“Ferrari FXX-K” eýýäm ýykyjy maşyn däl ýaly, italýan markasy ýaňy FXX-K Evo-ny hödürledi, adyndan görnüşi ýaly, öňden bilýän maşynymyzyň ewolýusiýasy.
Bu täzeleniş paketine girmek üçin häzirki FXX-K 40 müşderileri awtoulaglaryny täzeläp bilerler ýa-da FXX-K Evo gaty çäkli mukdarda öndüriljekdigi sebäpli doly satyn alnyp bilner. “Ferrari” bolsa, näçe enjamyň öndüriljekdigini aýtmady.
Evo-da näme ösdi?
Gysgaça aýdylanda, edilen üýtgeşmeler has ýokary güýç we has ýeňil agram gazanmaga gönükdirildi. Aşakdaky güýç bahalary FXX-K-den 23% ýokarlandy we gelip çykýan ýol modeli LaFerrari-den 75% ýokary. Sagatda 200 km tizlikde FXX-K Evo 640 kg töweregi güýç güýji we iň ýokary tizlikde 830 kg öndürmäge ukyply. “Ferrari” -niň pikiriçe, bu gymmatlyklar GTE we GT3 çempionatlaryna gatnaşýan maşynlaryň gazananlaryna ýakyn.
Aýratynlyklary
Mehaniki üýtgeşmeler almadyňyz, ýöne näme üçin? Jemi 1050 at güýjüne we 900 Nm-den gowrak V12 NA eposyny saklaýar, diňe V12 9200 aýlawda 860 at güýjüne ýetýär - 137 at güýji / l. Yzky tigirlere geçiş, ýedi tizlikli goşa gysgyçly dişli guty bilen üpjün edilýär. “Pirelli PZero” çyzgylary bilen enjamlaşdyrylan - 345/725 - R20x13 yzky tekeriň ululygydyr. Uglerod tormozlary öň tarapynda diametri 398 mm, yzynda 380 mm.
Bu sanlar çuňňur aerodinamiki düýpli abatlaýyş işleriniň netijesinde gazanylýar. FXX-K Evo, işjeň yzky gyryjy bilen sinergiýada işlemek üçin optimallaşdyrylan täze arka ganatyny alýar.
Görşümiz ýaly, bu ganat iki sany gapdal dik direg (ganatlar), şeýle hem merkezi fin bilen goldanýar. Bu pes pes burçlarda has uly durnuklylygy üpjün etmäge, üçburç şekilli worteks generatorlaryny goldamaga mümkinçilik berýär. Ikinjisi, yzky ganatyň has ýokary netijeliligini üpjün edip, awtoulagyň yzky böleginde howa akymyny arassalamaga mümkinçilik berýär, bu bolsa yzky ulgamyň öndürýän güýjüniň mukdaryny 10% ýokarlandyrmaga kömek edýär.
Şeýle hem öň we yzky bamperler üýtgedildi, howa akymynyň netijeliligini ýokarlandyrdy we has pes güýç döredýär - 10% öň we 5% arka. Şeýle hem, worteks generatorlaryny goşmak bilen awtoulagyň fonuna täzeden seredildi. Bular, FXX-K bilen deňeşdirilende 30% has köp güýç öndürmäge mümkinçilik berýän öň we yzky abatlaýyş işlerinde gazanylan girdejileri peýdalanýar.
Aerodinamikadan has köp abatlaýyş
Has ýokary güýç güýji bilen iş salyşmak üçin asmany sazlamalydy. Tormozlaryň sowadylmagy hem howa girişleriniň täzeden dizaýn edilmegi bilen optimallaşdyryldy. Gören goşmaçalarymyza garamazdan, Ferrari agramynyň FXX-K-den 1165 kg (gury) azalandygyny öňe sürýär. Näçeräkdigini henizem bilemzok.
Içinde, Formula 1-de ulanylýan we Manettino KERS-i birleşdirýän täze ruly görüp bileris. Şeýle hem, dürli öndürijilik parametrlerine we awtoulagyň ýagdaýyna has aňsat we düşnükli girmäge mümkinçilik berýän täze telemetriýa ulgamyny birleşdirýän has uly ekran aldy.
“Ferrari FXX-K Evo”, 5000 km ösüş synaglaryny we ygtybarlylygy bilen baglanyşykly 15 müň km synag geçirip, 2018/2019 möwsüminde XX Maksatnamanyň baş gahrymanlaryndan biri bolar. XX maksatnama mart bilen oktýabr aralygynda dokuz aýlawdan geçer we öňküsi ýaly adaty bolşy ýaly, sport möwsüminiň gutarmagyny aňladýan Finali Mondiali hepdäniň ahyrynda hem gatnaşarlar.
