Пешниҳоди Ассотсиатсияи энергияи таҷдидшавандаи Португалия (APREN) ва Deloitte, ки аз он замон барои таҳлил ба ҳукумат супурда шудааст, пешниҳод мекунад, ки мошинҳо то моҳи июни соли 2007 аз соли оянда андози бештари ягонаи муомилот (IUC) месупоранд.
Ин тадқиқот, ки таҳти унвони "Сиёсати нави фискалӣ барои гузариши энергетикии Португалия" ислоҳоти андозбандии сабзро пешниҳод мекунад, то мошинҳои кӯҳна нисбат ба мошинҳои нав бештар андозбандӣ шаванд - дар IUC - чорае, ки ҳадафи он афзоиш додани навсозии парки Португалия мебошад.
Дар сурати тасвиб шудан, ин тадбир метавонад ба ҳисоби миёна солонаи ҷамъоварии ин андозро то 150 миллион евро афзоиш диҳад.
Ба ибораи оддӣ, пешниҳоди Deloitte ва APREN тағир додани андозҳои воситаҳои нақлиётро пешниҳод мекунад, то ки "мошинҳои кӯҳна ва бештар ифлоскунанда нисбат ба мошинҳои нав бештар пардохт кунанд". Бо вуҷуди ин, он имтиёзҳоро барои мошинҳое, ки масофаи солонаи кам доранд ва барои мошинҳои электрикӣ дар бар мегирад.
Имтиёзҳои тавсияшаванда ин аст, ки коҳиши пардохти IUC ба мошинҳои сабукрав аз синни 10 сола ва камтар аз 3000 км / сол (10% андоз месупоранд) ва мошинҳои сабукрав аз 10 сола ва аз 3000 то 5000 км / сол (онҳо пардохт мекунанд) татбиқ карда мешаванд. 50% IUC).
Инчунин тавсия дода шудааст, ки мошинҳои электрикӣ то соли 2025 аз IUC озод карда шаванд ва пас аз он онҳо тадриҷан аз соли 2026 то 2029 пардохт карда шаванд.
Як ISP барои дизел ва бензин
Пешниҳод, ки ҳоло ба Ҳукумат пешниҳод шудааст, инчунин тавсияро дар бар мегирад, ки дизел баробари бензин аз маҳсулоти нафтӣ (ISP) андоз супорад.
Агар ин пешниҳод татбиқ шавад, табиист, ки аз ҳама бештар соҳибони мошинҳои муҳаррики дизелӣ зарар мебинанд, ки тибқи ҳисобҳои Deloitte дар як сол ҳудуди 237 евро бештар сӯзишворӣ мепардозанд.
Бояд хотиррасон кард, ки соли 2019 60% маблағе, ки истеъмолкунандагон барои як литр дизел дар насоси сӯзишворӣ пардохт мекарданд, ба андозҳо марбут буд. Дар бензин ин арзиш боз ҳам баландтар буд, яъне 68%.
Ҳадаф бо ин пешниҳод баробар кардани сарбории андоз байни ду сӯзишворӣ мебошад. Аммо, APREN мефаҳмонад, ки ин тағиротро "якшаба" кардан мумкин нест. Ҳалли амалӣ метавонад болоравии 50% (аз маблағи умумии зарурӣ) аллакай дар соли 2022 бошад ва сипас тадриҷан боло равад, то ба 100% дар соли 2030 мерасад.
Бояд гуфт, ки ин пешниҳод танҳо ба баробар кардани ISP дар дизел ва бензин барои нақлиёти хусусӣ нигаронида шудааст. Тадқиқот қайд мекунад, ки дизел барои истифодаи касбӣ бояд "домант боқӣ монад", зеро "ҳанӯз алтернатива вуҷуд надорад".
Ҳавасмандгардонии барқ
Тадбирҳои дигари пешниҳодкардаи APREN ва Deloitte ба ҳавасмандгардонии харидани мошинҳои 100% электрикӣ марбутанд, ки метавонад ҷорӣ намудани тарҳҳо барои андоз аз даромади шахсони воқеӣ ва IRC дар байни солҳои 2022 ва 2026-ро дар бар гирад. Аммо, имтиёзи андоз ҳамеша аз тарҳ вобаста хоҳад буд. автомобили дорой двигатели дарунсуз, барои нав кардани парк мачбур карда шавад.