dua deui crossovers / SUV ogé bakal diproduksi pikeun Jeep sareng Fiat, "saudara" model Alfa Romeo.
Naon anu bakal datang salajengna?
Kami henteu terang, sabab masih dibahas. Kapala anyar Alfa Romeo anu nembé diangkat, Jean-Philippe Imparato (anu dugi ka taun ka tukang mingpin Peugeot), parantos ngumumkeun umum yén aranjeunna netepkeun rencana pikeun lima taun ka hareup (sareng 10 taun deui). Rencana anu henteu acan disatujuan ku manajemén Stellantis.
Beda sareng jaman Sergio Marchionne (mantan CEO FCA anu parah sareng pragmatis), Imparato moal ngungkabkeun sadaya warta pikeun lima taun ka hareup, sareng moal ngumumkeun target penjualan jangka panjang. Dina jaman Marchionne, ramalan dina 4-5 taun geus ilahar, boh dina hal model anyar jeung ogé dina watesan tujuan komérsial, tapi ieu pernah datang ka fruition - rada sabalikna ...
Upami rencana Marchionne pikeun Alfa Romeo (sareng Giorgio) parantos dilaksanakeun sacara saksama, ayeuna urang bakal gaduh Alfa Romeo kalayan portopolio dalapan modél sareng penjualan taunan sahenteuna 400,000 unit. Ayeuna, kisaranna dugi ka dua modél, Giulia sareng Stelvio, sareng penjualan global sakitar 80 rébu unit dina taun 2019 - dina taun 2020, kalayan pandémik, aranjeunna henteu ningkatkeun…
Sumber: Automotive News.