எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் பொதுவான காட்சி, தி ரெனால்ட் மேகேன் (முக்கியமாக ST பதிப்பில்) SUV ஏற்றத்திற்குப் பிறகும், பிரெஞ்சு பிராண்டின் சிறந்த விற்பனையாளர்களில் ஒன்றாக உள்ளது. தொடர்ந்து விற்பனை செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ரெனால்ட் நிறுவனம் புதிய எஞ்சினை வழங்குவதன் மூலம் அதை வலுப்படுத்த முடிவு செய்துள்ளது.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance மற்றும் Daimler இணைந்து உருவாக்கியது, புதிய 1.3 TCe ஆனது Renault வரம்பில் Mégane பானட்டின் கீழ் அறிமுகமாகிறது, துல்லியமாக ஐரோப்பா முழுவதும் டீசல் விற்பனை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடையும் நேரத்தில்.
எனவே, இந்த இன்ஜின் என்ன வழங்குகிறது என்பதைக் கண்டறிய, நாங்கள் சோதனை செய்தோம் Renault Mégane ST GT லைன் TCe 140 FAP ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன்.
அழகியல் ரீதியாக, காலிக் வேன் மாறாமல் உள்ளது. இதன் பொருள், இது ஒரு நன்கு அடையப்பட்ட தோற்றத்தைத் தொடர்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "பெரிய சகோதரி", தாலிஸ்மேன் எஸ்டிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.
மேகேன் எஸ்டியின் உள்ளே
Mégane ST வெளிப்புறத்தில் உள்ள Talisman ST க்கு ஒத்ததாக இருந்தாலும், உட்புறத்திலும் இதுவே நடக்கும், சமீபத்திய Renaults இன் ஸ்டைல் கோடுகளைப் பின்பற்றுகிறது, அதாவது ஒரு பெரிய தொடுதிரை மேல் மற்றும் மையத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. காற்றோட்டம் குழாய்கள்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, Mégane ST இன் உட்புறம் டாஷ்போர்டின் மேற்புறத்தில் மென்மையான பொருட்களையும் கீழே கடினமான பொருட்களையும் கலக்கிறது. சட்டசபையைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு நல்ல திட்டத்தில் தன்னை முன்வைக்கிறது, இருப்பினும், இது இன்னும் சிவிக் அல்லது மஸ்டா3 போன்ற மாடல்களில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
Mégane ST தொடுதிரைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் பல உடல் கட்டுப்பாடுகளை கைவிட்டாலும், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மெனுக்கள் வழியாக செல்ல எளிதானது (ஸ்டியரிங் வீலில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளுக்கும் நன்றி). எனவே, பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில், வேகக் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாட்டின் (கியர்பாக்ஸுக்கு அடுத்ததாக) நிலைப்படுத்தல் மட்டுமே விமர்சனம்.
இடத்தைப் பொறுத்தவரை, இது Mégane ST வழங்க வேண்டிய ஒன்று. லக்கேஜ் பெட்டியில் இருந்து (இது 521 லி, பின் இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் 1695 லி வரை செல்லும்), பின் இருக்கைகள் வரை, இந்த மேகனே செய்யக்கூடிய ஒன்று இருந்தால், நான்கு பெரியவர்களையும் அவர்களின் சுமைகளையும் வசதியாக ஏற்றிச் செல்வதுதான்.
மேகேன் ST சக்கரத்தில்
Mégane ST இன் கட்டுப்பாடுகளில் அமர்ந்தவுடன் ஒன்று தெளிவாகிறது: GT லைன் உபகரண மட்டத்துடன் வரும் விளையாட்டு இருக்கைகள் பக்கவாட்டு ஆதரவை அதிகம் கொண்டிருக்கின்றன. எவ்வளவோ, சில சூழ்ச்சிகளில் அது சங்கடமாக இருக்கும், ஏனென்றால் நாம் எப்போதும் நம் முழங்கைகளை பெஞ்சில் முட்டிக்கொள்கிறோம்.
அப்படியிருந்தும், Mégane ST இல் ஒரு வசதியான ஓட்டும் நிலையைக் கண்டறிய முடியும், மேலும் வெளியில் தெரிவுநிலை, ஒரு அளவுகோலாக இல்லாவிட்டாலும் (இதற்கு Renault Scénic ஐக் கொண்டுள்ளது) மோசமான வழியில் இல்லை.
பெரும்பாலான ரெனால்ட்களைப் போலவே, Mégane ST ஆனது மல்டி-சென்ஸ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஐந்து ஓட்டுநர் முறைகளை (Eco, Sport, Neutral, Comfort மற்றும் Custom) தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. இவை த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் அம்பியன்ட் லைட்டிங் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் போன்ற பல்வேறு அளவுருக்களில் செயல்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் (பொதுவாக) சிறியதாக இருக்கும்.
மாறும் வகையில், Mégane ST திறமையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நிலையானது என்பதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் கட்டுப்பாடுகளின் பொதுவான உணர்வு வடிகட்டப்பட்டிருப்பது வருத்தமளிக்கிறது. சஸ்பென்ஷனும் சேஸிஸும் தங்கள் பங்கைச் சிறப்பாகச் செய்தால் (மேகனே ஆர்எஸ் டிராபியின் அடிப்படை இதுதான்), ஸ்டீயரிங் (அதிக தகவல்தொடர்பு இல்லை) மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பிரேக்குகளின் உணர்வைப் பற்றி தெளிவாகக் கூற முடியாது. ஆறுதல்.
1.3 TCe, இங்கே 140 hp பதிப்பில், ஒரு சிறந்த விருப்பத்தை நிரூபிக்கிறது . சக்தியை வழங்குவதில் நேரியல் மற்றும் குறைந்த இடப்பெயர்ச்சியைக் குற்றம் சாட்டாமல், இது மேகனுக்கு உயர் தாளங்களை அச்சிட அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஆறு-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்திலிருந்து அனைத்து "ஜூஸ்"களையும் பிரித்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நுகர்வு உயராமல், மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும். 6.2 லி/100 கி.மீ ஒரு கலவையான பாதையில் மற்றும் அப்பால் ஏறாமல் 7.5 லி/100 கி.மீ நகரத்தில்.
கார் எனக்கு சரியானதா?
புதிய 1.3 TCe பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, விசாலமான, வசதியான, வசதியான மற்றும் சிக்கனமானது, Renault Mégane ST விற்பனை தரவரிசையில் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் தோன்றுவதற்கு போதுமான வாதங்களைப் பெறுகிறது.
எந்தவொரு மேகனின் உள்ளார்ந்த குணங்களான, அதாவது ஆறுதல், எளிதான பயன்பாடு மற்றும் நல்ல விலை/உபகரணங்கள் ஆகியவற்றுடன், புதிய இயந்திரம், அதே நேரத்தில், நல்ல செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த நுகர்வுகளை சரிசெய்ய ஒரு சிறிய பெட்ரோல் இயந்திரத்தால் சாத்தியம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. .
எனவே, உங்களுக்கு இடம் தேவைப்பட்டாலும், உங்கள் இலக்கை விரைவாகச் சென்றடைவதை விட்டுவிடாதீர்கள் என்றால், Mégane ST GT Line Tce 140 FAP சரியான தேர்வாக இருக்கலாம். அதற்கு மேல், GT லைன் உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, Mégane ST நன்கு பொருத்தப்பட்ட மற்றும் தொடர்ச்சியான ஸ்போர்ட்டியர் அழகியல் விவரங்களுடன் வருகிறது.