విచారకరంగా ఉత్పత్తి వెర్షన్ నిస్సాన్ Z ప్రోటో అది "పాత ఖండం" చేరదు. మనమందరం నడపాలని తహతహలాడే మరో స్పోర్ట్స్ కార్ గ్రౌండ్ అప్ ఉందని సంతోషించిన తర్వాత, రగ్గు వెంటనే మా కాళ్ళ క్రింద నుండి తీసివేయబడుతుంది - ఐరోపాలో ఉద్గారాలపై సంక్లిష్టమైన ఖాతాలను నిందించండి.
అయినప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్తో ముందుకు సాగినందుకు నిస్సాన్కు “వైభవం”, నిజమైన మరియు స్పోర్టి కూపే, మిగిలిన పరిశ్రమలో మనం ఎక్కువగా చూసేది మరిన్ని క్రాస్ఓవర్ మరియు “సూడో-కూపే” SUVల ప్రకటన. వారు యోగ్యమైన ప్రత్యామ్నాయాలు. .
అయితే, ప్రశ్న మిగిలి ఉంది. నిస్సాన్ తన 12వ వార్షికోత్సవానికి వెళుతున్న 370జెడ్ను భర్తీ చేయడానికి ఎందుకు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంది? - నియమం ప్రకారం, కారు జీవిత చక్రం సుమారు 6-7 సంవత్సరాలు.
నిస్సాన్ యొక్క Z, GT-R మరియు నిస్మో మోడళ్ల స్పెషలిస్ట్ హిరోషి తమురా ప్రకారం, ఇది అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా సరైన క్షణం కోసం వేచి ఉండటం మరియు సరైన స్కోర్లను చేయడం. అతని మాటల్లోనే: "కస్టమర్లు "నో థాంక్స్" అని చెబితే లేదా చెబితే, మనం ఆపాలి. (ఇది కూడా) సరైన వ్యాపార నమూనాను ఉపయోగించి మనం కథనాన్ని... లేదా ఉత్పత్తిని ఎలా సృష్టించగలము.
వాస్తవానికి, "సరైన సమయం" కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం నిర్ణయించబడింది, 2017 లో, తమురా 370Z యొక్క వారసత్వం కోసం ప్రతిపాదనను నిస్సాన్ ఎగ్జిక్యూటివ్లకు సమర్పించిన తర్వాత, అభివృద్ధిని ఆమోదించారు. అంతం లేని మహమ్మారి కారణంగా 2020లో ప్రపంచం లోపలికి తిరుగుతుందని ఎవరు ఊహించారు?
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
బాగా... సమయానికి వెళితే, 2008 చివరలో, ప్రపంచ ఆర్థిక మాంద్యం మధ్య, 370Z కూడా అధ్వాన్నమైన సమయంలో విడుదల కాలేదు, ఇది 370Z వంటి సముచిత ఉత్పత్తికి ఎప్పుడూ శుభవార్త కాదు. కానీ మోడల్ ప్రపంచ ఆర్థిక పునరుద్ధరణ ద్వారా పట్టుదలతో ఉంది మరియు మేము ఇప్పుడు దానికి వారసుడిని కలిగి ఉన్న స్థితికి చేరుకున్నాము.
ఇంకా ఏమిటంటే, ఇది 100% నిస్సాన్గా మిగిలిపోయింది:
హిరోషి తమురా, నిస్సాన్ Z, GT-R మరియు నిస్మో మోడళ్ల కోసం నిపుణుడుమా Z ఒక Z; ఒక Z స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.
తమురా ఈ వాదనను బలపరుస్తుంది: "ఇది 50 సంవత్సరాల చారిత్రక కారు, కాబట్టి ఇది మన వారసత్వాన్ని ప్రతిబింబించాలి". గమనికగా, 1969లో Z వంశంలో మొదటిది 240Z లేదా ఫెయిర్లేడీ విడుదలైంది.
హిరోషి తమురా మాటలు ఎవరైనా లేదా ఒక నిర్దిష్ట నమూనాను దృష్టిలో ఉంచుకున్నట్లు మాకు అనిపిస్తోంది మరియు అది ఏది అని మనమందరం బహుశా ఊహించాము.
టయోటా GR సుప్రా భవిష్యత్ నిస్సాన్ Z ప్రోటో యొక్క ప్రధాన ప్రత్యర్థులలో ఒకటిగా ఉంటుంది (చివరి అధికారిక హోదా ఇంకా ప్రకటించబడలేదు). సుప్రా అనేది టయోటాలో చరిత్ర కలిగిన పేరు, కాబట్టి BMW Z4, జర్మన్ రోడ్స్టర్తో ఆచరణాత్మకంగా ప్రతిదానిని పంచుకోవడం కోసం "జపనీస్" స్పోర్ట్స్ కారు చుట్టూ వివాదం సృష్టించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ప్లాట్ఫారమ్ నుండి టర్బో-కంప్రెస్డ్ ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ వరకు.
నిస్సాన్ Z ప్రోటో యొక్క తుది స్పెక్స్ మాకు ఇంకా తెలియదు, అయితే ఇది దాదాపుగా (ఇప్పటికీ) 370Z ప్లాట్ఫారమ్ను ఆశ్రయిస్తుంది — నిస్సాన్ పరిభాషలో FM, దీని మూలాలు శతాబ్దపు ప్రారంభం నుండి 350Zకి కూడా అందించబడ్డాయి. — కానీ 3.0 lతో మరింత ఆధునిక ట్విన్-టర్బో V6 ద్వారా 3.7 l యొక్క వాతావరణ V6కి మారుతుంది, దాదాపు 400 hp శక్తితో, ఇన్ఫినిటీ Q50 మరియు Q60 యొక్క మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ల నుండి సంక్రమిస్తుంది.
సందేశం ఇవ్వబడింది, అయితే దాని భాగాల మూలంతో సంబంధం లేకుండా రెండింటిలో ఏది మెరుగైన క్రీడను ఇస్తుందో కూడా చూడాలి.
మూలం: కార్స్ గైడ్.