Насли сеюми Bentley Flying Spur , ба монанди Continental GT навтарин, як ҷаҳиши назаррасро дар ҳама сатҳҳо нишон медиҳад.
Рақиби Rolls-Royce Ghost мехоҳад дар салонҳои боҳашамат пешсаф бошад ва беҳтарини ҳарду ҷаҳонро пешниҳод кунад: тамоми тозагӣ, бароҳатӣ ва ҳатто мураккабие, ки шумо аз салони боҳашамат интизор шудаед ва таҷрибаи ронандагии тезтар тезтар. бо салонҳои бештар паймон ва сабук алоқаманд аст.
Тазоди ошкоро дар ҳадафҳои пешниҳодшуда ба зарурати қонеъ кардани ду намуди муштариён вобаста аст: онҳое, ки роҳбарӣ кардан мехоҳанд ва онҳое, ки мехоҳанд роҳбарӣ кунанд. Охирин ҳиссаи афзояндаи фурӯшро ифода мекунад, ки дар бозори Чин айбдор карда мешавад, ки аллакай яке аз бузургтарин барои Bentley мебошад.
MSB
Барои иҷрои ин мушаххасоти хеле гуногун, Bentley Flying Spur-и нави Bentley Flying Spur, ба монанди Continental GT, MSB, пойгоҳи аслии Porsche дар Panamera, сарфи назар аз омехтаи бойтари маводҳои истифодашуда: пӯлодҳои пурқувват ва алюминий, бо нахи карбон пайваст мешавад. (ҳарчанд дар куҷо истифода шудани он муайян нашудааст).
Хусусияти MSB маънои онро дорад, ки салони нав дар меъморӣ сохта шудааст, ки ба мисли пешгузаштаи худ, на гардонандаи пеш, балки гардонандаи қафо бошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Афзалиятҳо фавран аёнанд - тири пеш дар мавқеи пешрафтатар ва муҳаррик дар мавқеи бештар қафо қарор доранд, ки ба тақсимоти масса мусоидат мекунанд ва ба Flying Spur маҷмӯи таносубҳои хеле боэътимод ва боварибахш медиҳанд.
Чизе, ки мо метавонем дар андозаҳои худ тафтиш кунем, дар муқоиса бо пешгузаштаи худ. Гарчанде ки андозаҳои беруна дар байни ду насл амалан якхелаанд - танҳо дарозӣ 20 мм меафзояд ва ба 5,31 м мерасад, пойгоҳи чарх ба 130 мм ҷаҳиши назаррасро гирифта, аз 3,065 м ба 3,194 м мерасад, ки инъикоси дубора ҷойгиршавии тири пешро инъикос мекунад.
арсенали динамикӣ
Истифодаи MSB барои фароҳам овардани заминаи мувофиқтар барои динамизми дилхоҳ кӯмак мекунад, аммо бо вуҷуди ин, он дар як салон бо андозаҳои беруна зиёда аз 2400 кг аст, ки бо андозаҳои T0 рақобат мекунанд.
Барои мубориза бо чунин оммавӣ ва пурқувват, Bentley Flying Spur бо арсенали технологӣ муҷаҳҳаз шудааст. Истифодаи системаи электрикии 48 В имкон дод, ки сутунҳои фаъоли стабилизатор, ки маҳлуле дар Бентайга ҷорӣ карда шудааст, имкон дод, ки сатҳи устувории онҳоро назорат кунад.
Нахустнамоиши мутлақ дар Bentley гардонандаи чорчарха мебошад ки бояд ба андозаи баробар ба чусту чолокй дар участкахои зичтар ва устувории бештар дар суръати баланд мусоидат кунад.
Диски чаҳорчарха низ дигар тақсимоти собит надорад, мисли пешгузаштаи худ, тағйирёбанда мешавад. Масалан, дар режими Comfort ва Bentley, система 480 Нм моменти мавҷударо ба тири пеши мефиристад (зиёда аз нисфи), аммо дар ҳолати варзиш он танҳо 280 Нм мегирад ва тири қафо барои таҷрибаи динамикии ронандагӣ бартарӣ дорад.
Қатъи зиёда аз 2400 кг масъулияти ҳамон дискҳои пӯлоди тормози Continental GT мебошад, ки бузургтарин дар бозор аст. Диаметри 420 мм , ки он инчунин барои дуруст кардани андозаи чархҳо кӯмак мекунад, 21 ″ стандартӣ ва 22 ″ ихтиёрӣ.
W12
Мошини калон, дили калон. W12, ки дар саноат беназир аст, аз насли қаблӣ бартарӣ дорад, гарчанде ки он таҳаввул кардааст. Иқтидори 6,0 л, ду турбокомпрессор, иқтидори 635 асп ва "фарбеҳ" 900 Нм мавҷуд аст. — рақамҳои дуруст барои сохтани 2,4 t Flying Spur плюс бозии кӯдакона.
W12 пуриқтидор бо редуксияи ҳашт-суръати ду муфта пайваст карда шудааст, ки дар якҷоягӣ бо гардонандаи чорчарҳа имкон медиҳад, ки Flying Spur дар 3,8 сония бемаънӣ то 100 км/соат суръат бахшад.
Тааҷҷубовартар аз ҳама суръати баланд аст, ки ба суръати камтар аз боҳашамат, вале хеле варзишӣ 333 км/соат мерасад, ки аз баъзе суперспортҳо бартарӣ дорад ва он бешубҳа бо сатҳи баланди бароҳатӣ ин корро хоҳад кард. Подшоҳи нави автобан? Яқин.
Пулҳои бештари нерӯи барқ ба нақша гирифта шудаанд, аз ҷумла V8 арзонтар ва инчунин гибриди плагин, ки бо муҳаррики V6 ва муҳаррики электрикӣ издивоҷ мекунанд, конфигуратсияеро, ки мо аввал дар Bentayga мебинем, тобистони ҳамин сол мебарояд.
Парвоз Б
Бори аввал дар Flying Spur-и муосир, маскоти "Flying B", ки капотро оро медиҳад, бори дигар мавҷуд аст. Ин бозгардондашаванда ва равшаншуда аст ва ба пайдарпаии "хуш омадед"-и рӯшноӣ, вақте ки ронанда ба мошин наздик мешавад, алоқаманд аст.
дохилӣ
Албатта, дохили он яке аз ҷиҳатҳои барҷастаи нави Bentley Flying Spur аст, шояд далели ниҳоӣ барои онҳое, ки ронданро дӯст медоранд. Фазои боҳашамат нафас мегирад, моро чармҳои беҳтарин (аслӣ), чӯбҳои воқеӣ иҳота мекунанд ва он чизе, ки ба металл монанд аст, чизи воқеӣ аст.
Тарҳрезии дохилӣ аз тарҳи дар Continental GT мавҷудбуда чандон фарқ намекунад, фарқияти калонтарин консоли марказӣ, яъне розеткаҳои вентилятсияи марказӣ мебошад, ки шакли даврии худро гум мекунанд.
Дар болои ин мо пайдо мекунем Дисплейи гардиши Bentley , панели чархзанандаи сетарафа. Ин экрани 12,3 дюймаи системаи иттилоотӣ-фароғатиро муттаҳид мекунад, аммо агар мо фикр кунем, ки тафовути рақамӣ бо ҳунармандии боқимондаи интерьер хеле бузург аст. мо метавонем онро танҳо "пинҳон кунем". Дар чеҳраи дуюми чаҳорчӯбаи гардиш се рақами аналогӣ - ҳарорати беруна, қутбнамо ва сониясанҷ нишон дода мешавад. Ва агар ин тавр бошад ҳам, мо фикр мекунем, ки ин "маълумоти аз ҳад зиёд" аст, чеҳраи сеюм ҷуз як панели оддии чӯбӣ чизе нест, ки ҳамон мавзӯи мавод ва визуалиро ҳамчун қисми боқимондаи панели идоракунӣ идома медиҳад.
Таваҷҷӯҳ ба тафсилот яке аз аломатҳои барҷастаи дохилии Bentley боқӣ мемонад, ки бренд намунаи нави алмосро барои тугмаҳо ва ё ҷорӣ кардани намунаи нави алмоси 3D барои чарм дар дарҳо таъкид мекунад.
рондан ё ронда шудан? Ҳарду вариант дуруст ба назар мерасад.
Вақте ки мерасад
Bentley Flying Spur-и нави Bentley Flying Spur аз тирамоҳи оянда фармоиш дода мешавад ва интиқоли аввалин ба муштариён дар аввали соли оянда сурат мегирад.