Sa kahanga-hangang 635 hp at 750 Nm na kinuha mula sa isang twin-turbo V8 na may 4.4 litro ng kapasidad, ang bagong BMW M5 CS hindi lang ito ang pinakasikat na variant ng 5 Series, ito ang pinakamalakas na BMW kailanman.
Bilang karagdagan sa pagtaas ng kapangyarihan, ang M5 CS ay sumailalim din sa isang diyeta (nawalan ito ng 70 kg) at nakita ang "magicians" ng M division na inihanda ito para sa isang mas masinsinang paggamit sa track: ang chassis ay mas mahigpit. , ang mga gulong ay mas agresibo Pirelli P Zero Corsa at maging ang sistema ng supply ng langis ay idinisenyo para sa matinding paggamit sa kalsada at upang mahawakan ang partikular na mataas na antas ng mga longitudinal at transverse accelerations.
Ang lahat ng ito ay nagpapahintulot sa BMW M5 CS na "ipadala" ang tradisyonal na 0 hanggang 100 km/h sa 3.0s, umabot sa 200 km/h sa loob lamang ng 10.4s at umabot sa 305 km/h na pinakamataas na bilis (electronically limited). Sa gayong kahanga-hangang mga numero, paano kikilos ang pinakamakapangyarihang BMW sa "Green Inferno"?
Ang pagbabalik sa Nürburgring
Upang masagot ang aming tanong, dinala ng aming mga kasamahan sa Sport Auto ang BMW M5 CS sa tanging lugar kung saan mo makukuha ang sagot: ang German circuit.
Sa pangunguna ng “test driver” ng publikasyong iyon (Christian Gebhardt), tinakpan ng M5 CS ang circuit sa isang kahanga-hangang 7min29.57s. Upang bigyan ka ng ideya, na may parehong "pilot" sa gulong, ang M5 Competition ay nanatili ng 7min35.90s at ang M8 Competition ay ginawa ito sa loob ng 7min32.79s.
Sa kabila ng pagiging kapansin-pansin ng halagang ito, mas mahusay ang ginawa ng Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas, alinman sa bersyon ng Nürburgring na may 20.6 km (nasaklaw ito sa loob ng 7min23s) o sa 20.83 km (7min27.8s) na bersyon.
Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga oras ng Mercedes-AMG ay nakuha kasama ang inhinyero ng pag-unlad ng tatak sa gulong. Ang sabi, ang tanong ay nananatili: ang M5 CS na may BMW M test driver sa manibela ay matalo ang rekord ng kanyang kababayan?