Senang. Lamun datang ka nyetir jeung nyetir pelesir, sababaraha hal anu satisfying salaku mobil nu kabukti ngagunakeun dua as. Hiji ciri nu bisa dihontal ngaliwatan pangaluyuan chassis / gantung binomial, atawa ngaliwatan jalan nu kakuatan anu disebarkeun ka axles.
Volvo, sadar henteu ngan ukur pentingna kasenangan nyetir, tapi ogé kasalametan sareng katepatan tina réaksi modélna, maréntahkeun Polestar tina hiji tugas penting: ngaoptimalkeun software nu ngatur torsi mesin, gearbox na suspensions model anyar na dina 40, 60 jeung 90 runtuyan.
Kalayan parangkat lunak énggal ieu dikembangkeun ku Polestar, anu bakal sayogi sacara éksklusif dina modél Volvo kalayan penggerak sadaya roda sareng mesin durukan, as pungkur bakal nampi kakuatan langkung. Hasilna? Paripolah dinamis anu langkung narik sareng responsif anu langkung saé dina permukaan kalayan cengkraman anu handap. Pikeun supir anu langkung rajin, éta bakal tiasa ngajelaskeun kurva dina cara anu langkung "seni" - upami kuring ngartos sorangan…
Pikeun milih ieu "Powered by Polestar" software nyetir, cukup pilih mode nyetir Dinamis tur sawaréh nganonaktipkeun traction jeung sistem kontrol stabilitas.
Samentara éta, Polestar terus kerja keras dina Polestar 1, nu bakal jadi model munggaran dina sajarah merek Swedia karek otonom. Kalayan langkung ti 600 hp, suspénsi Öhlins, sasis sareng komponén karbon sareng otonomi listrik di luhur rata-rata, masa depan Polestar janji…