Upami anjeun salah sahiji 10,000+ pengikut akun Instagram kami, anjeun pasti parantos nguping ngeunaan Toyota Yaris Hybrid énggal, hiji-hijina kendaraan utilitas B-segmén anu nawiskeun pilihan hibrid. Sareng pilihan ieu penting pisan: di Portugal, langkung ti 30% tina penjualan Toyota Yaris asalna tina unit anu dilengkepan mesin hibrida sareng tujuan Toyota nyaéta jumlah ieu dugi ka 50% pas. Naon parobahan dina Toyota Yaris Hybrid anyar ieu?
rarancang
Titingalian anu langkung caket tiasa nyimpulkeun yén Toyota Yaris énggal henteu ngalaman parobihan, tapi kaleresan sanaos parobihan éksternal anu halus, aranjeunna aya. Toyota investasi 90 juta euro pikeun ngahadean Yaris sarta dipasang 900 bagian anyar dina modél.jaba
Boh payun sareng pungkur parantos dirombak lengkep, usaha pikeun ngapdet modél anu nyababkeun produk anu langkung énggal. Hareup anyar, nurutkeun Toyota diideuan ku Catamaran, boga salaku novelty utama na unit lampu hareup redesigned, nu kiwari boga pilihan LED daytime lampu jalan. Grille hareup ogé geus dirévisi.
Di pungkur parobahan ogé katingali. Salian bemper, lampu hareup ogé geus didesain ulang jeung kawas lampu hareup, lampu pungkur kiwari ogé dilengkepan LEDs, hasilna signature lampu tukang anyar pikeun Toyota Yaris. Tailgate oge anyar, parobahan diperlukeun tempo modifikasi dijieun pikeun lampu buntut.
Aya ogé dua warna anyar anu sayogi (Nebula Blue, dina poto, sareng Tokyo Red) ogé aya roda 15 inci sareng 16 inci énggal.
interior
Gemblengna interior teu undergone parobahan badag (ti 2011 eta geus tetep ampir unchanged, sanggeus narima ukur apdet, pernah revolusi) tapi ayeuna aya hiji fokus gede dina personalization, kalawan kelir anyar jeung coatings upholstery. Di dieu parobahan pangpentingna dina hal panel instrumen, nu narima layar TFT warna 4,2 inci (standar dina tingkat kanyamanan) jeung sistem infotainment, sadia kalawan software Toyota Toél 2 sarta resolusi layar nu leuwih gede. Setir narima inserts dina Piano Hideung (ti tingkat kanyamanan).
Dina bab gadget, Toyota Yaris nyaman, sareng téknologi anu aya dina kapal ngabuktikeun cekap. Tapi, Toyota Touch 2 henteu cocog sareng Apple CarPlay atanapi Android Auto sarta ieu pasti hal Toyota kudu ngarobah dina mangsa nu bakal datang.
Ambience on-board sakabéh pikaresepeun, duanana di hareup jeung di pungkur, jeung Toyota Yaris kabuktian jadi proposisi lega tur praktis. Korsi ngalaman parobihan (headrests énggal) sareng aya detil anu ogé pantes diropéa, sapertos ventilasi ventilasi.
Kasalametan
Toyota Safety Sense salaku standar
Standar sadia dina Toyota Yaris, éta Toyota Kasalametan Rasa ngawengku Sistim Kasalametan Pra-tabrakan jeung ngerem Darurat Otonom, Lampu High otomatis, Lane Robah System Warning jeung, disadiakeun eta geus dilengkepan TFT tampilan multi-informasi anyar 4.2 inci, Signal System Pangakuan lalulintas.Vérsi hibrida parantos ningkat
Di dieu, perhatian éta pangurangan tingkat bising sareng geter, hal anu baheula mangrupikeun titik négatip tina Toyota Yaris Hybrid. Klik dina gambar interaktif tur manggihan parobahan utama.
Toyota Yaris Hybrid dina angka
- Diémbarkeun konsumsi bahan bakar gabungan 3,3 l / 100 km
- émisi CO2 ti 75 g/km.
- Kapindahan: 1497cc
- Daya gabungan (listrik sareng durukan): 100 hp
- torsi maksimum: 111 Nm
- Vel. max: 165 km/h
- Akselerasi 0-100 km/jam: 11,8 detik
Jeung balik kabayang?
Dina roda, Toyota Yaris Hybrid anyar mangrupikeun anu anjeun ngarepkeun tina hibrida sareng pikeun anu resep éta, henteu aya argumen anu langkung saé ngalawan kompetisi. The smoothness tur betah nyetir aya di luhureun kualitas na, utamana dina ruteu kota, dimana kotak CVT jeung mesin hibrid mangrupakeun konci. Mimitian sok dilakukeun dina modeu listrik, kitu ogé gear sabalikna sareng urang tiasa ngarambat dina modeu listrik dugi ka 50 km / jam.Nalika urang lebet ngaliwatan jalur urban kirang, nuju padesaan, Toyota Yaris Hybrid gampang ngabales sagala tungtutan dina eta, keur dinamis kompeten. Di jalan raya, teu aya anu ditunjuk: mulus sareng jempé.
Urang tiasa debat naha sora mesin handapeun requests suku katuhu téh alus atawa goréng, sarta kotak CVT meureun lain babaturan deukeut pangalusna meunang argumen lamun urang boga "pro-sounding Toyota Yaris Hybrid" posisi.
Tapi, perbaikan akustik dioperasikeun ku Toyota (Naha anjeun ningali gambar interaktif?) , datang ka greatly ngurangan ngarareunah di kali nalika urang kudu ngagancangkeun leuwih vigorously (ngaleuwihan, pamer kaahlian nyetir urang, méakkeun BBM sabab éta awal bulan jeung éta sakabéh badag ... eta hal has).
adi demonic di jalan
Upami Toyota Yaris Hybrid ieu mangrupikeun proposisi anu ramah lingkungan, lanceukna 210 hp di jalan ngajangjikeun janten setan roda opat. Anjeun tiasa maca inpormasi langkung seueur ngeunaan Toyota Yaris GRMN Ieuh.